受电弓产品技术交流课件

《受电弓产品技术交流课件》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、报告人：刘宇奇地铁受电弓产品技术交流会国内几种主要地铁轻轨受电弓Schunk：SBF系列（气动、电动）Siemens：8WLO系列（气动）东洋重工：KP3307（气动）干线受电弓产品介绍受电弓产品属于一种车顶高压电气设备，从速度上来说受电弓可划分为高速受电弓和常速受电弓，按照驱动方式来划分又有钢丝弹簧弓和空气弹簧弓。按照降弓方式又可划分为气动，电动，自重降弓式等几种。在常速受电弓方面，以8K受电弓技术为代表的一代钢丝弹簧弓型在国外已经处于淘汰地位，国际上普遍取而代之的是高速空气弹簧弓。在高速受电弓方面，主要历经了三代发展历程。第一代高速受电弓的典型特征是弹簧升弓，气动降弓，弹簧

2、储能调节工作方式，其典型的代表有日本的PS204，德国的SSS87，法国的AMDE；第二代高速受电弓的典型特征是气动升弓，气动降弓，气动闭环自调节工作方式，其典型代表有德国的DSA350，法国的GPU，奥地利的WBL85，西门子的8WL0；第三代高速受电弓的典型特征是气动升弓，气动降弓，智能型自调节工作方式，也称主动控制式受电弓，其典型代表有法国的CX25。地铁受电弓主要特点在地铁轻轨受电弓方面，与干线受电弓相比较，其技术特点与干线常速受电弓有很大的相同，从区别上讲，在受流方式上是采用的1500V1000A的低压高电流方式，并在工作高度范围和落拱折叠高度上与干线受电弓有一定区别

3、。产品的典型代表有西门子的8WLO、德国的Stemmann以及德国SCHUNK等。1、底架系统2、下臂杆系统3、上框架系统4、拉杆系统5、弓头系统6、平衡系统7、驱动装置系统8、ADD保护装置系统9、阻尼系统受电弓组成部分与特点受电弓计算模型受电弓运动模型受电弓/接触网动力学模型对于受电弓运行速度的理解受电弓计算分析软件接触网悬挂形式接触网振动形式-简单链形悬挂因简单链形接触接触悬挂跨中与支柱处的弹性差异较大,接触压力与接触导线在接触点的抬升量以跨为周期的现象十分明显。接触网振动形式-弹性链形悬挂弓网接触压力及接触导线动态抬升量的仿真结果如图5所示。可见接触导线的抬升量较为平稳

4、。接触网振动形式-双链形悬挂接触压力及接触导线的抬升量都比较小。SCHUNKSBF920（1）SCHUNKSBF920（2）SCHUNKSBF920（3）SCHUNKSBF920技术数据（1）额定电压DC1500V警戒电压变化范围DC1000V~1800V额定电流DC1500A最大起动电流(30s)DC2375A最大终止电流，完全再生DC2700A最大停车电流DC400A折叠高度(包括绝缘体)320±10mm最低工作高度(含绝缘子)400+100mm最高工作高度(含绝缘子）2325mm最大升弓高度(含绝缘子）≥2500mmSCHUNKSBF920技术数据（2）静态接触压力120

5、+10N可调节的静态接触压力范围80～140N在标准接触网上的最高运行速度90km/h总质量≤200kg弓头最大长度(基于弓角)1700mm碳滑板长度1120mm输入工作气源压力750～900kPa气缸最小工作压力350kPa气缸最大工作压力600kPa升弓时间（0～2200mm）≤7s～8s降弓时间（2200mm～0）≤7s～8s降弓指示开关有SIEMENS8WLO296-2YD51(1)SIEMENS8WLO296-2YD51(2)SIEMENS8WLO296-2YD51(3)SIEMENS8WLO296-2YD51技术数据(1)额定电压1500V（DC）额定电流1400A

6、包括绝缘体的折叠高度300+5mm自最低点的最小工作高度175mm自最低点的最大工作高度1600mm自最低点的最大升弓高度约1700mm最大宽度（弓头）1550+5mm降弓位最大长度2015mm最大电流（5分钟）2400A接1根线时的稳定电流250ASIEMENS8WLO296-2YD51技术数据(2)静态总压力120+10N额定速度90km/h总质量151.0kg额定电压1.5kV（DC）弓头最大宽度1550+5mm气缸最小工作压力3.0bar气缸最大工作压力9.0bar安装尺寸1300mmx1200mm地铁受电弓的试验种类一般试验工作试验耐久性试验振动阻尼横向刚度气密性试验

7、受流试验温升试验受电弓常见故障原因分析及处理办法滑板条磨耗弓网拉弧滑板偏磨刮弓事故瓷瓶绝缘性变化地铁受电弓的关键出厂试验及其理解静态压力特性升降系统特性（三态）升降弓时间气密性试验动作次数试验ADD功能测试静态压力特性理解1、落弓高度2、最低工作高度3、最大工作高度4、最大升弓高度5、标称静态压力6、同高压力差7、单向压力差8、落弓保持力静态压力特性的调整标称工作压力单向压力差同高压力差调节过程：粗调、细调调节环节：气压、弧板、拉杆受电弓静态压力差特性曲线升降系统特性（三态）避免冲顶：平稳升