高速铁路路基岩溶地段注浆加固处理方案

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1、高速铁路路基岩溶地段注浆加固处理方案：高速铁路路基的稳定是高速列车高平顺性、高安全性、高舒适性的保证，因此，在地质情况复杂的岩溶地段，必须经过加固处理，以满足路基承载力的要求。本文以京沪高铁以依托，介绍了岩溶地段注浆加固施工方法，可以同类工程施工借鉴参考。　　关键词：高速铁路路基注浆　　1概述　　1.1工程概况　　京沪高铁DK681870.88～DK682497.98段区间路基位于陈山特大桥沪台和徐州京杭运河特大桥京台之间，长度为627.10米，上覆地层主要为粉质黏土夹碎石，厚0～4m，局部裸露，通过低丘，丘坡150～200，植被稀疏

2、，下伏基岩为寒武系灰岩，呈灰色或青灰色，弱风化，岩体破碎，岩溶发育，主要是溶蚀裂隙、溶沟、溶洞和溶孔，其中，溶蚀裂隙、溶洞为半充填或全充填的粉质黏土，局部以空洞和空缝为主。丘坡地下水不发育，以少量土层裂隙水和基岩裂隙水为主，大气降水是主要的补给资源。　　1.2岩溶注浆简况　　岩溶地段的注浆加固处理贯彻“先探后灌，探灌结合”的原则，先进行物探及部分钻孔作为先导勘察孔，探明岩溶发育、分布情况，再进行相应处理。岩溶地区的注浆厚度往往不超过10.0m，进入弱风化灰岩层一般在7.0m以下。如果遇到溶洞，至溶洞底以下不超过1.0m。路堤地段注浆孔

3、布置成梅花形，路堑地段布置成正方形，孔间距设置为5.0m。路堤到路堤坡脚外5.0m、路堑地段到侧沟平台外边缘，这些地段都需要作加固处理。　　2施工工艺及质量控制　　2.1工艺流程　　岩溶注浆施工工艺流程见下图1　　2.2施工准备　　2.2.1放孔　　按照设计要求编制该地段钻孔孔位的平面图，在平面布置图内将孔位按设计图要求分布于该段岩溶注浆设计边界的范围内，然后一次性现场测量确定钻孔位置，再放桩、定位，结束放孔后根据工艺要求施工，路堑与路堤平面钻孔位置如下图2所示。　　2.2.2注浆材料　　单浆液以水泥浆为主，若遇空的岩溶通道、较大溶洞

4、和裂隙处，应灌注粉煤灰或中粗沙对溶蚀腔体进行充填，再灌注水泥浆液。双液浆以水泥和水玻璃为主体，适宜调配而成。　　2.2.3设备及施工人员培训准备　　开始施工前，对作业人员进行操作、技术培训，进行必要的分工，责任明确；对所有设备进行全面检修，以保证能够正常运转。　　2.3钻孔注浆技术措施　　根据勘探孔揭示确认的该岩溶路基地段的地层、岩溶特征进行综合分析，然后提供实施性的岩溶注浆参数，确保岩溶注浆工程技术合理、施工到位。施工中要求边钻边探、边注浆边观察，及时发现异常，及时调整工艺。如遇大溶洞注浆难以处理时，及时与设计单位联系，采取相应措施

5、。具体操作要求如下：　　2.3.1岩溶注浆钻探工艺　　①开孔：通过φ108mm岩芯管开孔钻进，根据设计深度和地层特征深度（弱风化带、溶洞底板以下一米等），以及取芯和取样规范直接钻进。②下套管：钻进到基岩0.5～1.0m后，下入φ108mm套管，同时将基岩嵌入；套管比地表高出0.2～0.5m。通过75号水泥砂浆或水泥与水玻璃混合浆使套管固结，同时为避免浆液从套管周边溢出，对注浆效果产生影响，必须将把孔口套附近捣实密封。③基岩钻进：固结套管水泥初凝后再开始钻进。孔内往往使用清水循环的方式开展钻进施工，终孔前用清水冲洗至其返清。如碰到硅质燧

6、石团块和灰岩，就需要改变钻进技术，采用金刚石等工艺继续钻进。如遇溶洞充填物，则采取干钻的方式钻进，同时取样鉴定。此外，在钻进过程中如果存在岩溶空洞就可能发生掉钻具的问题，这时需要对岩溶空洞的大小和深度进行测量，描述充填物的具体状况，并做好记录。④终孔：a按照相关规范确定孔深，如果地质状况发生变动，则需尽快请示监理工程师及设计单位重新测定孔深；b洗孔；c自检；d监理工程师验孔后，将孔口盖旋紧，并为下一步的注浆工作做准备。　　2.3.2岩溶注浆钻孔技术措施　　①根据《铁路工程地质钻探规程》中的要求开展岩溶注浆钻孔施工。②保证钻孔取芯质量良

7、好：孔底残留岩芯不得超过20cm，碎石类土和黏性土的比例至少为50%和80%，完整基岩和岩溶、构造破碎带至少为80%、50%。③钻探时做好过程记录，确保资料准确。完备。④准确分层。按要求排放岩芯，并贴上分层标签，具有代表性的先导孔要存有照片记录。⑤准确描述岩溶的发育情况，确定溶孔、溶隙、溶洞位置及尺寸，描述其发育程度及孔内充填物等特征。　　2.3.3注浆工艺和技术措施　　①根据施工设计，预先准备注浆管材、模数在2.4～3.0之间的水玻璃、和38～43°Be、42.5级水泥等，提前进行小样配比试验。②注浆前准备：参照设计图和注浆孔岩溶发

8、育状况，将浆液配比用料提前准备出来。确保注浆泵和搅拌机等设备状态良好；注浆孔孔口盖换上混合器(法兰盘)，进行管路试压，并对管路和接头等部位进行检查，浆液的搅拌时间至少为5min，浆液制备好以后将停留时长控制在4h以内。③