综合接地及杂散电流专项施工方案

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1、浑南大道站综合接地及杂散电流专项施工方案地铁十号线浑南大道站土建工程综合接地及杂散电流施工方案编制：审核：审批：中铁九局集团有限公司沈阳地铁项目经理部2015年6月2浑南大道站综合接地及杂散电流专项施工方案目录一、编制说明11.1编制依据11.2编制原则1二、工程概况12.1车站概况12.2综合接地及杂散电流概况12.3综合接地设备材料2三、施工组织33.1施工分段划分33.2人员设备配置3四、施工技术44.1设计技术要求44.2施工方法及工艺要求54.3接地网的连接方式74.4工具描述104.5接地引出线施工114

2、.6接地体的施工134.6.1垂直接地体134.6.2水平接地体施工144.7接地体电阻的测量15五、杂散电流施工方案165.1车站结构钢筋焊接施工工艺165.2各端子的制作工艺165.2.1连接端子165.2.2测试端子及参比电极安装预留孔175.3、焊接方式195.4、车站范围内附属设施19六、工期要求19七、安全、质量保证措施207.1安全管理方面的措施207.2安全会议和安全防护教育207.3质量管理方面的措施217.4成品保护措施21八、文明施工与环境保护228.1文明施工保证措施228.2环境保护222浑

3、南大道站综合接地及杂散电流专项施工方案一、编制说明1.1编制依据（一）《地铁设计规范》GB50157-2013；（二）《交流电气装置的接地设计规范》GB50065-2011；（三）《电气装置安装工程接地装置施工及验收标准》GB50169—2006；（四）《接地装置工频特性参数的测量导则》DL475—2006。（五）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》CJJ49-92（六）浑南大道站综合接地网施工图（七）杂散电流防护土建施工通用图1.2编制原则（一）严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准；（二）遵守、执行合同文件

4、各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标；（三）结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工组织具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。二、工程概况2.1车站概况浑南大道站设置在十字路口，为T形换乘站，九号线车站跨路口设置，为地下二层岛式站台车站，十号线为地下三层岛式站台车站，均为14m岛式站台，均采用明挖法施工。两站共设置6个出入口，3个消防出入口和2部垂直电梯。九、十号线小里程端均接盾构区间，大里程端均接矿山法区间。所有风亭距周边建筑物均超过15m。结构顶板覆土厚度约为3

5、.5米，九号线底板埋深约17.15米，十号线底板埋深约23.75米。车站采用明挖法施工，支护结构采用钻孔灌注桩+钢管内支撑体系。基坑外降水。车站出入口结构除3、5、6号出入口通道跨路段采用暗挖法施工外，其余部分均采用明挖法施工，支护结构采用钻孔灌注桩+内支撑，基坑外降水。2.2综合接地及杂散电流概况23浑南大道站综合接地及杂散电流专项施工方案本站接地网设置于砾砂与圆砾层，其中还有少量的中粗砂，十号线人工接地网的计算面积约为3336.8㎡，九号线车站底板接触网面积为3600㎡。人工接地网的计算电阻值约为1.47Ω，综合

6、接地网的计算电阻值约为0.92Ω。地下车站采用综合接地网，接地电阻不大于1Ω.当敷设接地网不能满足接地电阻要求时，应采用增大接地网面积和深打接地极的方式，降低接地网的接地电阻。接地网采用人工接地网和自然接地网组成，采用电阻率低的黏土回填，垂直接地的人工钻孔为原土回填。2.3综合接地设备材料本车站综合接地外围水平接地体、接地引出线及水平接地体为50mm×5mm铜排，垂直接地体为∅50mm×5，L=5m铜管。本站综合接地主要材料详见表2-1及2-2。十号线车站主要接地设备材料表表2-1序号项目规格型号单位数量备注1水平接

7、地体TMY-50×5米1200铜排2接地引出装置套10接地引出装置与结构钢筋绝缘3垂直接地体Φ50壁厚5mmL=2.5m根20铜管4放热焊点300含模具、焊药等5接地电缆WDZA-YJY-1×240米750含电缆终端头及敷设附件6接地母排TMY-100×10×1020铜排个4含安装螺栓等附件7接地扁钢镀锌扁钢-50×5米5708主体结构钢筋接地端子镀锌扁钢-50×8个4含安装螺栓等附件23浑南大道站综合接地及杂散电流专项施工方案九号线车站主要接地设备材料表表2-2序号名称规格型号数量单位备注1连铸铜包钢接地极Ф=25

8、mm，L=2.5m，铜层厚度≥1.0mm38套2扁铜50mm×5mm铜排1258米铜排单根长度应≥6m，材质为T2紫铜3焊接模具Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ共13套4焊粉Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ共243包5接地引入装置8套6辅助配件2套含模具夹、点火装置7弱电接地母排TMY-50×101套8弱电接地母排TMY-100×102套9螺栓M1290套10电车绝缘子9