工业工程在我国物流行业中的应用

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1、工业工程在我国物流行业中的应用回顾了西方发达国家工业工程理论和技术的主要发展阶段，分析了工业工程技术在国外以快递为代表的物流行业中的应用，结合其在我国的发展历程和目前在国内物流行业应用的现状和缺陷，提出了应用经典工业工程技术改进我国物流企业的微观运作环节，提高操作效率的方案。1985年，波特（MichaelE.Porter）提出了价值链概念，同时的一些咨询公司也提出了供应链管理的概念。而随着系统分析与设计、信息系统等理论与工业工程的结合，工业工程摆脱了单一工厂的限制，在供应链这一企业战略层面得以应用，发展出了具备柔性化、集成化、全面服务化特征的计算机集成制造系统、敏捷制造系统、MRPII、

2、BPR、ERP等最新的工程和管理技术。不仅如此，工业工程还超出了传统制造业的范畴，全面应用于服务、行政、医疗卫生、教育等各种产业。以至于有韩国学者已经将其改称为“产业工程”。还出现了专门的工业工程服务和咨询公司，为企业、政府部门及其他经济部门提供服务。而各企业中工业工程师所占各类工程师总数的比例已经到达8%~15%。由此可见，工业工程起步时，是以现场为中心，作业者为对象，采用科学管理的方法进行时间及动作研究、工作简化、质量控制、工厂布置、物料搬运等工作，以提高单项作业的效率和降低作业成本。随着研究工作的深入，逐步转向以工厂为中心，管理者为对象，采用综合的管理以及运筹学的思想，进行生产过程的

3、分析、规划、改进、完善等工作，并提供系统最优化的技术支持。在此基础上，向以企业整体为中心，经营者为对象，用系统战略进行管理的阶段转变，这一阶段的主要特点是系统性和综合性，强调的是企业整体效益最佳[10]。工业工程在国外物流行业中的应用?香港工业工程师学会会长莫如虎先生曾指出，“服务业也是一种产业，也有其产品制造和销售过程，也可用工业工程在制造业的方法应用于服务业。”欧美等西方发达国家很早就意识到了这一点，20世纪70年代末就已经开始将工业工程技术大规模应用于交通运输和物流行业。经过30年的发展，工业工程技术可以说已经渗透到物流运作的方方面面，从宏观的物流模型设计，到微观的人员动作规范，无一

4、不体现出工业工程思想的深刻影响。这其中最为典型的就是以联邦快递（FedEx）和UPS为代表的快递行业。快递作为物流行业中的高端，客户群庞大而分散，时效性要求极高。因此，利用工业工程技术合理的规划线路、人员、时间、车辆、飞机、信息等各种资源，以达到快速、准确的递送货件的目的，就成了快件业者最基本也是是最重要的工作之一。以联邦快递为例，它采用的是集中-分发形式（HubandSpoke）的操作，即各个地方取到的快件集中到一个转运中心根据目的地进行统一分拣，然后再分发到各地进行派送。这其中需要进行工程规划的作业就包括：客服员工人数的规划和排班，取、派件区域的划分，动态的车辆路线设定，派送站的分拣系

5、统设计和人员安排，车辆装卸作业规划，货件信息录入与传递，清关作业的流程设定和时间安排（适用于国际快递），航班装卸作业规划，航班计划，转运中心分拣系统设计和人员安排，等等。为了完成这些工程规划，需要应用到的工业工程技术包括时间研究、动作研究、流程分析、线性规划、动态规划、排队论、系统分析与设定、信息系统、控制理论等等，包括了工业工程从经典到最新的所有理论、技术和实践。从这个意义上来说，快递业是工业工程技术应用之集大成者。工业工程技术在我国其实也有相当长的应用。早在20世纪20年代，课程设置基本取自西方（特别是美国）的交通大学（上海），已经1921~1922年度开设了名为“Industrial

6、Engineering”的课程。其后的30~40年代，通过翻译和引进美国一些关于工业组织和工业管理方面的著作，IndustrialEngineering先后以“工业管理法”、“实业工程”、“工业工程”beconsistentwithinthesamedisk.Alternateunifiedcorerequirementsplacedontheterminalstripterminals,onlineidentityandensurethecoppercoreisnotexposed.6.4.6enclosurewithinthesametothecablecoreprovidesbind

7、ingintoacircle,harnesstiespacingisgenerally100mm;branchofficesshallbebindingonbothends,eachcore的名字向国内的教育和管理界做了深入的介绍，并已开始局部应用于上海等当时工业发达的地区。但是1949年新中国成立后，由于政治环境、国际形势和意识形态的原因，工业工程这一来自美国的概念被认为具有资产阶级属性而予以排斥，取而代之的是苏联的管