市政道路及排水工程监理规划

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1、GD220205龙基路、海潮南路、文北路道路排水工程监理规划编写：审批：广州高新工程顾问有限公司年月日18目录第一节工程概况1第二节监理服务宗旨第三节监理工作范围第四节监理工作内容第五节监理工作目标第六节监理工作依据第七节项目监理机构的组织形式第八节项目监理机构人员配备数量第九节项目监理机构的人员岗位职责第十节监理工作流程和监理工作程序第十一节监理工作方法及措施第十二节监理工作制度第十三节安全生产目标及措施第十四节文明施工措施第十五节环境保护措施18第一节工程概况1.1工程概况本项目位于湛江湾西岸的开发区的中央商务区内（开发区东侧），

2、根据湛江市城市建设近期规划中提到的近期发展重点以及策略，以城市行政中心、商务中心建设为契机，合理布局赤坎——霞山之间的空地，重点强化城市公共服务设施建设；完善城市基础设施建设，加强城市对外交通联系，改善城市内外交通。龙基路（金融大道至广州湾大道段）设计长度约404m，建设起点桩K0+049.015，建设终点桩号K0+368.126，建设长度为319.111m；海潮南路设计长度约492m，建设起点桩号K0+031，建设终点桩号K0+449.885，建设长度为418.885m；文北路设计长度约133m，建设起点桩号K0+025.534，建

3、设终点桩号K0+094.743，建设长度为69.209m。工程范围及建设规模1.2地形、地貌：（一）地形地貌本项目场地原属海湾滩涂，后经吹填（砂）土和人工填土平整，现地形基本平坦由。（二）地质2.1区域地质构造本区大地构造属于雷—18琼喜山沉降带湛江断陷区的东部。湛江断陷是雷州半岛新生代局部断陷，根据收集到的区域地质资料，区内第四纪地层发育，厚度达数百米，经现场地质调查，地表未发现构造形迹出露，区域稳定性较好。2．2地层岩性根据《荣盛钓鱼台项目住宅部分岩土工程勘察报告（2）》，本次钻探控制最大深度为60.80m，浅部分布有人工填土(Q

4、4ml)，及第四系全新统海相沉积层（Q4m），下部为第四系下更新统湛江组海陆交互相沉积的(Q1mc)地层，按成因类型及岩土工程特性划分为11个主要单元层，4个亚层，本报告中第1⑶层中砂对应报告（1）中的第⑷层中砂。各土层岩性特征及分布特点分述如下:（1）人工填土层（Q4ml）第⑴1层素填土：褐黄色、灰褐色等，湿，稍压实或松密不均，由粘性及少量中粗砂组成，局部含少量建筑垃圾及块石，局部地段表层为混凝土,筑填时间超过10年。路段全线分布，层厚变化较大，层顶标高为4.11～5.54m，层底标高为0.13～3.15m，厚度1.50～4.80m

5、，平均厚度3.13m。该层共做标准贯入试验12次，标贯击数N=2～6，平均标贯击数4.4击。根据室内土工试验成果，该层土的渗透系数（室内）为K20=6.21E-06～9.96E-05cm/s。第⑴2冲填土：黄色、褐黄色等，湿～饱和，松散为主，局部稍密，以中粗砂为主，局部含少量粘土、碎石或贝壳碎片,筑填时间超过10年。场内大部分地段均有分布，层厚变化较大，层顶标高为0.40～5.94m，层底标高为-8.38～2.09m，厚度1.50～9.50m，平均厚度4.39m。该层共做标准贯入试验135次，标贯击数N=3～15，平均标贯击数6.9击

6、。根据室内土工试验成果，该层土的渗透系数（室内）为K20=2.40E-02～8.31E-02cm/s。（2）第四系全新统海相沉积层（Q4m）第⑵层淤泥质粘土：灰色、深灰、灰黑色等，饱和，流塑～软塑；含少量粉细砂及腐殖质，稍有臭味，局部夹薄层中细砂。场内大部分地段均有分布，层顶标高为-0.65～2.09m，层底标高为-3.63～0.36m，厚度0.70～4.10m，平均厚度1.80m。该层共做标准贯入试验18次，标贯击数N=1～4，平均标贯击数2.7击，无侧限抗压强度(qu)=4.55kPa。根据室内土工试验成果，该层土的渗透系数（室内

7、）为K20=3.54E-07～6.95E-07cm/s。（3）第四系下更新统湛江组海陆交互相沉积层（Q1mc）第⑶18层粉质粘土：浅灰色、灰黄色、黄色，局部混少许紫红色，湿，可塑为主，局部软塑，含少量粉砂，粘性较好，局部地段顶板或底板夹约2～5cm厚的铁质胶结物。场内大部分地段均有分布，层顶标高为-8.38～1.55m，层底标高-14.76～0.75m，厚度0.60～10.50m，平均厚度4.05m。该层共做标准贯入试验141次，标贯击数N=3～11，平均标贯击数5.5击。第⑶1层中砂：白色为主，局部灰色或黄色，松散～稍密，局部中密；

8、含少量粘粒及砾砂，局部夹薄层粘土，级配一般，局部地段底部夹约2～5cm厚的铁质胶结物。场内大部分地段均有分布，但分布不连续，层厚变化较大，层顶标高为-4.87～2.44m，层底标高为-8.29～-2.64m，厚度0.80