11压缩机的冷却系统

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1、压缩机的冷却系统压缩机的冷却目的多级压缩时，为了达到节省压缩功率的目的，应使各级进气温度回冷到最低值。因此,气体必须进行中间冷却。压缩机在较低的温度下工作，能增加机器及其装置的可靠性。在需要对压缩机排出气体进行除水、除油等后处理及废热利用的场合，后冷却通常也是必需的。冷却系统的设计原则一、冷却系统的设计原则在活塞式压缩机中，完善的冷却系统包括有中间冷却器、气缸和填函的水套、后冷却器、润滑油冷却器及其管路附件。冷却介质为水或空气。通常，润滑油冷却器置于后冷却器之前或独成系统。冷却系统的设计原则冷却系统的设计原则是：(1）保证进入中间冷却器的水温在系统中为最低，气缸和填函水套的进

2、水温度又不宜过低，并以被冷却的气体和气体中所含的水蒸汽不出现凝析为限，而对于风冷式压缩机，最冷的空气应先进入中间冷却器，再冷却气缸；冷却系统的设计原则(2)气体通过冷却器的流动阻力小；(3)系统的耗水量小；(4)管路简单，检视和调节水量方便。冷却系统的基本方案二、冷却系统的基本方案（一）串联系统串联冷却系统如下图所示。冷却水首先进入中间冷却器，然后依次通入I级和二级气缸水套，再经后冷却器排出。串联冷却系统串联冷却系统串联冷却系统方案适用于两级压缩机，因为级数较多时，后面各级气缸的冷却效果差。这种方案的优点是管路简单，检视和调节水量、水温的设施少。但导管截面尺寸大，各冷却部分的

3、冷却水量不能单独调节，并且当气水之间密封遭到破坏时，无法检视破坏位置。并联系统（二）并联系统并联冷却系统如下图所示。该系统是由冷却水总管并联分出若干支管，再通过支管分别至各冷却部位。并联方案适用于多级压缩机，其优点是能保证各级中间冷却器进水温度为最低，各部分水量能任意调节，检查故障亦方便。缺点是管路复杂，调节检视装置较多。并联系统混联系统(三)混联系统在图所示的混联系统中，每一中间冷却器与相应级次的气缸水套组成一个串联系统，然后各级之间构成并联形式。这种方案适用于两级和多级压缩机。混联系统混联系统混联系统兼有串联和并联的优点，并可使各级达到相同的回冷完善度。对于两级压缩机，还

4、有使冷却水首先进入中间冷却器，然后并联分别进入一、二级气缸套的混流冷却系统的方案。一些冷却器图板式冷却器套管式冷却器壳管式冷却器列管式冷却器再见