奈米级先进金属氧化半导体(mos)元件

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1、奈米級先進金屬氧化半導體(MOS)元件的有效通道導電性  1奈米級先進金屬氧化半導體(MOS)元件的有效通道導電性TheEffectiveChannelConductanceofNanoMOSDevices黃恆盛*黃啟聰陳信男Heng-ShengHuang*Chi-TsungHuangHsin-NanChen國立臺北科技大學機電整合研究所摘要在本文中,我們將以修正式的電容-電壓量測方法,考量源極∕汲極延伸側邊接面效應來探討有效通道氧化層厚度模型。通道氧化層厚度,dox,eff(Leff)=εox/Co

2、x,eff(Leff),將變成有效通道長度(Leff)的函數且不再是與元件尺寸無關。此外,我們也將在這篇文章中,詳細的探討Cox,eff或是dox,eff稍微受偏向電壓(VgsorVds)的影響。而在halo製程下(一種在源/汲極延伸區的下方,形成一和基底中摻雜類型相同但濃度較高的區域),元件有效遷移率的降低,µhalo(Leff),也將被討論。同時,我們也將首次提出在ELJ效應下的有效通道導電性單位因子,G(Leff)=µhalo(Leff)Cox,eff(Leff)的關係。最後,在0.13µm製程

3、技術下元件N/PMOS的G(Leff)之間差異也一併加以說明,以利未來奈米級元件開發之參考。關鍵詞:通道氧化層、通道導電性、ELJmodel、C-R方法、有效通道長度(Leff)、短通道效應。投稿受理時間:90年10月17日審查通過時間:91年1月4日ABSTRACTInthispaper,theeffectivechanneloxidethicknessmodel,consideringthesource/drainextensionlateraljunctioneffect(ELJeffect),

4、isproposedandverifiedusingamodifiedC-Vmethod(C-Rmethod).Thechanneloxidethickness,dox,eff(Leff)=εox/Cox,eff(Leff),becomesafunctionofeffectivechannellength(Leff)andnolongerindependentofdevicesize.Cox,effordox,effisalsoslightlydependentonthebiasvoltage(Vgs

5、orVds),whichisdiscussedindetailsinthispaper.Theeffectivemobilitydegradationofdevicesusingthehaloprocess,µhalo(Leff)isalsodiscussed.TheeffectivechannelconductanceunitfactorG(Leff)=µhalo(Leff)Cox,eff(Leff),whichconsiderstheELJeffectisproposed.Thedifferenc

6、ebetweentheG(Leff)ofN/PMOSdevices,whichisprocessed7奈米級先進金屬氧化半導體(MOS)元件的有效通道導電性  using0.13µmtechnology,isalsodiscussed.2Keywords:Channeloxide,channelconductance,ELJmodel,C-Rmethod,effectivechannellength(Leff),shortchanneleffect.7奈米級先進金屬氧化半導體(MOS)元件的有效通道導

7、電性  壹、簡介當元件尺寸愈做愈小時,短通道特性行為(theshortchannelbehaviors,或2-D效應)將伴隨發生。例如,在1974年被提出的電荷共享模式(thecharge-sharingmodel)[1],便是著名的2-D理論探討。這個電荷共享模式(thecharge-sharingmodel),即是說明了為何在短通道元件時,Vt(Leff)會下滑(rolling-off)的原因。然而,我們相信2-D的效應不僅影響Vt的參數,而且也會影響其他的參數。例如,當我們使用shiftandr

8、atio方法去萃取Leff(=Lmask–ΔL)的參數時,產生一個‘Vtshift’補償值,ΔL的值仍是與Leff極為相關(dependent)且不一致的[2][3][4]。從圖一中,我們可以看出這種不一致的現象,而這個結果是由於在MOS區域內的有效閘極氧化層厚度(theeffectivegateoxidethickness)和遷移率(mobility)二者都被當成常數。所以,有效通道導電性單位因子(theeffectivechannelconducta

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