空气悬架常见故障诊断与维护

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1、Qichemenzhen汽车门诊空气悬架常见故障诊断与维护□文/张长文气悬架技术用于客车大大提高了乘员的舒适性,用于货车则保护了运输货物不受损坏,同时也大大减轻了汽车对路面的损伤,具有较理想的变刚度弹性特性,欧洲各气口关闭;要降低底盘时,移动手柄到降低位置,气囊中的空气通过滑阀出气口排入大气。车辆行驶前,手柄必须移到行车位置,使高度阀重新连接到气囊。2空气悬架常见故障诊断与排除方法2.1空气弹簧瘪陷(未充气)a储气罐气压太低,不能开启压力保护阀,起动发动机使储气罐气压达到0.6MPa以上。b管路太脏、压力保护阀失效。拆开阀出口一侧的接

2、头,检查压力大于0.6MPa时开启和降至0.53MPa时关闭是否正常,0.7MPa时是否漏气,判定失效更换压力保护阀。c空气控制管路泄露或堵塞。检查修复空气控制管路。d高度阀失效或其柔性连杆松脱。按高度控制阀调节步骤重新安装或更换。2.2气囊磨损a车架支架上定位调整块开焊或销耳内橡胶衬套损坏造成悬架漂移,空气弹簧周围不满足间隙30mm,致使气囊与轮胎等相摩擦。应重新维修固定支架、更换橡胶衬套。b减震器损坏、管路松动等造成与气囊干涉摩擦。更换减震器或固定好管路。c空气弹簧底座活塞外粘有砂石、玻璃渣等。用水清洗清除污物。2.3空气弹簧上缘

3、凹陷原因为车辆超载严重,悬架高度过低,或高度阀失效、柔性连杆松脱,供气压力偏低,空气弹簧长期在较低气压下工作。应正确装载,或按高度控制阀调节步骤重新安装或更换。2.4空气弹簧上缘板凸起a减震器失效。更换减震器。b高度阀不工作,悬架高度过高,空气弹簧长期在超正常气压下工作。检修清洁或更换高度阀。2.5气囊与上缘或活塞结合处开裂、漏气,或螺钉、螺柱根部漏气a供气压力过高,超载严重。应正确装载或更换高度阀。b减震器失效,气囊拉伸过长。更换减震器。c缓冲垫偏心接触,形成气囊与上缘板或活塞结合处局部空国早就提高空气悬架轴荷法规限值推广采用。中国

4、重汽公司也推出了大客车ZZ6122H6011和旅游客车ZZ6112N56134BE、牵引汽车ZZ4192N3516F等采用了每桥四气囊空气悬架的车型。本文简要介绍空气悬架常见故障诊断与维护。1空气悬架的结构及工作原理空气悬架由空气弹簧、减震器、导向机构、压力保护阀、储气筒、高度调节阀、旋转滑阀、载荷传感阀等组成。管路示意简图如图所示。图空气悬架管路示意图1.压力保护阀2.储气筒3.放水阀4.测试接头5.高度调节阀6.旋转滑阀7.空气弹簧空气弹簧使用制动系统供气气源,高度控制阀根据不同的载荷调节空气压力,经旋转滑阀流到左右气囊,并保持悬

5、架高度不变,从空载到满载都能提供一种气垫式的支承,有效隔断路面传递的振动。举升底盘时,旋转滑阀手柄加轴向力解除锁止移到举升位置,解除高度阀的作用,气囊通过滑阀和储气筒相通,当达到需要的举升位置时,移动手柄到举升停止位置,出2004.1.HEAVYTRUCK《重型汽车》37汽车门诊Qichemenzhen磨损。应予以正确安装调整。2.6气囊弹性下降,越来越硬储气筒中水气没有及时放出,空气弹簧内积聚越来越多的水。检查维护空气干燥器并定期排除储气筒中水。2.7车辆倾斜原因为高度控制阀调整不当,高度控制阀故障或管路不通,造成其控制的气囊瘪陷。

6、若前、后轴同为空气悬架且高度与设计值相差较大,车辆则纵向倾斜,双高度阀控制的同轴两侧悬架高度差值过大,车辆则横向倾斜,重新调节高度控制阀。2.8反应迟缓供气压力太低,阀脏或管路脏、变形。气罐中水汽未及时放出,在严寒天气时因空气中有水汽,出现阀和管路冻结。检查维护空气干燥器并定期排除储气筒中水。2.9悬架控制系统无气压或制动系统气压不足压力保护阀被脏物或水汽结冰卡住,闭锁不严或完全不能关闭,不能保护制动用气有足够的气压。清洁管路更换压力保护阀,检查维护空气干燥器并定期排除储气筒中水。2.10柔性连杆被拉开,高度阀控制臂向后偏转阀安装不正

7、确或连杆长度不正确,重新安装调节高度阀。2.11轮迹偏,轮胎超常磨损a后桥定位不正确,按悬架尺寸参数调整导向机构,调节高度控制阀。b车架支架螺栓松动,按正确的力矩拧紧螺栓。c推力杆安装螺栓松动,推力杆(或H臂)销耳内的衬套磨损或损坏,应更换衬套。2.12车辆行驶不稳定,操纵困难车架支架连接件松动或车桥的U形螺栓松动,按正确的力矩拧紧装配螺栓。车架支架销耳内的橡胶衬套磨损或损坏,应更换衬套。2.13减震器橡胶衬套碎裂(排除车辆超载严重的原因)可能为销轴螺栓拧紧力矩过大,衬套弯曲,或使用了油脂过早老化,应更换衬套。2.14减震器衬套内孔磨

8、损(排除正常磨损的原因)a可能为销轴螺栓拧紧力矩不够,松动。按正确的力矩拧紧销轴螺栓。b须装而未装定位垫圈,或衬套弯曲。更换衬套。c两侧衬套不同轴。调整或更换支架。3更换空气弹簧车辆卸载停放在干净平地或维修地沟上,用支座