苍岭隧道火灾事故疏散时间模拟研究

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1、苍岭隧道火灾事故疏散时间模拟研究：长大隧道火灾、危化品泄漏等突发事故造成严重的人员伤亡和巨大的经济损失。由于隧道结构的封闭性和复杂性，火灾报警、逃生和救援均难以实施。一旦隧道内发生火灾，使受灾人员在灾害危及其生命安全之前及时疏散到安全场所是非常重要的。以苍岭隧道为长大隧道的典型案例，采用经验公式和数值模拟，在苍岭隧道的实际隧道结构、交通量、车辆比率和人员荷载等模拟条件下计算了火灾事故的所需疏散时间。2种计算方法的计算结果均表明事故相关人员应在8分钟内从事故隧道转移至安全隧道。疏散时间的模拟研究，将有助于逃生救援体系的构建与实施，有效推进隧道安全运行管理。

2、　　关键词：隧道；疏散时间；经验公式；数值模拟；火灾事故　　　　SimulationStudyontheEvacuationTimeofFireAccidentinCanglingTunnel　　　　Abstract：Unexpectedincidentssuchasthefireofalong-largetunnel,theleakageofdangerouschemistrygoodsiclosses.Duetotheenclosedandplexityofthetunnelstructure,itisdifficulttoimplementfire

3、portantfordisaster-affectedpeopletoevacuatetosafeplacesintime.TakingCanglingtunnelasatypicalcase,ulaandnumericalsimulation,evacuationtimeofthefireaccidentiscalculatedunderconsideringtheactualstructuer,trafficvolume,vehiclerateandpeopleloadofCanglingtunnel.Thecalculationresultsoft

4、ethodsshoinutestoescapefromaccidenttunneltoasafesite.thesimulationstudyofevacuationtimeofplementtheescapeandrecuesystem,andalsotocarryouteffectivethesafetymanagementofthetunnel.　　KeyattiasPersson[2]提出了单向隧道火灾人员逃生风险定量分析方法，针对长隧道的交通控制与安全设施提出其研究成果；Collins[3]等人回顾了以往对于疏散标志和应急照明的工作，并进一步研

5、究了清洁空气和烟气条件下出口标志的能见度。他们首先分别测量了黑暗和有照明条件下的标志亮度，然后通过有烟和无烟条件下的实验发现疏散标志亮度、均匀度和对比度是烟气条件下疏散标志能见度的重要影响因素。Ouellette[4]研究了烟气条件下标志能见度受外界光的影响，指出在有烟的条件下应该减小沿疏散指示路径的照明灯光光强或者增加疏散指示本身的亮度来补偿外界光影响下的能见度损失。　　国内也有部分学者对疏散模型进行了研究，温利敏[5]等人开发了火灾中的群集疏散模型，并在此基础上开发了建筑防火人员疏散性状仿真系统——JFRSF计算机仿真软件；王志刚[6]等人在前人研究

6、成果的基础上，结合地下大型商场的实际情况，开发了火灾时期人员疏散计算机模型FEgress，应用于地下大型商场的人员疏散计算；霍然教授[7]等人对火灾过程的数学模化进行了研究，提出火灾模化中的区域模拟具有一定的精度，适用于火灾危险的分析；武汉大学的方正博士[8]对建筑物火灾过程中的人员疏散问题进行研究，并建立了人员疏散X络模型SGEM。　　由于车辆驾驶员缺乏必要的应急救援处置教育，事故肇事人、事故受害人和一般乘客等均严重缺少正确而及时的逃生知识，火灾事故后的前期应急救援组织缺少必要的操作程序，可能导致突发事故救援不及时，救援组织体系不连贯，救援时间偏长，逃

7、生过错而引发较多的损失。　　以浙江省台金高速公路的苍岭隧道为典型案例，根据隧道的实际结构特征和隧道运行参数等，模拟计算隧道内火灾事故时的事故相关人员的疏散时间。为寻找有效安全防控手段提供必要的依据，从而减少和降低事故造成的人员伤亡和财产损失，可提高公路隧道运营管理水平。　　2疏散时间模拟计算方法　　疏散时间的计算，其实主要是对隧道事故人员疏散时间的预测，一般有现场模拟试验测量法、经验公式法和计算机模拟三种方法。现场模拟试验测量的方法主要用于科学研究，由于资金和试验条件的限制，很少用于工程；经验公式法是通过大量的试验数据总结出来的，由一系列经验公式组成，一

8、般可以通过手工计算进行疏散预测，以日本为代表的一些国家主要采用此类方法；计算机模