炼油厂油品车间风险评估报告

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1、XX石化公司炼油业务风险评估报告单位：油品车间编制：审核：2009年12月1日—2009年12月4日29目录一、油品车间业务情况1二、周边环境及对本单位发展产生的影响10三、风险种类、表现形式、成因、特点、影响程度14（一）生产过程危险性分析14（二）生产设备和设施的危险性17(三)油品车间危险物质的重大危险源辨识20四、防控措施2729一.油品车间业务情况1.1油品车间简介油品车间担负着XX石化公司与XX管输末站原油的接收，汽车、火车原油的卸车，原油加温、脱水、储存和付装置任务；收付、储存和输转各

2、种原料油、半成品汽油、柴油，按要求对半成品汽油、柴油进行加剂调和，并负责成品汽油（90＃、93＃、97＃）、柴油（0＃、-10＃、-20＃）、石脑油、4＃燃料油、油浆、液化气、丙烷等十几种油气产品的储存和发售工作，负责XX石化公司炼油业务部各类油品的计量交接工作。油品车间共分三大生产区域，11个岗位：即油罐区、液化气及瓦斯系统、装卸油台区。油罐区由原油罐区、重油罐区、成品罐区、中间罐区、二成品罐区5个岗位组成；液化气系统包括液化气罐区和装瓶站2个岗位，瓦斯系统包括气柜和火炬2个岗位；装卸油台区包括汽

3、槽、原卸、柴油台和轻油台4个岗位。1.2车间的基本情况见表1.2-1。表1.2-1车间基本情况表车间名称油品车间储存能力原油储存能力85000m3；汽油储存能力24000m3柴油储存能力34000m3；液化气储存能力1800m3年运行时数（h）8400h投产时间1990年8月设计单位北京设计院辅助材料/催化剂MMT（汽油抗爆性添加剂）；柴油流动性改进剂29主要产品及收率（%）原油、汽油（90#、93#、97#）柴油（0#、-10#、-20#）、液化气；丙烷装置工艺分区油罐区、液化气及瓦斯系统、装卸油

4、台区投产以来的工艺技改技措情况见表1.2-2。表1.2-2工艺技改技措表序号工艺技改技措的部位完成时间实施的原因及理由实施情况实施后的效果1气柜1997年低压瓦斯过剩，不能回收新建5000m3气柜当年回收投资，瓦斯充分利用2轻油台2001年成品油装车速度慢，装车过程中油气挥发较大建成2台大鹤管，运行良好加快了装车速度，减少了油品损耗。3汽槽2007年现有装车量不能满足生产量建成16台大鹤管加快了装车速度，减少了油品损耗。1.3工艺流程简介1）原油流程从XX站管输来的原油经XX末站进入原油罐区；汽车原

5、油在原卸经1＃、2＃、3＃下卸地槽卸入高位罐区，再转入原油罐区；火车原油经原卸厂3、厂4两道栈台38个下卸鹤位卸入原油罐区G－1、G－2零位罐，再转入原油罐区。原油在原油储罐内沉降、加温、脱水，含水合格后经原油泵房由付装置原油泵输送给常压装置。2）汽油流程29常压、重整、催化装置生产的半成品汽油经相应汽油输油线进入成品罐区汽油组份油罐，通过添加MMT、MTBE助剂调和成为成品汽油，经汽油泵房通过管输线、付汽槽线、付火车轻油台管线由发车泵输送外发出厂。3）柴油流程常压、催化装置生产的半成品柴油经相应柴

6、油输油线进入成品罐区柴油组份油罐，通过添加降凝剂调和成为成品柴油，经成品柴油泵房通过管输线、付汽槽线、付火车柴油台管线由发车泵输送外发出厂。4）液化气、丙烷流程从常压、催化、重整、聚丙烯气分、聚丙烯MTBE装置输来的液化气、丙烷进入17单元液化气罐区G-1、G-2、G-3、G-4、G-5、G-6球罐，由装车泵送至装瓶站、液化气火车装车台外发出厂。1.3工艺操作条件装置的主要操作条件见表1.3-1。表1.3-1装置的主要操作条件表项目单位安全运行参数平稳运行参数原油罐区管输原油含水wt%≤0.500.

7、10-0.50原油储存温度℃≤4035-40成品罐区汽油含水wt%／无柴油含水wt%／痕迹汽油储存温度℃／常温柴油储存温度℃＞凝点15，≤4010-204#燃料油储存温度℃＞凝点15，≤5030-45常三线重柴油℃≤6050~6029重油罐区渣油、燃料油含水wt%≤2.01.0-2.0污油、油浆含水wt%≤5.01.0-5.0渣油、燃料油储存温度℃65~7565-70油浆储存温度℃≤8060-80污油储存温度℃≤7050-70燃料油泵出口压力MPa≥0.800.80-1.0中间罐区汽油储存温度℃／常

8、温柴油储存温度℃＞凝点15，≤4010-20液化气罐区液化气、丙烷含水wt%／无球罐操作压力MPa／≤1.0夏季喷淋开启球罐压力MPa≥1.0/汽化器蒸汽压力MPa≥0.50.5-0.7进汽化器的液化气压力MPa≤0.40.4-0.55汽化器出口燃料气压力MPa0.4~0.60.4-0.55球罐气相含氧量(新投用)v%≤1.00.1-1.0液化气装瓶站钢瓶含氧量(新瓶)v%≤1.00.1-1.0钢瓶残液重量kg≤2.00.1-2.0残液罐压力MPa≤0.10.01-0