common rail system basic introduction_

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1、共轨系统简介柴油机汽车一般由：发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成。发动机：由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。3.燃油系统。4.启动系：起动机、点火开关、蓄电池5.点火系：火花塞高压线高压线圈分电

2、器6.曲柄连杆机构：连杆曲轴轴瓦飞轮活塞活塞环活塞销曲轴油封7.配气机构：汽缸盖气门室盖罩凸轮轴气门进气歧管排气歧管空气滤消音器三元催化增压器中冷器等燃油系统燃油系统机械系统电控系统共轨CRS分配泵系统直列泵径向柱塞泵轴向分配泵VE径向分配泵VR泵喷嘴UIS单体泵UPS单柱塞泵PF直列泵系统位移控制式时间控制式压力和时间控制式燃油系统电控柴油机工作原理共轨系统产品外貌共轨系统控制示意图共轨系统共轨系统的目标：更好的燃烧，低油耗，低排放，高性能，发动机和车辆的灵活控制，安全，舒适，经济性好。共轨系统的核心

3、功能：让柴油以正确的喷油压力，在正确的时间点，喷射出正确的油量，因而保证发动机的运转性能，平稳性和燃油经济性。其它功能：发动机管理，与车辆的通讯管理。共轨系统共轨系统的特点：喷射压力可维持恒定，其产生与喷射的时间和量是独立，与所有其它的系统不同。其它系统压力都取决于发动机的转速，转速越高，喷射压力越大。有预喷，且量可调节到很小1~4mm3，也有后喷。只有电控分配泵才带有这种功能。预喷：一般在上止点40度之内，否则易使燃油喷到气缸壁上。预燃可使压力升高变缓（能起到降躁作用），可使主喷点火延迟的时间被缩短，

4、燃烧压力上升和峰值都会被减少。能起到降躁，降油耗，降排放的作用。主喷：提供发动机的扭矩。后喷（二次喷射）：在上止点后200度左右在膨胀过程中喷入到废气中，燃油不燃烧，借助气温度使燃油气化，部分随EGR回到燃烧室中，达到与早期预喷同样的效果；若安装NOx催化转化器，它可利用废气中的燃油作为还原剂用来降低NOx的。后喷可能稀释机油。需发动机制造商验证。共轨ECU共轨泵共轨喷油器