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2、油管有无漏油或产生弯曲.查看燃油系统内是否有空气,燃油旁通阀是否卡住.然后检查燃油压力.在满载转速下,燃油输送泵的出口压力最低必须为415千帕.在两个燃油歧管内的压力必须为415到450千帕.如果燃油压力比上述压力低,应更换过滤器.如果燃油压力仍然低,就应检查燃油输送泵和燃油歧管上的燃油压力调节阀空转转速太低调整调速器喷油器有毛病参阅项目5.振动过大起因排除方法减振器松了检查减振器是否损坏,拧紧各螺栓.如果减振器的螺栓孔损坏,就应用新件替换减振器有毛病换上新的减振器发动机支座松动,不正确或有毛病拧紧所有的安装螺栓,必要时可换上新部件被驱动设备不对中或不平衡检查对准及平衡情
3、况,必要时给予校正点火不良或运转不平稳参阅项目5燃烧噪音过大起因排除方法燃油的质量差排出油箱内的燃油.换上新的燃油滤清器.在油箱内注入优质的干净燃油喷油定时不正确调整喷油定时值喷油器有毛病参阅项目5功率不足起因排除方法燃油滤清器不干净换上新的燃油滤清器燃油质量差或燃油中有水排除油箱内的燃油,换上新的燃油滤清器.注入干净燃油燃油温度高燃油流动温度应在65.6到82.2℃之间,如超过82.2℃,建议使用燃油冷却器,以防止发动机功率损失过大及保持喷油器的使用寿命燃油压力低确保油箱内有燃油.查看油箱和燃油输送泵之间的油管有无漏油或产生弯曲.查看燃油系统内是否有空气,燃油旁通阀是否
4、卡住.然后检查燃油压力.在满载转速下,燃油输送泵的出口压力最低必须为415千帕.在两个燃油歧管内的压力必须为415到450千帕.如果燃油压力比上述压力低,应更换过滤器.如果燃油压力仍然低,就应检查燃油输送泵和燃油歧管上的燃油压力调节阀喷油器内有毛病参阅项目5进气系统漏气检查进气歧管内的压力.查看空气滤清器内是否有阻塞调速器故障由授权人员进行调整气门间隙不正确按照题为气门间隙的内容进行调整喷油定时不正确调整喷油定时值燃油量的调定不正确调整燃油量调定值,可查看’燃油量的调定’说明,以获得正确的燃油量调定值及查看本书测试和调整部分中的燃油量调定程序中冷却器有毛病检查进口和出口处
5、的供水温度.消除外部或内部的任何阻力涡轮增压器有积碳或其它引起摩擦的原因进行检查及在必要时修理涡轮增压器气门机构有噪声起因排出方法气门弹簧,弹簧锁夹损坏或气门挺杆损坏或磨损在有需要的地方换上新件.损坏的锁夹能引起气门陷入气缸内.这样就会引起更多的损坏润滑不足检查气门室里的润滑情况,当发动机高速运转时,机油应大量流入,而低速时则只有少量机油流入.机油通道(尤其是输送机油往气缸盖的通道)必须干净气门间隙太大进行调整气门损坏更换气门,必要时进行调整冷却系统内有机油起因排除方法机油冷却器芯有毛病换上新的机油冷却器气缸盖衬垫或水封损坏检查气缸套法兰凸出部分.在隔板内装上新的气缸盖衬
6、垫及新的水封.按照技术规格拧紧固定缸盖用的螺栓发动机内有机械敲击声起因排除方法连杆轴瓦损坏检查连杆轴瓦和曲轴上的支持表面(轴颈),根据需要换上新的零件齿轮损坏根据需要换上新零件曲轴损坏更换曲轴辅助设备有毛病修理或换上新的部件
