船舶柴油机监测与故障诊断技术研究

船舶柴油机监测与故障诊断技术研究

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1、船舶柴油机监测与故障诊断技术研究王坚扬州技师学院摘要:随着我国经济的不断发展,在现代化经济发展中有大部分的经济发展道路需要借助水上线路传输,这就需要借助船舶进行货物的转运和传输,作为水上货运航行的重要载体,船舶拥有着重要的交通运行输转作用。在船舶航行屮柴油机是其重要的动力来源,因此在实际船舶航行中应该加强对柴油机系统运行的维护及研宄,在实际航行中如遇柴油机故障应该具有完善的诊断和维修技术。本文针对船舶柴油机监测与故障诊断技术进行了研究,并针对其监测系统和诊断系统进行了详细的分析,希望能够对我国船舶航行中的柴汕机故障处理和故障

2、诊断具有帮助。关键词:船舶;柴油机;监测;故障诊断;技术研究;0引言船舶在其运输屮,柴油机是重要的动力来源,柴油机在船舶航行屮为其持续续航提供保障,因此耍加强对柴油机运行的故障检测与诊断维护,只有这样冰能保障船舶在其航行的过程中不会受到动力系统故障的干扰而失去航行的能力。本文在柴油机故障检测与诊断系统的处理中,以国外故障检测系统的运用为主,详细地阐述了柴油机监测系统运行中的一些技术与注意事项,并结合其故障检测系统进行丫故障诊断系统的维护与研究,希望在本文的研究帮助下,能够对船舶柴油机运行具有一定的技术支持。1国外船舶航行柴油

3、机监测技术应用研宄1.1COCOS-EDS监测系统COCOS-EDS船舶航行监测系统在实际船舶监测屮主要有四个功能,分别为数据记录、数据监测、数据诊断和数据趋势分析。在实际船舶航海运行中,COCOS-EDS监测系统主要监测涡轮增压系统以及空气冷却器的运行,同时还监测燃油滤器以及冷却水温度等柴油机运行系统的运行状态m。其监测功能强大,从过滤器堵塞到重大故障出现位置点,在COCOS-EDS系统中都能详细的监测出来,在监测系统运行的同时,COCOS-EDS系统会将系统内运行的数据详细的记录下来,并且按照其记录的数据进行系统运行状态

4、的参数分析,用户能够按照其给出的数据分析,对船舶柴油机系统的运行现状进行评估。COCOS-EDS监测系统实际运行屮是对柴油机运行的状态进行监督和评估,以柴油机实际运行的数据为参数依据,运用数据解释柴油机出现故障的原因和故障点所在的位置,并且建议用户按照柴油机运行的实际状况进行专门的数据运行状态评估,用户可以按照COCOS-EDS系统给出的数据进行专门的故障诊断处理,这样将有助于船舶航行中的数据监测,能够为船舶的航行提供保障m。1.2WarlsilaMAPEX监测系统WarlsilaMAPEX监测系统在其实际运行中由四个模块共

5、同组成,分别为SIPWA-TP、MAPEX-PR、MAPEX-CR和MAPEX-TV。在实际运行中四个模块内的系统单独承担各部分的监测职能,最终四个模块内的系统将数据整合传输在一起汇至成专门的船舶柴油机系统运行状况分析,该部分系统在其实际系统运行过程屮能够对柴油机系统内的温度、油温以及最高的燃烧值进行统计,最终将统计的结果汇聚在监测显示屏上U1。S1PWA-TP在运行中是借助专门的油温操控系统进行的柴油机内室温度运行监测,在该系统的运行下能够在主活塞持续运行的状态下将监测的数据反馈到系统的数据中心,同吋还能以曲线的形式向轮机

6、管理人员提供柴汕机系统运行的科学数据。MAPEX-PR是通过对柴油机系统内的温度差扫描,从而确定柴油机运行的现状,在该系统的运行监督中受到主机转速以及活塞周转的影响,因此在实际数据的监测中应该注意将活塞周边的数据进行妥善处理,这样才能有助于数据监测中实现专门的数据汇总。MAPEX-CR是通过对柴油机

7、Aj的液压值监测确定柴油机的运行状况,在实际工作运行中通过对柴油机内室的液压值监测,确定柴油机内的燃烧值,将压力值进行提升和降低来反复检验柴油机的运行状况,这样在数据的监测中能够防止活塞环以及其他柴汕机运行关键的零件发生失效现象

8、。2船舶航行中柴油机故障诊断技术研宄2.1瞬时转速故障诊断技术柴油机在正常运行中会受到瞬时转速的影响,但是这个数据波动的范围不大,当柴油机缸体内出现故障时,瞬时转速就会受到波及而停止运行,因此在实际故障诊断技术应用中通过瞬时转速的监测就能将柴油机内的故障点以及故障的出现规律监测出来,通过这项技术能够对柴油机运行的状态进行专门的监督。在实际系统的运行监测屮,通过缸体内的瞬时转速监测能够有效地分析出整体的柴油机动力系统支撑状况U1。瞬时转速的运行中受到缸体峰值的波动影响,因此要想在实际数据的监测中掌握好专门的故障诊断技术就要加强

9、对缸体峰值的波动现状了解。缸体峰值在其实际波动监测中能够按照柴油机实际的运行状况进行瞬时转速的统计和分析,在其数据分析中可以看出各个缸体内的瞬时转速与柴油机运行状态的对比现状。其缸体内数据曲线波动的范围如图1所示。2.2热力参数故障诊断技术热力参数是利用船舶航行中的热力参数变化来判断其工作

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