节源环保型电动微轿车是一款可普及国民车

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1、节源环保型电动微轿车是一款可普及的国民车【摘要】在当今油价持续飙升，节约资源和保护环境已成基本国策的现实情势下，中国“国民车”应是节源环保型的电动汽车。根据我国的人均可用交通资源甚少，改善交通必须设法减小交通工具载人的人均占用交通资源“面积?时数”的理论，和我国城市家庭呈小型化结构的特点。提出了交通资源利用率可提高一倍多的3人座电动微轿车作为私家车的多种款式，以适应予各层次人群的需要。并从车辆动力学等技术领域提出了多项改进车辆结构的措施。特别是采用了兼有电动、发电回馈和电磁制动功能的轮毂式电机专利技术，来实现4WD前后四轮独立驱动

2、，使电动微轿车结构大大简化，即提高了传动效率，又利于节能减噪，并得以全面提高电动微轿车的各项性能指标和性价比。电动微轿车的推出对节能减排、改善交通、提高国民生活品质、尽快减小贫富差别、增强国力等等都大有好处。文章还分析说明了电动微轿车的推广和技术成熟将为开发高科技、高性价比的节源环保型电动汽车奠定必要的技术基础，同时说明了发展电动汽车的重要性，并作为“国民车”努力走向世界,促进未来能源的综合利用,带动整个国民经济腾飞的可能性。强调了需中央政府统筹规划,各科研机构、制造业多家同心协力联合开发的必要性。　　【关键词】国民车、交通资源、

3、面积?时数、电动微轿车、轮毂式电机　　当今汽车业界围绕着“国民车”这一话题正展开了较广泛的讨论。所谓国民车应是能圆国民（大众）汽车梦的车，即能让所有老百姓充分享受汽车工业的文明，这是论坛专家权威的共识。并且业界都努力将打造“国民车”作为了自己的责任和使命。那么究竟怎么样的车型才能真正成为中国“国民车”？这有许多不同看法和争议……但我想在当今油价持续飙升，节约资源和保护环境已成为基本国策的现实情势下。中国“国民车”必须是节源环保型应是无可非议的，也就是说电动汽车必是其一款式。并且按我国实情（城市人均交通资源严重缺乏）要使“国民车”得

4、以普及，其问题不仅是要节约能源，更主要还须节约交通资源。本文也就为即能极大地节约交通资源，又能按电动汽车现有水平，并如何通过技术上的改进创新，使过去曾多次提出的电动微轿车成为一款高科技、高性价比的节源环保型国民车，且即可商品化生产供国民享用。　　使私家车对交通资源的利用率提高一倍多以此来改善交通　　近几年来城市交通发生拥堵的主要原因是私家车急剧上升。通过分析[1][2]可知我国的人均可用交通资源甚少(与国外相比差十几倍)，所以要改善交通首先必须设法减小交通工具载人的人均占用交通资源的“面积?时数”。由于我国城市家庭均为2～3人呈小

5、型化结构等因素，在现实中可看到，私家车在上下班高峰期所载人数几乎均为1～2人，即车载率总是相当低，这无疑是对紧缺交通资源极大的奢侈浪费。为解决这种车内空车外堵的不合理现象，我们曾多次提出把私家车改型为电动微轿车来提高交通资源利用率:　　按现有马路的车道宽一般均为3.5～3.75M，由于它是按公交车或卡车宽(2.5M)来设置的，即其侧向净宽为1～1.25M。而小轿车车宽为1.6～1.8M，设想把电动微轿车车宽定为0.8～1M，即可把原车道一分为二，即车道宽减小为1.75～1.87M，这样对微轿车来说还有0.75～1.07M的侧向净宽

6、。　　该电动微轿车所载人数完全按我国家庭呈小型化结构的人数设置即为3人，按车辆人机工程学[3]中对座椅宽定为370～420mm，其推荐值为400mm(并且这还是以操作者着冬装的因素所考虑的），因此0.8～1M的车宽在后排安排仅供家人乘坐用的2人座位是可以的。而前排只容驾驶员一人座位，并且由于驾驶座位就在车前正中央，对车两边的瞭望视觉也一致，更便于把握方向和安全行驶，驾驶室也有足够的空间为各种配套设施布局。　　该车的长宽尺寸都大大缩小了，其占地面积约为普通轿车的1/3，更主要是使交通资源的利用率提高1倍多。并且如此在城市市区内即可把

7、私家车与公交车的车道完全分开，私家车只在宽为1.75～1.87M的车道（我们给它美其名为“节源型车道”）上跑，公交车也就自然有其专用车道了。这样即为全力提高公交运行效率和服务水平提供了基本保证，并通过我们在文章[4][5]中对公交服务和设施的八条改进建议等措施，即可提高公交车的准点率、舒适性等服务指标，从而促进更多人次改用公交车作上下班交通工具，最后使缓解交通形成良性循环。另外这与限制小轿车实行单双号(该措施会引发做假牌照等弊端)上路相比，更具人心化，更有效率。并且该微轿车为解决市区停车难也必大有益处。去年借“无车日”之机发表的文

8、章[6]中指出:通过“无车日”活动的这一手段，最终能达到“人人有车坐、家家有车开、天蓝空气好、交通又畅通”之目的。即只有通过提高私家车对交通资源的利用率，和改善公交服务的双管齐下，才能真正改善交通。并且交通不改善来谈普及型的国民车就如同皮之不存毛将