公路沥青路面设计规范总结

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1、公路沥青路面设计规范交流学习《公路沥青路面设计规范》jTGD50-2006、术语沥青路面:铺筑沥青面层的路面结构。当量轴次:按弯沉等效或拉应力等效的原则，将不同车型、不同轴载作用次数换算力标准轴载lOOkN相当的轴载作用次数。累计当量轴次:在设计年限内，考虑车道系数后，一个车道上的当量轴次总和。设计年限:在计算累计当量轴次时所取用的基准时间。设计弯沉值：根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、路面结构类型而确定的路表设计弯沉值。封层:在沥青面层之上或基层之上或沥青层之间，铺筑的阻止雨水下渗的沥青薄层。联结层：加强面层与基层的联结，提高面层的抗疲劳能力。

2、二、路面构造BHS®S±J8昭1离速公路沥青路面结构4.1.1沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层等多层结构组成。1面层可为单层、双层或三层。双层结构称为表面层、下面层；若采用三层结构称为表面层、中面层、下面层。表面层应具有平整密实、抗滑耐磨、稳定耐久的服务功能，同时应具有高温抗车辙、抗低温开裂、抗老化等品质。旧路面可加设磨耗层以改善表面服务功能。中、下面层应密实、基本不透水，并具有高温抗车辙、抗剪切、抗疲劳的力学性能。2基层是主要承重层，应具有稳定、耐久、较高的承载能力。基可为单层或双层，双层称为上、下基层，无论是沥青混合料或粒料类柔性基层，还是半刚性基层、刚性

3、基层，均要求具有相对较高的物理力学性能指标。3底基层是设置在基层之下，并与面层、基层-起承受车轮荷载反复作用的次要承重层，因此，对底基层材料的技术指标要求可比基层材料略低，底基层也可分为上、下底基层。4垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污及少层间模量比、降低半刚性底基层拉应力的作用。以上是路面结构层的基本组成，各级公路U!级公路应根据具体情况设置必要的结构层，但是，对三、最少也不得低于两层，即面层和基层。沥青面层:1沥青混合料面层热拌沥青混合料分类:抗滑面层沥青玛蹄脂碎石SMA、密级配粗型沥青混合料AC-C、开级配抗滑面层OGFC。冷拌沥青混合

4、魁（可用于三、四级公路面层，可用乳化沥青、改性乳化沥青或液体沥青，并应选择密级配沥青混合料）2沥青贯入式路面与表面处治（三、四级公路面层）基层、底基层:半刚性基层、底基层（按其混合料结构状态分为骨架密实型、骨架孔隙型、悬浮密实型和均匀密实型）适用于各级公路的基层、底基层；柔性基层、底基层（可用于各级公路）；刚性基层（适用于重交通、特重交通及运煤、矿石、建筑材料等的公路工程）。三设计流程8.0.1路面结构设计应采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论进行计算，路面荷载及计算点如图8.0.1所示。1.2路面荷我及计算点囝示8.0.2路面结构层厚度的确定应满足结构整体

5、刚度（即承载力）与沥青层或半刚性基层、底基层抗疲劳开裂的要求：1轮隙中心处（A点）路表计算弯沉值Is小于或等于设计弯沉值Id,BP：Is^ld2轮隙中心（C点）或单圆荷载中心处（B点）的层底拉应力应小于或等于容许拉应力，即：Om彡OR设计弯沉值计算参见《公路沥青路面设计规范》」TGD50-2006第8.0.5条。计算弯沉值计算参见《公路沥青路面设计规范》」TGD50-2006第8.0.12条。容许拉应力计算参见《公路沥青路面设计规范》」TGD50-2006第8.0.6。层底拉应力计算参见《公路沥青路面设计规范》」TGD50-2006第8.0.13。8.0.14路面各结构

6、层的厚度可按计算法或验算法确定。1计算法：根据路用性能要求或工程经验确定路面结构组合类型先拟定某一层作为设计层，然后根据混合料类型与施工工艺要求确定其他各层的厚度，按8.0.4条规定的流程计算设计层厚度。设计层厚度应不小于最小施工厚度。2验算法:根据本地区典型结构确定路面组合结构类型，然后根据混合料类型与施工工艺拟定各结构层厚度，按8.0.4条规定的流程进行结构验算，验算通过后即可作为备选结构。