汽车维修作业及维修价格

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1、第5章汽车维修作业及维修价格进行汽车评估时,评估人员应该首先对被评估车辆的技术状况进行判断；对于技术状况不良的车辆，评估人员还应对其是否需要维修以及维修作业的主要内容进行判断，并尽可能准确地估测出维修作业需要的费用。§1汽车维修作业汽车维修企业是指从事汽车维护、修理或相关服务等的经济活动，为满足汽车用户需要并获取盈利，进行自主经营，独立核算，具有法人资格的基本经济组织。汽车维修企业必须符合中华人民共和国《汽车维修业开业条件的要求》，并报相关主管部门审查批准后方可开业和从事相关的经营活动。汽车维修企

2、业的特点由两万多个零部件组成的汽车是典型的集现代高新科技集成的交通运输设备。(1)汽车维修企业是汽车运用与服务工程的重要组成部分；(2)汽车维修企业是一种技术密集劳动密集的企业。汽车技术的迅速发展，使车辆的品种日益增加，新技术、新工艺、新材料也不断被采用，使车辆的结构也越来越复杂。这就决定了汽车维修行业的技术复杂性；（3）从汽车维修作业的工种看，不仅需要发动机、底盘、电器、钣金、轮胎、喷漆等专业修理工种，而且需要车工、钳工、铆工、焊工等各种机械方面的通用工种。另外，由于设计制造和使用环境相近等原因

3、，同型号的车辆在维修作业中暴露出的问题有很大的重复性，使维修经验在维修作业中的地位也十分突出。汽车维修企业的旧类型1997年一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理；二类汽车维修企业：从事汽车一级、二级维护和汽车小修；三类专项维修业户：专门从事项目为车身修理，涂漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，车身清洁维护等专项修理或维护

4、。汽车整车维修企业定义为：有能力对所维修车型的整车、各个总成及主要零部件进行各级维护、修理及更换，使汽车的技术状况和运行性能完全（或接近完全）恢复到原车的技术要求，并符合相应国家标准和行业标准的规定的汽车维修企业。其经营业务范围广，能对所承修车型的整车、各个总成及主要零部件进行维护、修理及更换，按规模大小和竣工检测设备拥有条件区分为一类汽车整车维修企业和二类汽车整车维修企业。汽车维修企业的新类型汽车专项维修业户的定义为：从事汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修

5、补、四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调维修、汽车装璜（蓬布、座垫及内装饰）、门窗玻璃安装等专项维修作业的业户（三类）。新标准中，三类维修业户仍然是进行汽车专项维修经营者，但专项维修作业的项目和范围较原标准有所变动，增加了发动机、自动变速器等较大总成的专项维修项目，这部分对人员、设施、设备等提出了更高要求；取消了快完成历史使命的化油器修理等。一类与二类汽车维修企业的区别一类与二类企业的主要区别是：一类企业必须自备竣工检验设备，二类企

6、业部分竣工检验设备可以外协；其次，生产厂房、业务接待室及停车场的面积要求有所差别。开业条件对整车维修企业的专用设备规定开业条件对整车维修企业的通用与检测设备规定整车维修企业配备的主要检测设备规定整车维修企业配备的通用设备规定汽车的维修方式1.定期维修2.视情维修3.事后维修汽车的修理类别汽车修理按作业范围可分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理等四类；1.汽车大修：是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术

7、性能的恢复性修理。2.总成大修：是指汽车的总成经过一定使用里程或时间后，用修理或更换总成零部件包括基础件的方法，恢复其完好技术善的恢复性修理。3.汽车小修：是指用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理，主要是消除汽车在运行或维护过程中发生或发现的故障和隐患。4.零件修理：是指对因磨损、变形、损伤等不能继续使用的零件进行修理。汽车总成大修的送修标志①发动机总成：气缸磨损，圆柱度达到0.175—0.25毫米或圆度达到0.050—0.063毫米（以磨损量最大的一个气缸为准）；最大功

8、率或气缸压力较标准降低25%以上；燃料和润滑油的消耗量显著增加。②车架总成：车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他总成后才能进行校正、修理或重铆。③变速器总成：壳体变形、破裂，轴承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性磨损、损坏，需要彻底修复。④后桥（驱动桥、中桥）总成：桥壳破裂、变形、半轴套管承孔磨损逾限，减速器齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复。⑤前桥总成：前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需要校正或彻底修复。⑥货车车身总成：驾驶室锈蚀、变形严重、破裂