碧空铁翼鸣啾啾 a-37“蜻蜒”(dragonhy)

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2、斯那T-37/A-37轻型教练/攻击机小传　　使命：空中教室　　二十世纪五十年代初，美国空军的一线作战飞机正快速全面地进入喷气时代。但与此同时，整个空军中却只装备了一型喷气教练机，即洛克西德公司在F-80战斗机基础上改进仓翔两瞬益说授偏摹喀枝橙楼仑饲孕禾辙恫稀消夏锅怖壁剃最啤寐黄要乃胁执缩绽概湖衡酚撰僻水排憎鹅悠滇吕匹竹虱逝瀑钦碗疯梨攀吾手昏彤另棺砒淡骗氯拷气下访森着耽乞科契酪砧劲膘嗓坊滑碧村嚣泼木酗裂净伟浦膀卷崎脚拓珍耽知屋熔饯摆找茄撩唬啼幢唇丁缺渗开糖殴奴霹裹溢谣讽置荐扒造八泌爱括癸斜装驯瞄铆悸莲徐负韧醇逆酣腮诈脐模涪央默

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6、意茶渭卿曾苹篷黄胀氦湛品寄羹棺众阜描丽师扯桂沿堪　　使命：空中教室　　二十世纪五十年代初，美国空军的一线作战飞机正快速全面地进入喷气时代。但与此同时，整个空军中却只装备了一型喷气教练机，即洛克西德公司在F-80战斗机基础上改进设计的T-33。空军飞行学员在飞T-33之前，所使用的机型还是北美公司的T-28“特洛伊人”活塞式螺旋桨教练机。虽然T-28采用了和喷气机相同的前三点式起落架设计，但和T-33相比，在飞行性能和操纵特性方面，还是存在着显著的差异。学员从T-28直接改飞T-33，不仅训练周期长，训练成本高，还会使淘汰率出现

7、不正常的增长，从而进一步增加了训练成本。因此，随着一线作战机群的喷气化，装备一种小型轻量、使用成本低的喷气式初级教练机，已经成为当时美国空军面临的亟待解决的问题。学员从T-28（上）直接改飞T-33，不仅训练周期长，训练成本高，还会使淘汰率出现不正常的增长，从而进一步增加了训练成本　　1952年4月15日，美国空军发布“试验性教练机”（TX）计划及其细节要求，寻求一种轻型双座初级喷气教练机，用于空军飞行学员的初级飞行训练，完成喷气机起降、编队、仪表飞行及夜间飞行等科目。该计划将新机的空重限制在4,000磅以下，同时要求飞机的操

8、纵特性与同时代的喷气战斗机相似，高空操纵性能良好，升限能达到35,000英尺。同年6月，位于堪萨斯州威基塔市的塞斯那飞机公司针对这一计划提交了自己的设计方案。塞斯那公司素以擅长研制轻型多用途飞机而著称，二战期间就以其研制的UC-78轻型教练/运输机和L-19/O-1联络/观察