略论混凝土桥桥面防水系统设计

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1、略论混凝土桥桥面防水系统设计　　论文：桥面防水系统　展设方法　系统的设计　表面处理　　论文：在公路桥面日常运营维护中，由于其表面防水层的长期失修，需要定期对混凝土桥桥面混凝土层进行修补，有时需对整个桥面进行大修和重建。因此，桥面防水层的设计对桥面展装质量产生重要的影响。文章借助国外先进经验论述混凝土桥桥面防水的设计方法，同时还阐述了具体的施工注重事项。　　　　在公路运营中，桥面防水系同一旦失效，对桥面混凝土展装层经常进行修补，甚至对整个桥面展装层进行重建，会造成严重的经济损失，并有平安隐患。造成这种

2、结果，一方面是由于设计者缺少防水系统设计的意识；另一方面是低估了新题目的严重性，对新题目没有给予足够的重视；也有的是由于开始阶段，所设计的防水系统构造上不够公道，防水材料选取分歧适。在桥梁防水系统设计中，造成防水的失效往往缺少操纵方法的具体说明。为全面解决好桥面排水，应关注三个构造方面的新题目：排水体系是否连续性；连接边沿是否密封；防水层和上下层之间是否紧密粘结。以上无论哪一点出现了新题目，都可能造成整个防水系统的失效。　　　　一、桥面防水系统的设计　　　　桥面防水系统的设计是设计防水系统的第一个考

3、虑的新题目，桥面防水就是想法将水和混凝土分开，使水不能渗透混凝土本体，最重要的是不能进进裂缝中往。系统包括以下几方面：　　　　（一）展装结构设计　　在国外，桥面防水设计主要采取经验法，也就是由交通部桥面防水课题组提出，以层间抗剪强度为验算指标的桥面防水结构设计方法。该法分为三步：　　1．展装层层间剪应力计算。　　2．不同防水材料进行的室内直剪试验，并经计算得出相应的层间容许抗剪强度[?子。　　3．剪应力验算（即（?子≤[?子，要求计算的剪应力不大于相应的容许剪应力）。　　　　（二）设计要点　　在防水

4、系统设计中首先考虑的因素是确保水可以通过桥面横坡和纵坡以及其他排水设施迅速排除，因此，在桥面防水设计中必须贯彻防水和排水相结合的原则。桥面应增加渗流排水设施，渗流排水设施的目的是排掉防水膜之上的积水。在美国常用的一种排水设施为阀式排水，在欧洲一些地区也采用一种类似的排水设施，并通过排气层排除水蒸汽。为保证防水层和桥面有足够的粘结力，美国不设置类似的排气层。为排除防水层之上的渗透水，上海等地在护栏和伸缩缝处设计了纵、横向渗水花管。防水膜由于自身的的特性，一般轻易在其四周边界发生渗漏，所以应专门对不同类

5、型防水膜的边界做出规定，如自双层涂膜、粘卷材或合成橡胶改性涂膜等，其功能在于阻止水从边界渗透防水膜之下，也可以用专门的暗槽作为防水膜的边界，此方法可以减少了水从边界渗透防水层之下的可能。假如采用卷材防水层时，护栏和桥面的拐角处做成直径为100mm的圆弧，防止防水层在此处粘接不牢或产生空鼓现象。由于表面分子张力的功能，拐角处的涂膜一般较厚，因此采用涂膜防水层时不需非凡处理。为解决施工质量差造成边界渗水，也能在护墙或护拦施工前在桥面全幅展设防水层，这种做法在德国得到了广泛应用。[3　　　　（三）混凝土本

6、身的特性　　由于混凝土经常接触水，所以都要设计为防水混凝土，这样可以保证本身的防腐蚀和密实性的性能。非凡是在桥面和下部结构水位浮动的位置。一般可以在混凝土中加进粉煤灰或超细粉等，这样可以减少水泥带进的碱量，也可以加太钢纤维深丙烯纤维，可以对膨胀、开裂起到阻裂功能，并具有很好的阻止渗透的能力，达到自防水的基本要求。在展设中桥面水泥混凝土的均匀厚度不能小于10cm，最薄处厚度不能小于8cm，而且混凝土本身的配比设计和浇筑质量是最重要的。桥面钢筋X钢筋直径不宜小于10mm，间距不能大于150mm。以前很多

7、桥梁不到十年甚至两三年就破坏，施工质量存在缺陷和设计桥面展装的不公道是主要原因之一。　　　　（四）伸缩缝的防水　　根据经验，以前修建的桥，伸缩缝下面的梁端和帽梁受水损害是最严重。由于伸缩缝的形式及安装质量新题目，该部位最轻易造成毁坏。除了毛勒缝、仿毛勒缝之外，伸缩量小于5cm的小变位伸缩缝，采用聚合物改性沥青弹塑体填充式伸缩缝，就能成功地解决伸缩缝漏水的新题目。　　　　（五）桥面雨水孔和水落管的常见新题目　　主要表现在：收水口高出水泥混凝土表面，而且四周混凝土不密实，造成管四周漏水；收水口小，不能及

8、时将水泄走；收水口标高高于四周标高，造成积水；出水管过短，发生尿檐现象。桥面雨水孔和水落管的设置是非常严格的，但是无论设计还是施工，都轻易被忽略，从而导致收水口四周以及边梁外侧混凝土的破坏。　　　　（六）梁端和帽梁的防水梁端和帽梁的漏水　　主要是由于伸缩缝很难保证完全不漏水，而伸缩缝的漏水对梁端和帽梁的损害又非常严重，所以对梁端和帽梁顶部也要进行防水处理。　　　　二、混凝土表面的处理　　　　（一）桥面的处理　　假如用振捣棒浇筑的桥面，可能出现较多的肋纹，而且工人踩踏和