祥天控股集团

《祥天控股集团》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、祥天控股集团：让汽车不喝油只喝口气变成现实2012年12月1日，由世界杰出华人榜亚洲促进会、剑桥世界杰出华人荣誉盛典组委会、商务部中国商务广告协会、美国环球文化教育电视联播网（GCE）联合主办的第二届剑桥世界杰出华人榜颁奖盛典在美国旧金山盛大开幕，此次盛典旨在表彰、记录与传播杰出华人对世界、对国家和对社会所作之卓越贡献，彰显杰出华人所取得的非凡成就，剑桥世界杰出华人榜的创办，对树立中华民族形象，弘扬中华民族文化，传播杰出华人成就，记录杰出华人业绩，推动人类世界和平发展起到积极地促进作用。祥天控股（集团）有

2、限公司董事局主席周登荣先生受邀参加此次盛典并荣获2012第二届剑桥世界杰出华人《新能源科技推动贡献奖》。此项殊荣更加肯定了祥天控股集团的新能源技术对这个时代的贡献意义。荣获第二届剑桥世界杰出华人《新能源科技推动贡献奖》2012第二届剑桥世界杰出华人榜荣誉盛典获奖者集体合影左起温少康，周登荣，方李邦琴，张岚，鲁京祥天集团董事局周登荣主席与加州联合市市长史迪富祥天集团董事局主席周登荣与美国泛亚集团董事长著名侨领方李邦琴　　自20世纪80年代起，“生态足迹”和地球生态承载力之间的均衡点就已被人类打破，人类的资源

3、消耗速度开始超过地球的可再生能力、排放二氧化碳的速度也超过了生态系统的吸收能力，地球生态超载问题已成为人类共同面临的一大难题。　　祥天控股集团，驻足世界视角，以节能减排为己任，开创了“空气能源核心动力”的新时代。并打造了“空气能源核心动力”为主的七大系列产品：综合自然能源风塔发电站系列；空气动力发电机组系列；空气动力大、中、小巴汽车系列；空气动力汽车发动机系列；空气动力船舶发动机系列；空气动力高铁发动机系列；空压机及零配件系列。　　目前，祥天研制的新能源发动机是利用电能对空气进行高压，从而使其转变为空气能

4、，再利用这种空气能产生机械能，最终转化为驱动能，驱动汽车行驶。　　该技术利用空气动力物理机械做功、不需要燃油、不燃烧、无需电路点火、零排放、动力强劲、保养简便费用低、故障率低。目前，使用这款空气动力发动机的新能源汽车行驶距离在200公里左右，时速可达140公里，加气时间3-5分钟，加一次气续驶里程达到200公里以上，百公里行驶费用低，经济效益高。　　目前很多人对空气动力是否符合能量守恒定律存在质疑下面我们针对空气动力工作原理一一作答：　　利用原始能量支持系统运行，这个原始能可以是太阳能、风能、磁能、势能等

5、等。气体和液体的异稳现象早在1897年就被法国科学家发现，将多种气体在常温下加压达到一定压力，加热释放后，有效做功体积大于原始加压加热功耗，但当时得不到科学技术的支持，空气中的气体成分无法完全分析，气体加热系数不详，无法正常利用，这一发现被人们遗忘了100多年，液态水锤异稳效应，也被我国科学家发现，并成功制造出世界首台无动力水锤压力泵，为新能源发展做出贡献！　　能量转换存储的方式虽然有很多种，但都是慢速充盈，尤其电池类的能量存储方式，在一定的时间内存储大电流根本做不到。但是压缩空气却可以快速将剩余能量存储

6、和提取，这就为空气动力的可行性奠定了条件，能量的快速转换同时也为节能运行提供方案，在这个基础上又利用气体的热膨胀原理产生剩余功。　　祥天空气动力技术就是根据热力学“熵增原理”的综合利用，把空气多种特性整合，并研发出“压缩空气高温膨胀液”快速有效提高空气加热膨胀系数。　　根据实验得出：气体膨胀参数,空气加热273度，膨胀体积1倍；压缩空气高温膨胀液，空气加热150度，膨胀体积1244.69倍；继续加热430度，膨胀压力15MPa；压缩空气高温膨胀液有色无毒液体。利用原始能量压缩空气，推动发动机运行，发出30

7、—50KW电力，供给“螺旋涡流式空气加热”装置，3秒内将压缩空气加热到430度，用高压喷射技术注入压缩空气高温膨胀液，气体压力迅速膨胀1244.69倍，此时发动机气缸活塞压力15MPa，这个压力超过了原始动力气压几十倍，“螺旋涡流式空气加热”装置消耗30KW功率，在这个系统中就是释放物理能的自功耗30%，好比内燃发动机化学能转换必须消耗30%应力功。　　工作过程：压缩空气站----高压储气站------高压配给站-----移动受气设备（高压气动发动机）　　高压气动发动机运行过程：高压储气罐-------横

8、流恒压配气装置------高频热质交换器------注入压缩空气高温膨胀液------电子能量跟踪器------（高压气动发动机）　　压缩空气动力汽车运行过程：高压储气罐------横流恒压配气装置------高频热质交换器------注入压缩空气高温膨胀液-----电子能量跟踪器------高压气动发动机------可变压发电机------磁助力压力回收泵。　　针对空气能源核心动力这项技术，国外也曾有过类似的发明，但是他们是