动车段二级修作业指导书crh380blm10501006 受电弓辅助供风设备检查

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1、沈阳动车段二级修作业指导书版本:SYDCD-YFX-V4.1-001CRH380B型动车组二级修作业指导书受电弓辅助供风设备检查(编号:CRH380B(L)-M1-05-01-006)编制:阚雪峰审核:施朗批准:梁宏光2015-08-31发布2015-09-15实施前言1.本作业指导书由沈阳动车段技术科制定。2.本作业指导书由沈阳动车段技术科阚雪峰编制,大连动车所李建军参与编制。目录1.作业项目2.版本变更信息3.工具清单4.物料清单5.作业内容及标准6.附件⑴作业者任职条件⑵设备清单⑶作业流程CRH380B(

2、L)动车组作业指导书页码7/9编号CRH380B(L)-M1-05-01-006版本SYDCD-YFX-V4.1-001作业项目受电弓辅助供风设备检查维修项目:受电弓辅助供风设备检查适用车型CRH380B(L)版本SYDCD-YFX-V4.1-001修程二级修周期10万公里/90天分类B类系统供风及制动系统车厢号02、07供电条件无电作业人数机械师2人作业时间80分钟/辆注意事项人身伤害风险:1.作业者在作业前必须穿戴好绝缘鞋、安全帽,作业过程中应注意尖锐角边可能造成绊倒、挤伤事故以及皮肤割伤。作业过程风险:1

3、.无电作业时,作业者在作业前必须确认接触网已断电、受电弓处于降弓的位置、动车组已施加停放制动、接地杆已挂,作业期间禁止投入主控,防护号志已设置。2.有使压缩空气系统受污染的危险!3.通过采取比如遮盖接口等措施,避免拆卸之后污染物进入。4.在装配和安装时,不允许折弯软管管路。5.由主机厂或零部件制造厂家提供许用油脂清单(可选油脂品牌及其型号列表)。参考资料1.沈铁辆〔2015〕283号《CRH380B系列动车组二级检修作业办法》CRH380B型动车组维修卡《受电弓辅助供风设备检查CRH380B(L)-M1-05-

4、01-006》。2.《CRH380B型动车组维护手册》。备注1.如实填写检修记录并及时在管理信息系统中回填。2.“”表示质量检查员对作业结果进行检查监控。3.“”表示安全风险。4.作业人员分工见附件2.CRH380B(L)动车组作业指导书页码7/9编号CRH380B(L)-M1-05-01-006版本SYDCD-YFX-V4.1-001作业项目受电弓辅助供风设备检查版本变更信息版本修订日期更改情况说明编制审核批准V1.02014.01.011.沈铁辆〔2013〕377号《CRH380B型动车组二级检修作业办法(

5、试行)》;2.《CRH380B型动车组维护手册》。耿智勇谢川川梁宏光V2.02014.05.091.修订格式;2.修订工具工装;3.补齐作业流程。金涛谢川川梁宏光V4.02015.01.15参照V4.0维修卡片进行修改李建军施朗梁宏光V4.12015.8.30根据总公司下发的V4.1版本CRH380B/BL/BG型动车组预防性维修卡片进行修订。阚雪峰施朗梁宏光CRH380B(L)动车组作业指导书页码7/9编号CRH380B(L)-M1-05-01-006版本SYDCD-YFX-V4.1-001作业项目受电弓辅助

6、供风设备检查工具清单序号名称规格型号单位数量备注1四角钥匙把22手电个1物料清单序号物料名称物料号单位数量备注1介子布块52辅助压缩机油(可选用ShellRimulaUltra5W-30[S006]或ShellRimulaUltra10W-40[S007])升0.06必要时CRH380B(L)动车组作业指导书页码7/9编号CRH380B(L)-M1-05-01-006版本SYDCD-YFX-V4.1-001作业项目受电弓辅助供风设备检查序号作业项目作业内容、标准及图示1工前准备1.1确认作业条件1号确认接触网已

7、断电,接地杆已挂;动车组已降弓,施加停放制动;作业防护牌已挂。1.2领取工具、材料2号根据材料、工具清单,到立体库、工具室,领取工具、材料,清点配件数量,并确认材料配件数量齐全。1.3打开裙板1、2号打开辅助压缩机裙板及制动控制单元裙板。2受电弓辅助供风设备检查检查受电弓控制气路,包括:辅助压缩机组(U01)、球阀(U02.001)、电磁阀(U10)、安全阀(U12)、节流阀(U15)、止回阀(U16)。2.1检查1、2号检查辅助压缩机组(U01)、球阀(U02.001)、安全阀(U12)、止回阀(U16)的位

8、置应正确,紧固元件无松动或缺失。打开相应顶板,检查电磁阀(U10)、节流阀(U15)的位置应正确,紧固元件无松动或缺失。U02U16U12CRH380B(L)动车组作业指导书页码7/9编号CRH380B(L)-M1-05-01-006版本SYDCD-YFX-V4.1-001作业项目受电弓辅助供风设备检查2.2检查压缩空气接口及电气接口位置1、2号检查设备在车辆一侧压缩空气接口的位置应正

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