纯电动汽车产业发展对策思考

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1、纯电动汽车产业发展对策思考纯电动汽车产业发展对策思考（陈宏宇厦门产业技术研究院）：纯电动汽车是完全由可充电电池提供动力源的汽车，发展纯电动汽车已成为各国节能减排的重要措施之一，我国也将纯电动汽车作为汽车工业转型的主要战略取向，本文分析了纯电动汽车产业发展的制约因素，对如何发展纯电动汽车产业进行了探讨。关键词：纯电动汽车产业制约发展思考纯电动汽车是完全由可充电电池提供动力源的汽车，抛弃了对传统原油的依赖，具有无污染、噪声小、结构简单，维修方便、能量转换效率高以及平抑电X的峰谷差等特点，在应对全球能源安全、金融危机和气候变化的大环境下，

2、发展纯电动汽车已成为各国节能减排的重要措施之一，我国4月18日国务院讨论通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》中提出要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。一、纯电动汽车产业发展现状　　纯电动汽车产业发展对策思考纯电动汽车产业发展对策思考（陈宏宇厦门产业技术研究院）：纯电动汽车是完全由可充电电池提供动力源的汽车，发展纯电动汽车已成为各国节能减排的重要措施之一，我国也将纯电动汽车作为汽车工业转型的主要战略取向，本文分析了纯电动汽车产业发展的制约因素，对如何发展纯电动

3、汽车产业进行了探讨。关键词：纯电动汽车产业制约发展思考纯电动汽车是完全由可充电电池提供动力源的汽车，抛弃了对传统原油的依赖，具有无污染、噪声小、结构简单，维修方便、能量转换效率高以及平抑电X的峰谷差等特点，在应对全球能源安全、金融危机和气候变化的大环境下，发展纯电动汽车已成为各国节能减排的重要措施之一，我国4月18日国务院讨论通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》中提出要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。一、纯电动汽车产业发展现状从上世纪90年代起，我国就开始

4、了纯电动汽车的初步研究工作，1991年电动汽车研发被列入我国八五重点科技攻关项目，1996年电动汽车被列为九五及跨世纪国家重大科技产业工程，2000年电动汽车的产业化列为十五科技工作重大项目，2001年启动实施863计划电动汽车重大专项，经过一系列重大专项支出，我国纯电动汽车关键技术研究进展顺利，各项研发工作取得显著成效。纯电动汽车也由此进入了从产品走向商业化，并且最终实现产业化的发展历程。1、纯电动汽车开始小规模投放市场2009年1月，国务院通过《汽车产业调整和振兴规划》，明确实施新能源汽车战略，推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车

5、及其关键零部件的产业化，提出三年内形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右的目标。2009年2月，科技部、财政部、发改委和工信部联合启动十城千辆电动汽车推广应用示范工程，选择了25城市作为试点推广应用电动汽车。2010年6月，财政部、科技部、工信部和发改委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，对上海、长春、深圳、杭州、合肥五城市私人购买插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴,经过政府一些列政策推动,纯电动汽车已渐入销售者视线,并实现了小规模

6、市场销售,根据中国汽车工业协会4月12日发布的数据显示，一季度中国汽车整车企业生产共生产纯电锅动汽车1655辆，实现销售1830辆。根据《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》,到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，纯电动汽车市场潜力巨大。2、纯电动汽车企业整体发力从八五开始到现在，电动汽车研究一直是国家计划项目，通过组织企业、高等院校和科研机构，集中各方面力量进行联合攻关，现正处于研发势头强劲阶段

7、，部分技术已经赶上甚至超过世界先进水平。国内主要汽车制造商加快了纯电动汽车量产步伐，截止工信部发布28个批次的节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录中共有215个车型已上国家公告，进入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，包括金龙、金旅、福田、安凯的纯电动城市客车，比亚迪、奇瑞、长安的纯电动轿车，众泰的纯电动轻型客车，清源的纯电动特种车等。二、纯电动汽车产业发展的制约因素目前我国纯电动汽车处在产业导入期的初期，纯电动汽车除了需要稳定成熟的动力电池技术支撑之外，在运行系统、产业配套、产业模式等方面对于传统汽车行业都是

8、一个深层次的颠覆，其产业发展存在着技术、成本、市场以及基础设施等方面的制约。1、技术因素虽然通过实施863计划，我国纯电动车的研发能力大大提高，整车技术已能够达到或非常接近国际水平，部分技术能够达到国际先进水平，但其续驶里程和动力性能