n65.交通路口拥堵程度的量化与评价

n65.交通路口拥堵程度的量化与评价

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时间:2018-10-11

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1、交通路口拥堵程度的量化与评价—从武汉市珞喻路看交通堵塞参赛队员:路康奕指导老师:王维佳学校:华中师范大学第一附属中学good,noloosening.6.5.2DCSsidewiringtocompletetheenclosureandtheothersideafterthewiringiscompleted,DCSwithintheenclosurewhenthepowermoduleshouldbeloosenedorthepowergoesout.6.6lowvoltagecableterminalmaking6.6.1first21

2、摘要交通拥堵既是一个经济问题,又是一个社会问题,已经成为现代城市经济发展过程中的瓶颈,备受人们的广泛关注。对交通拥堵程度的判断,广大市民往往是凭经验和直觉进行的,如,“人车挤成一团”、“前看不到头,后看不到尾”等等,缺乏量化手段,具有一定的主观性和片面性。因此,对交通拥堵程度的量化及评价的研究具有重要意义和理论价值。本文研究的成果如下:(1)以武汉市珞喻路为研究对象,采取跟车调查、随机乘车调查以及问卷调查三种方式,综合考查了交通道路运行状况,从宏观上得出了珞喻路段经常堵车的原因。(2)以交通路口作为研究的切入点,分析了路口的通行能力和红绿灯

3、间隔时间的内在关系,得出了道路通畅与否取决于路口实际通行能力的结论。提出了交通路口拥堵级别的量化模型,并且,当停车线之间的距离为零时,模型可以评价路段任一截面的拥堵程度。计算了珞喻路——街道口拥堵级别,从微观上得出街道口处于堵塞状态的结论,认为路口每次绿灯的持续时间制约了路口的实际通行能力,应该根据交通流量的大小实时调整红绿灯时间的方案。量化模型的计算简单、容易,具有实用性。(3)设计了一份居民出行方式的调查表。根据出租车票提供的信息,统计和分析了近三年武汉市出租车的运行状况。本项目为城市交管部门减轻交通拥堵压力、采取缓堵措施提供了科学依据

4、,同时也为出行者选择绕开拥堵路段、满足出行需求提供了便利,具有一定的实用和推广价值。关键词:交通拥堵;量化模型;通行能力;红绿灯;调查表good,noloosening.6.5.2DCSsidewiringtocompletetheenclosureandtheothersideafterthewiringiscompleted,DCSwithintheenclosurewhenthepowermoduleshouldbeloosenedorthepowergoesout.6.6lowvoltagecableterminalmaking6.

5、6.1first21一、问题的提出与研究思路交通是城市的“血液”,是城市生命和活力的表现,也是衡量城市现代化的重要标志。随着我国国民经济的快速增长,城市化进程的步伐加快,机动车数量的迅猛增加,交通拥堵已经成为制约城市经济发展和可持续发展的一个重要瓶颈,严重影响着城市生活的正常运转,困扰着城市居民的工作与生活,恶化着城市的生态环境,令人十分忧虑。交通拥堵不仅是一个经济问题,也是一个社会问题,备受人们广泛关注。有人戏称“交通拥堵”为“城市病”,或者定义为城市“三难问题”(乘车难、行车难、停车难)。可是,对交通拥堵程度的判断,大多市民往往凭直觉和

6、经验,如,“前看不到头,后看不到尾”、“走走停停,停停走走,犹如蜗行”、“人车挤成一团”等来形容堵车的强度,缺乏量化手段,带有一定的主观性和片面性。而文献对交通拥堵程度的评价,通常提供一些专业术语,如,出行影响指标、交通流参数指标、服务水平指标等,这些指标体系让普通市民无所适从,难以理解。因此,如何刻划和建立一个交通道路拥堵程度的量化模型,给出缓解交通堵塞问题的相应措施,这是我们研究的主要目的。研究的思路:(1)以武汉市交通主干道——珞喻路为研究对象,设计了一份居民出行方式的调查表,采取跟车调查、随机乘车调查以及问卷调查三种方式,利用“人、

7、车、路”综合考察交通运行状况,从宏观上得出了珞喻路段经常堵车的原因;(2)通过分析路口的实际通行能力,建立了交通路口拥堵程度的量化模型,计算了珞喻路——街道路口的拥堵级别,得出了道路通畅取决于交叉口实际通行能力的结论;进而利用“点、线、面”相结合的方式,计算了珞喻路段的拥堵程度,并认为路口的红绿灯间隔时间制约了路口的实际通行能力,需要根据车流量的大小进行实时调整的结论。(3)收集了2007年到2009年部分武汉市客运统一发票,统计了武汉市出租车运行的平均时速,得出了城市交通总体还处于拥堵程度的结论。建立的模型和结论可以为交管部门减轻交通拥堵

8、的压力、采取缓堵的措施提供科学依据,同时也为出行者选择绕开拥堵路段、满足出行需求提供便利,具有实用和推广价值。二、武昌区珞喻路交通现状与分析武汉位于湖北省东部,由汉口、汉阳、武昌

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