高速公路监理技术交底(悬臂挂篮施工)

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1、高速公路监理技术交底承包单位：合同号：监理单位：编号：工程名称桥梁工程交底部位悬臂挂篮施工单位日期交底内容：悬臂挂篮施工监理交底1、工期要求（1）明确开工时间及工期要求。（2）为确保进度，可估算并规定作业班组数量，也可详细规定每周完成工程量，以便过程进度控制。2、图纸会审和方案报审要求（1）施工单位施工前组织技术人员进行图纸会审，并将图纸会审过程中存在的问题形成书面材料，以便设计交底解答。（2）悬臂挂篮施工方案及验算书必须及时上报经审批同意。3、现场管理要求（1）挂篮的拼装墩顶梁段施工完成后，安装挂篮。首先安装后上横梁、三角结合梁（包括∶主梁、立柱、斜拉带及三角架平联和斜拉上横梁平联），锚固后

2、锚系统。安装前上横梁和斜撑杆及平联，然后在地面上拼装底模系统，在后上横梁、前上横梁上挂滑车组，利用卷扬机将底模系统提升到位后，安装后吊杆及前吊杆。内、外模滑梁系统安装。加载方法：预加载试压，为了是检查支架的承载能力，减小和消除挂篮的非弹性变形，从而确保混凝土梁的浇筑质量。加载顺序为从支座向跨中依次进行。满载后持荷时间不小于24h，分别量测各级荷载下挂篮的变形值。然后再逐级卸载，并测量变形。。加载顺序：底板——腹板——顶板——翼缘板。变形测量：基准标高设在墩顶梁段。分别在底板、翼缘板上布设测点。三角挂篮每根竖杆上设变形计,测其伸长量。试验结果：检测完成后，对数据进行分析。经线性回归分析得出加载、

3、变形之间的关系。由此可推出挂篮载各个块段的竖向位移，为施工控制提供可靠依据。（2）悬臂施工挂篮就位后，安装并校正模板吊架，此时应对灌注梁段混凝土设预拱度，以使施工完成的桥梁符合施工图标示。预拱度值包括工期结构挠度，因挂篮重力和临时支承释放时支座产生的压缩变形值等。模板安装应核准确性中心位置及高程，模板与前一段混凝土面应平整密贴。如上一节段施工后出现中线或高程误差需要调整时，应在模板安装时予以调整。挂篮经过试验，必须征得监理工程师的同意后方能进行悬臂梁的施工。悬臂梁施工按以下顺序进行：外侧模及底模就位后，绑扎底板钢筋及钢筋定位架。绑扎腹板钢筋及安装预应力束管道。安装预应力预留管道时，应与前一段预

4、留管道接头严密对准，并用胶布包贴，防止灰浆渗入管道。管道四周应布置足够定期位钢筋，确保预留管道位置正确、线形和顺。立内模，并用拉条与外侧模连接。设内模支撑及顶板支架。绑扎顶板钢筋及预应力束管道和立端模。与上述步骤同步，安装各种预留孔的预埋件（其上下口平面位置误差不超过3mm，竖向筋设定位板预埋）。经检查合格后，方可灌注梁段混凝土，悬臂段浇筑混凝土时对称、平衡施工，设计不平衡偏差不得大于设计允许数值，混凝土配合比，浇筑顺序及振捣，必须严格按施工工艺操作，梁段浇筑自悬臂端向后分层浇筑振捣。使用插入式振捣器时，不得碰损制孔管道及钢筋骨架。（3）预应力施工悬臂法连续梁预应力施工步骤：1）布设预应力筋的

5、定位钢筋，布设预应力孔道、安装竖向、横向预应力筋。0#段混凝土施工完成并达到要求后，开始布设纵向预应力束，按照设计要求张拉腹板、顶板预应力束，走行挂篮进行下一节段现浇施工。2）继续进行节段钢筋绑扎、布设预应力孔道和安装竖向、横向预应力筋，节段混凝土施工达到设计要求后，张拉预应力钢筋。依次循环完成全部节段预应力施工。3）边跨现浇段施工完成后进行临时预应力束施工。边跨合拢后，施工边跨底板和对应悬臂节段预设的底、板预应力；中跨合拢前施工中跨相邻节段临时预应力束，中跨合拢完成后，张拉中跨底顶板束，全桥预应力完成。预应力张拉按照先比纵向现竖向后横向的原则进行。（4）预应力张拉预应力钢束在混凝土强度及弹性

6、模量均达到设计强度要求且龄期满足设计规定后才能进行张拉。预应力钢束（钢筋）的张拉顺序为先纵向钢束，其次竖向钢筋，最后横向钢束。连续梁纵向预应力筋张拉按照两端同步张拉，并左右对称进行，其不平衡束最大不超过一束，张拉顺序为先腹板束，后面权束，从外一内左右对称进行。预施应力采用以控措施，预施应力什以油压表读数为主，以预应力筋伸值进行校核。预施应力过程中应保持丙端的伸长基本一致。所有纵向预应力束张拉均按“左右对称、两端同时”的原则进行。（5）竖向预应力粗钢筋的张拉每个梁段的纵向钢束张拉完毕后，应立即进行竖向预应力筋的张拉。除横隔板处的竖向预应筋使用联结器接长外，其他原则为通长束不能接长。张拉时调整千斤

7、顶位置，使千斤顶中心与粗钢筋中心在同一直线上。竖向预应力钢筋张拉时必须采用二次张拉工艺，确保竖向预应力钢筋的预应力值。张拉后要用加力杆旋紧螺帽，在拧紧螺帽时要停止开动油泵，要确保锚固力足够，工具锚一定要用双螺帽。每束及每轮张拉完成后做出标记防止漏张拉及压浆。伸长量量测以粗钢筋至锚垫板上的固定点的竖向距离为准。张拉时每段梁的横向应保持对称。每节段悬臂尾部的一组竖向预应力粗钢筋留待与下一节段同时张拉，