关于张衡路（罗山路~毕升路路口东侧）改建工程

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1、关于张衡路（罗山路～毕升路路口东侧）改建工程初步设计的批复上海浦发工程建设管理有限公司：你公司“《关于上报张衡路（罗山路～毕升路路口东侧）改建工程初步设计》的请示》（浦发管理〔2017〕23号）”及相关设计文件收悉。经研究，现批复如下：一、工程范围及建设内容本工程实施范围西起罗山路,东至毕升路路口东侧约180米处，道路全长约0.36公里，道路规划红线宽度40米。工程主要建设内容为道路工程、桥梁工程、河道工程、雨污水排管工程及绿化、照明、信号灯、交通标志标线等相关道路附属设施及前期征地工作等。二、设计标准（一）道路工程同意本工程按城市次干路标准，设计速度采用40km/

2、h，路面设计荷载为BZZ－100型标准轴载。（二）桥梁工程汽车荷载等级为城－B级。人群荷载按《城市桥梁设计规范》取值。桥梁设计基准期为100年。抗震设计应按照《城市桥梁抗震设计规范》采用。—5—（三）雨水工程同意雨水工程暴雨重现期P=5年；综合径流系数Ψ=0.5。三、工程设计（一）道路工程1.平面、纵断面设计原则同意道路按照规划中心线布设，工程起终点平面线形与罗山路和毕生路协调衔接，沿线出入口情况有待进一步补充完善后确定，并做好协调工作。道路纵断面设计应进一步与沿线地块标高、地块出入口标高及相交道路标高协调衔接，并满足排水要求。新建桥梁与现状两侧桥梁标高协调统一。2

3、.横断面设计原则同意道路横断面设计方案，标准横断面为3.5米（绿化带）+3.5米（人行道）+3.5米（非机动车道）+1.5米（绿化带）+16.0米（机动车道）+1.5米（绿化带）+3.5米（非机动车道）+3.5米（人行道）+3.5米（绿化带）=40.0米。3.路基路面结构设计同意路基采用重型压实标准，路基回弹模量≥30MPa，桥头路堤采用二灰填筑，并采用水泥搅拌桩地基加固处理。原则同意采用沥青混凝土路面结构，新建车行道路面结构为：4cmSMA-13（SBS改性）+8cmAC-25C+0.6cm稀浆封层+40cm水泥稳定碎石+20cm级配碎石—5—，局部路面采用铣刨加

4、罩处理。应尽量保留利用原路基层及垫层结构。4.交叉口设计原则同意交叉口渠化设计，三八河路口采用右进右出的交通组织方案。交叉口转弯半径应按规范取小值，方便行人过街。路口公交站应与道路渠化做一体化设计。公交站设置位置有待进一步征询相关部门意见。（二）桥梁工程1.原则同意新建三八河桥。三八河桥跨径组合采用20m+22m+20m。桥梁上部结构采用先张法预应力混凝土刚接空心板梁，提高上部结构的整体受力性能和结构耐久性。桥梁梁底标高及跨径要求以管理部门书面征询意见为准。2.原则同意下部结构采用桩柱式桥墩，直壁式桥台方案。新建桥墩承台顶面设计标高宜与两侧老桥台一致。3.新建桥梁上

5、方有500KV高压线，桥梁施工方案已考虑到桥墩过程中与高压线上方500KV高压线的净空高度要求不小于10.0米。建议施工阶段编制完整的桩基施工和板梁架设专项施工方案，同时须征得电力部门认可。4.原则同意老桥维修方案，包括桥面铺装局部铣刨加罩，桥面连续构造维修、加固，桥梁伸缩缝装置处理，脱空橡胶支座处理，破损混凝土修补等内容。下阶段需进一步完善设计图纸。（三）排水工程1.原则同意排水工程采用雨污水分流的排水体制—5—，管道走向与排水专业规划一致。本工程雨水三八河西侧为罗山路已建雨水系统，雨水自排；三八河东侧为强排系统，雨水沿张衡路接科苑路雨水管，经泵站排入吕家浜。2.

6、原则同意雨水排水设计方案，三八河西侧设2根Φ800雨水管道，并经雨水排放口自排入三八河；三八河东侧保留现状Φ400-Φ1000雨水管，再自西向东设Φ1000雨水管道并接入已建雨水管。3.保留利用的现状雨水管道缺少相关说明，应作补充并明确是否进行修复。4.窨井盖座采用防盗防沉降型，窨井内设防坠落隔板。四、附属工程本工程属城市道路，按城市道路标准设置道路照明、交通标志、标线及绿化等附属工程。行道树等道路绿化建设应符合相关规划、规范及行业部门管理要求。按照国家有关无障碍设施建设的有关规定，铺设盲道及缘石坡道。下阶段应根据环评批复意见落实相关环保设施。应按照相关消防技术标准

7、建设市政消火栓。五、其他1.沿线公交站点设置应符合相关规划及规范要求，公交设站方案应征询相关管理部门意见。2.在下阶段工作中，应结合沿线开发、现状地形及交通组织等深入研究完善道路、桥梁、排水等方案。3.下阶段应进一步征询轨道交通、磁悬浮、电力等主管部门书面—5—意见，确保道路桥梁施工过程中的安全。上海市浦东新区建设和交通委员会2018年1月23日—5—