首尔的“高线”项目

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1、本文链接：http://www.gooood.hk/seoul-skygarden-by-mvrdv.htm谷德景观网：http://www.gooood.hk/landscape.htm谷德设计网：http://www.gooood.hk/类似项目：1、纽约高线公园（线性公园，废弃铁路景观打造）2、巴黎雪铁龙公园（原雪铁龙汽车工厂，废弃地改造经典案例）MVRDV一举夺得韩国首尔中央火车站旁的废弃铁路端改造头奖。这座上世纪70年代修建，在2006年被遗弃的高架桥路段共长达938米，面积为9661平方米。设计方案为其配置了25

2、4棵树木以及各异的花草灌木，让城市更加环保，人性化，具有吸引力。重新被利用起来的高架桥不仅美观还能为市民提供更便捷的交通，将步行时间较过去从25分钟缩短到11分钟。这座差点被拆除的高架桥受到附近居民和专家的保护，在2009年启动重生计划，在2015年开展了国际竞赛。 MVRDV将首尔本土植物与圆形花盆结合，打造出一个独特的绿色空间；再将一系列城市公共空间活化剂要素比如茶餐厅，花店，自由市场，图书馆等植入其中，力求让场所变得更有生机与可能性。与此同时，这座美丽的天桥在蔓延的过程中还衍生出系列分支，与周边的绿地和公共空间相联系，

3、极大的带动周边城市活力与丰富性。兰公司MVRDV赢得的首尔高架桥的改造项目获奖方案名为“首尔空中花园”，可谓是首尔版的“高线公园”。这个项目将以植物苗圃培育区的形式，成为这个城市的另一种绿化空间，同时配建咖啡馆、花店、图书馆和温室。MVRDV表示，“许多亚洲城市的高架桥和人行过街天桥都是纯粹的功能构建，但由于首尔站高架桥的尺度特殊性，该项目有这样的机会在首尔市中心创建一个独特的公共空间。”该高架桥建于20世纪70年代，连接了南大门市场和城市西部，同时跨越了一个主要火车站。但在2009年，出于安全性的考虑它不得不关闭。  摘录

4、：从几个方面做一个对比，把中法园林之间的差异，做一个简单的比较。首先关于设计概念上的差异：中国人一谈到设计就谈到design，而Design在法国一般都是用家具方面的设计。一想到design，就是变形，变异，夸张，张扬，把特性表现出来，这就是我们对设计的认识。从我到法国开始，将近二三十年，始终考虑的是这个词，这个词的意思是，布置，整治，改造，治理。这就是设计观念上的差别。在中国是以design为主的，特别是强调创造性的改变，不改变就不是设计，第二强调创造的改变。在法国，欧洲很多的国家强调的是融入性的整治，而我们说的设计更多的

5、是改造，这样就形成两个不同的结论。我们中国人觉得设计在于创造，想象越奇特，改变的越彻底，设计就越好。西方人，尤其是法国人，认为一个好的设计，看上去就像没有经过设计一样。跟中国人交流的时候，这就形成很大的差别，辨别事物好坏的时候，东西方形成了两个完全不同的极端，导致我们需要在这两个方面进行游走。——《朱建宁：游走于中法园林之间》网址：http://www.zgylqy.com/NewsDetails.aspx?id=37413&classtwoid=5