结合实践对沥青混凝土路面离析现象的研究

结合实践对沥青混凝土路面离析现象的研究

ID:20245125

大小:54.50 KB

页数:6页

时间:2018-10-10

结合实践对沥青混凝土路面离析现象的研究_第1页
结合实践对沥青混凝土路面离析现象的研究_第2页
结合实践对沥青混凝土路面离析现象的研究_第3页
结合实践对沥青混凝土路面离析现象的研究_第4页
结合实践对沥青混凝土路面离析现象的研究_第5页
资源描述:

《结合实践对沥青混凝土路面离析现象的研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、结合实践对沥青混凝土路面离析现象的研究:近几年来,大量高等级沥青路面出现不同程度的早期破坏现象早期破坏成因复杂,而工程中较为常见的混合料离析现象是其中的重要原因之一。因此,加强沥青路面建设过程中各环节的质量控制,预防混合料离析现象的发生,已成为提高路面使用性能的关键。  关键词:沥青路面;早期破坏;离析;预防  Abstract:inrecentyears,alargenumberofhigh-gradeasphaltpavementindifferentdegreeofearlydestructionearlydamagephenomenonplexcau

2、ses,andengineeringofthemoremonmixturesegregationphenomenonisoneoftheimportantreasons.Therefore,strengtheningtheasphaltpavementconstructionprocessofeachsectionofqualitycontrol,preventthehappeningofthemixturesegregationphenomenon,hasbeethekeytoimprovethepavementperformance.  Keyent;E

3、arlydestruction;Segregation;prevention      :U416.217:A:  伴随着我国交通事业的蓬勃发展,高等级公路里程日益猛增,且沥青路面是其中的主要类型,我国高等级沥青路面的设计寿命约为15年,但是部分高速公路在通车仅1~3年后就出现不同程度的早期破坏现象亟待翻修,造成极为不良的经济与社会影响,路面早期破坏的原因非常复杂,而混合料离析是其中的重要原因之一。本文结合笔者在沥青混合料路面施工过程中的实践经验,详细分析了混合料离析现象的产生原因后,从原料控制、级配设计、生产运输及摊铺控制4个主要方面提出了切实可行的预防措

4、施来有效减少离析现象的发生,从而提高沥青路面的服务性能与使用寿命。  1离析现象分析  离析是指沥青路面常见的病害现象,是在某一沥青路面的某一区域内混合料性质的不均匀现象,包括沥青含量、级配组成、混合料温度及添加剂含量等方面。其中,级配离析与温度离析是热拌沥青混合料的两种主要离析类型,本文将着重分析其产生的原因危害及预防措施。  1.1级配离析  级配离析是目前认识最广研究最多的离析类型,主要是指沥青混合料各组成部分在路面上分布不均匀从而偏离了设计级配,沥青含量的不均匀则与设计的最佳沥青用量不一致和混合料在生产,易产生坑洞,翻浆等病害;细集料较为集中的区域则

5、沥青含量偏大,易导致车辙,泛油等病害的出现。  1.2温度离析  温度离析主要是指混合料在运输及摊铺过程中,由于不同位置的混合料温度下降不一致,导致的温度差异现象。沥青混合料产生温度离析后,表现为温度较低的混合料较硬难以压实,导致该区域混合料的空隙率偏大,纹理深度亦较大,诱发水损害后进一步产生松散。坑洞等病害,大幅降低路面服务能力和使用寿命。  2预防措施  在沥青路面的施工过程中,混合料的离析现象如此普遍且危害严重,那么,如何有效减少离析现象的发生呢?本文主要从以下4个主要方面来提出可行的预防措施。  2.1混合料原料控制  良好的原材料质量控制是混合料优

6、良性能的基础,对材料的控制应从原材料的生产开始。首先应控制料源使原料性能稳定,尽量保证原料出自固定的料场;其次要严格管理进场材料,料场应硬化处理并有利于排水,做好防雨措施,以保持集料清洁与干燥;最后要规范原材料的取用,铲料时应在料堆的不同高度和各个方向上进行采掘,以免由于料堆坍落而引起原料离析,保证集料粗细均匀,装载机取样时应垂直面向料堆材料流动的方向,避免仅从料堆底部取样,当发现粗细料离析时,装载机手应将粗细料就地翻动重新混合后再装料。  2.2混合料级配设计  合理的级配设计是减少混合料离析的关键,从理论配合比,试验配合比到生产配合比,每个阶段的配合比设

7、计都必须严格按照规范要求执行,其在混合料的生产阶段就很难保证均匀性,设计时应根据实际情况尽量予以避免。因此,为降低离析现象的级配影响,设计时应在规定范围内尽量让级配曲线接近中值并成S型,使中间粒径的集料含量较高。  在沥青路面工程的实践中,关于沥青路面的配合比控制,一般都主要依靠施工单位的力量,监理单位对该方面的技术控制往往极为有限,所以,是否考虑引入第三方有一定理论研究与实践经验的有资质的机构(单位)对施工单位的配合比进行把关,将设置的专家组由室内试验室请到项目施工的现场,进行适时的监管管理把关。比如,在某高速公路沥青路面配合比统一由省质量监督局审批把关,

8、在某些高速公路沥青路面工程的施工中,业主牵头成立了沥

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。