门式轻钢结构厂房用钢量与柱距的关系比较

门式轻钢结构厂房用钢量与柱距的关系比较

ID:19904744

大小:63.00 KB

页数:10页

时间:2018-10-07

门式轻钢结构厂房用钢量与柱距的关系比较_第1页
门式轻钢结构厂房用钢量与柱距的关系比较_第2页
门式轻钢结构厂房用钢量与柱距的关系比较_第3页
门式轻钢结构厂房用钢量与柱距的关系比较_第4页
门式轻钢结构厂房用钢量与柱距的关系比较_第5页
资源描述:

《门式轻钢结构厂房用钢量与柱距的关系比较》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、门式轻钢结构厂房用钢量与柱距的关系比较:通过算例对不同柱距门式轻钢结构厂房的用钢量进行了研究比较,对厂房总体用钢量受柱距影响的变化趋势进行了探讨,得出一些规律性的结论,采用合理的厂房柱距可使门式轻钢结构厂房用钢量节省5%~10%。  关键词:门式轻钢结构厂房用钢量柱距  0前言  随着门式轻型钢结构的应用日益增多,轻钢厂房设计市场的竞争也越来越激烈,若要在这片市场中占有一席之地,就必须不断总结经验,积累资料,以求在技术性及经济性方面做到合理。因此有必要对轻型钢厂房的用钢量进行比较研究。  1厂房用钢量初析及研究对象  在轻型钢

2、厂房结构中,用钢量较多的部分主要有屋面檩条,墙面墙梁,吊车梁以及厂房门式刚架。对于屋面檩条,墙面墙梁及吊车梁部分(以下称为甲类构件),在厂房柱距增大时,由于刚架敏感的梁跨及柱高并未改变,只是框架的受荷范围有所增大,单榀刚架用钢量有所增加,但幅度不大,且在厂房长度一定的条件下,增加柱距可减少框架的数量,因而刚架部分的用钢量在柱距增大时应呈下降趋势。  为了验证以上分析,本文探讨了厂房总体用钢量受柱距影响的变化趋势,对单跨无吊车,双跨无吊车,单跨有吊车,双跨有吊车柱距分别为6m,7.5m,9m总计12种轻钢厂房进行了计算。由于影响

3、厂房用钢量的因素相当多,不同的设计条件,会使厂房的用钢量差别很大。为了便于比较研究,所的得数据而又不失其参考价值,本次计算分析的12种情况,尽可能选用实际设计中常见的结构形式及其受荷状况。  2设计资料  2.1本场地条件  (1)地理位置:唐山市区  (2)基本风压:0.4KN/m2  (3)地面粗糙度:按B类考虑  (4)基本雪压:0.4KN/m2  (5)场地土类别:Ⅱ类  (6)基本设防烈度:8度(近震)  2.2厂房基本尺寸  (1)房屋总长度:54m。  (2)层数:单层。  (3)跨度:21m(单跨或双跨)。  

4、(4)柱距:6m,7.5m,9m。  (5)柱顶标高:11m  (6)轨顶标高:8m左右。  (7)屋面坡度:1/10。  2.3材料选用  (1)门式钢架:焊接工字钢Q345。  (2)檩条,墙梁:C型薄壁型钢Q235。  (3)吊车梁:焊接工字钢Q235。  2.3荷载  (1)屋面均布荷载(标准值)。验算檩条,屋面板:0.5KN/m2;验算钢架时:0.3KN/m2。  (2)雪荷载:0.4KN/m2。  (3)基本风压:0.40KN/m2。  (4)屋面恒载:0.15KN/m2。  (5)墙自重标准值(双面挂板):0.2

5、2KN/m2。  (6)檩条检修荷载(集中荷载)1.5KN。  (7)有吊车厂房没跨采用一台20/5A5级工作制桥式吊车,其基本参数如下:  工作级别:A5  最大轮压:187KN  轨距Lk19.5m.  轮距k=4.1m.  3.计算方式  在《钢结构设计规范》GBJ17—88中,对受压延构件及受弯构件的局部稳定都进行了严格的限制,尤其是截面的腹板部分,允许高厚比很低,着对于受力较大的中,重型厂房而言是适合的,但对于受力较小的轻型厂房来说则无必要。因此上海标准《轻型钢结构设计规程》DBJ08—68—97参考欧美等国规范的有

6、关规定,进行了改进,允许考虑门式刚架工形截面构件腹板的屈曲后强度。这样就使得门式刚架薄壁构件的承载力得到充分发挥,用钢量大大减少。在本次研究中,采用了中国建筑科学院PKPM工程部开发的STS软件来完成,此软件对门式刚架的腹板,允许局部屈曲,并利用起屈曲后的强度,较好的体现了轻钢规程的设计意图。  对于屋面的构件,墙面构件及吊车梁,由于目前尚无适当的辅助设计软件,故主要采用手算及电算来完成。  4.计算内容  轻型构件的稳定及刚度较差,往往强度尚未达到容许值便已失稳破坏或变形过大,构成用钢量的不必要增加,也使比较研究的准确性受到

7、影响。因此实际操作时应尽量改善构件的受力性能及约束环境,使稳定应力与强度容许值接近,同时挠度又不致过大。  在本次研究中,屋面采用压型钢板,有效的控制了檩条在重力作用下上翼缘的侧向弯扭屈曲,但在吸风情况下,檩条下翼缘尚存在稳定问题,故在离檩条下翼缘1/3腹板高度处设置了拉条,6柱距设一根,7.5,9柱距各设两根。墙面由于压型钢板的存在,未涉及稳定问题,故设置拉条主要是用来减小墙梁的竖向挠度及竖向弯应力,其设置方式同屋面。吊车梁部分,承受竖向轮压及横向水平制动力,根据其受力特点,将吊车梁截面高度及上翼缘宽度适当调整,便可比较容易

8、地使其强度,稳定及刚度性能接近,避免出现上述问题。框架梁柱部分,存在平面内和平面外的稳定问题,平面内可通过加高构件截面来改善其受力性能,提高其稳定能力,这对增强厂房的侧向刚度也是有利的,但应尽量避免加宽构件翼缘的不经济做法。框架平面外截面特性很弱,长细比相对较大,如果单纯靠加

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。