吊车组塔方案

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1、吊车立塔专项施工方案XXXXXXXXXXX线路工程特殊（专项）施工技术方案（措施）（吊车立塔施工）编制单位：XXXXXXXXXX工程施工项目部编制日期：20XX年XX月吊车立塔专项施工方案批准：年月日技术审核：年月日质量审核：年月日安全审核：年月日编写：年月日吊车立塔专项施工方案目录一、编制依据2二、工程概况2三、适用范围3四、技术以及设计要求3五、施工要求45.1有关技术规定45.2现场运输和存放塔材应符合下列规定45.3铁塔组立过程中应做好下列工作45.4吊装过程中基本采用单吊，不会超出吊车负荷5六、吊车（30吨）参数表5七、铁塔的组立及安

2、装67.1吊装铁塔顺序67.2吊车组塔施工步骤6八、安全注意事项7吊车立塔专项施工方案一、编制依据1.2.《110-750kV架空输电线路施工及验收规范》GB50233-20141.3.《国家电网公司电力安全工程规程电网建设部分》（试行）国网安质[2016]212号文1.4.《国家电网公司输变电工程优质工程评定管理办法国网》（基建/3）182-20151.5.《110-500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》DL/T5168-20021.6《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别、评估及预控措施》国网（基建/3）176-20151.7《国

3、家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-20151.8.《关于开展输变电工程施工现场安全通病防治工作的通知》（基建安全（2010）270号）1.9.《国网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》（基建质量（2010）19号）1.10.《关于利用数码照片资料加强输变电工程安全质量过程控制的通知》（国家电网基建安全（2007）25号）1.11.《关于强化输变电工程施工过程质量控制数码照片采集与管理的工作要求》（基建质量（2010）322号）1.12.杆塔施工蓝图、杆塔图纸会审纪要及设计技术交底资料二、工程概况塔

4、位施工场地面积较大，在路边考虑到便利性和安全因素，项目部组织相关技术人员对现场勘查，最终决定采用30T吊车组塔施工。三、适用范围本施工方案仅适用于XXXXXXXX工程杆塔分部工程40#组塔施工。四、技术以及设计要求详见XXXXXXX工程组塔作业指导书（综合部分）40#铁塔配置如下表序号塔型呼称高（m）段别配置塔重（kG/基）11B1-ZM2271～5+125.223吊车立塔专项施工方案五、施工要求5.1有关技术规定①基础中间验收合格后，混凝土强度达到设计强度的70%以上时，方可组立铁塔。②螺栓紧固件应符合设计图纸要求。③螺栓应垂直于连接构件的平

5、面，螺杆和螺母与构件间以及中间被连接的各构件之间都不得有缝隙；④螺栓的无扣部分，应略短于被连接的所有构件厚度之和，紧固时不得转轴；同时有丝扣部分亦不得进入剪切面；如果无扣部分过长需在螺母侧加垫，并且不得超过两个垫圈；但同规格、同一位置的螺栓出扣长度应一致。⑤吊车立塔专项施工方案螺母与螺杆之间不得因配合不当滑牙。使用的扳手不得因开口过大而滑脱，使螺母倒棱掉锌；扳手口尖端在转动时亦不应刮伤塔材；⑥在同一部位连接相同厚度的螺栓，其长度应相同；⑦螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度：双帽，可与螺母平。但同规格、同一位置的螺栓出扣长度应一致。⑧在杆件交叉处或连

6、接厚度变化处，应装相应厚度的垫圈垫片。⑨杆塔部件组装有困难时应查明原因，严禁强行组装。个别螺孔需扩孔时，扩孔部分不应超过3mm。当扩孔需超过3mm时，应先堵焊再重新打孔，并做防锈处理。严禁用气割进行扩孔或烧孔。5.2现场运输和存放塔材应符合下列规定①运输和装卸塔材时，不应使塔材发生变形和镀锌损伤，禁止使用钢丝绳绑扎塔材，应用吊装带；装车时塔材应顺车放置，不得产生相对滑动，中间应垫上木方；②不许用拖拉的方式，在地面上直接拖运塔材；③塔材在按基运输配料时，或在整基包装解包清点数量和检查质量时，应做好交接和记录工作；④运到塔位后，塔材编号应向上，按段

7、整齐有序的排放，放置的地面应平整，有泥污和腐蚀的地方，下方应加垫木。5.3铁塔组立过程中应做好下列工作①复查基础根开、顶面高差，无误后方可组立；②在塔脚就位后，测量塔脚部分的根开和对角线，并再次测量根开和底角线，符合要求后，应立即拧紧地脚螺母，组立两段无问题后，可将螺杆上丝扣打堆，防止螺母丢失。③组立过程中发现个别角钢塔材有弯曲变形时，应进行校正处理，并符合下列规定：④当角钢的规格在∠80以下时，其弯曲度超过1/800时，或规格在∠90以上其弯曲度超过1/1000时，应进行校正处理，小于上述规定的可不做处理；⑤小规格的塔材可在现场调直，大规格的

8、塔材或校正不了的角钢和钢管塔材由厂家负责调换，调直时应保护镀锌不致损坏；⑥调直后的塔材不应有裂纹、扭曲硬弯及大面积的锌层脱落，小部分掉锌可喷涂环氧富锌