宽枕碎石道床在地基沉降治理中的应用

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1、宽枕碎石道床在地基沉降治理中的应用南京地铁运营有限责任公司江苏南京210012摘要：木文通过实例分析，比选了不同的道床结构在地铁车辆基地列检库内使用的优劣，解决了因库房地基沉降造成地铁轨道无法使用的问题，并提供了库内轨道后续使用的可维修性。关键词：地基沉降；列检库；宽枕；碎石道床引言目前国内地铁建设城市众多，地质条件多种多样，作为地铁车辆行车的基础设备一一轨道，直接修建在道床上，由于地质条件不良造成的道床沉降直接影响地铁行车，危及行车安全。特別是地铁行业普遍使用的整体道床区段一旦发牛.不均匀沉降难以维修，严重影响正常运营，由于对运营区段进行地基处理耗资巨大且成果难以保证，

2、因此研宄整体道床的可维修性或可替代性成为解决道床沉降的最经济合理手段。1南京地铁油坊桥基地停车列检库简介南京地铁油坊桥停车场主要建筑括停车库、综合楼、信号楼等。其中最大的建筑为停车库，由月检库、列检库、洗车库及附属用房组成，建筑面积约2.5万平方米，2010年投入运营使用。场地地形平坦，地貌属长江低漫滩，场地地层主要以淤泥质粘性土为主，厚度约15〜20米，其下层为粉土、粉砂层。场地地下水类型属孔隙潜水，下部粉土、砂性土中地下水具有微承压性。停车列检库、月检库、洗车库及附属用房、各股道均采用桩基础，桩型采用预应力混凝土薄壁管桩，桩径为400mm,桩端进入持力层不小于0.8m

3、。油坊桥停车场自投入运营使用以来，一直存在较为严重的不均匀沉降问题，尤其是停车列检库2现场病害情况由于油坊桥停车场长期的地基沉降，特别是局部不均匀沉降，现已造成轨道、停车库结构及附属用房、综合楼房屋结构出现众多的病害。现场可见的包括列检库内11-14股道整体道床段大面积起伏不平致轨道方向不良、前后高差较大、现场轨道呈波浪状起伏，轨道静态几何尺汴难以满足停车入库需求。列检库内1-10道为支墩式整体道床，现场检査坑支墩倾斜、开裂、下沉，库内外道口平整性严重不良，地面贯通裂纹发展越来越多，墙面裂缝也旮发展。停车列检库内11-14股道长期停用，1、9股道因沉降变形大也已于近期停用

4、，累计停用6股道，目前库内停车14列，停午.列次已经饱和。3停车列检库整治需求由于基地内地铁列车可用停车股道不能满足要求，故需对列检库股道进行整治，恢复停车使用。库内1-10道为支墩式整体道床，由于检修车辆工作要求必须使用支墩式道床，故原奋支墩式整体道床结构不能改变，只能将原奋支墩凿除后重新浇筑恢复标高。库内11-14股道为混凝土整体道床，由于不均匀沉降轨道呈波浪状。本次整治的难点就在于11-14股道整治。由于0前列检库基础情况不明，iL正在使用中，如需彻底整治地面沉降投资巨大且难以保证整治效果。故本次整治需对库内11-14股道进行改造使之能够达到停车标准且随着地基沉降具

5、有一定的可维修性。4原有整体道床整治方案对库内11-14道整体道床的改造，需要保证道床整洁且需要提供后续可维修性以满足后期继续沉降要求。0前根据现场实际情况可使用原设计现浇无砟轨道，轨道板无砟轨道，混凝土枕碎石道床，木枕碎石道床，混凝土宽枕碎石道床，现将各种形式的道床优缺点比选如下：原设计现浇无砟轨道：优点：道床板纵向刚度大，对基础不均匀沉降一定抵抗能力，冋吋可通过注浆加固恢复原状态；缺点：重新设计、试制，周期长，重新开模费用较高轨道板无砟轨道：优点：道床板纵向刚度大，对基础不均匀沉降一定抵抗能力，同吋可通过注浆加固恢复原状态；缺点：重新设计、试制，周期长，重新开模费用较

6、高混凝土枕碎石道床：优点：施工简便、速度快，沉降后方便调整；缺点：轨枕间裸露道砟，道床整洁性差木枕碎石道床：优点：冋库外线轨道形式一致，有利于减少设备种类，施工简便、速度快，沉降后方便调整；缺点：采用木枕耐久性、稳定性差且轨枕间裸露道砟，道床整洁性差混凝土宽枕碎石道床：优点施工简便、速度快，沉降后方便调整；缺点：费用较普通混凝土枕碎石道床稍高。综上，从技术经济角度分析，混凝土宽枕碎石道床既能保证后续可维修性又能保证库内道床整洁，同吋费用也很经济。最终库内11-14股道由原奋整体道床改造为混凝土宽枕碎石道床。具体参数如下：钢轨：采用原50kg/m钢轨扣件：采用国铁弹条I型扣

7、件，道钉现场硫磺锚固宽轨枕:筋76型宽轨枕2500×550×170mm,配置1760块（间距568mm）底层铺设118mm厚一级道昨，面层设50mm厚面昨带（最大粒径40mm）轨枕间采用78型碟形密封条密封轨道结构高度：152+10+170+50+118=500mm结论通过对各型道床的对比分析，混凝土宽枕碎石道床对于库内线路最为适用，道床表面清洁，冋吋对于地面沉降通过轨枕下部垫磕能够很好的控制轨道变形，可以说从根本上解决了由地基沉降导致的线路下沉、变形等病害。本文提出了除注浆加固解决地铁列检库内地面沉降