冲击碾压试验段总结报告

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1、路基冲击碾压试验段施工总结(K601+440〜K601+740段)一、试验段的目的、意义根据设计图纸及路基施工技术规范要求，在特殊地段路堤施工前应进行试验段施工，以确定相关施工工艺参数来指导和控制大面积的工程施工。通过试验段的施工，能确定所使用的机械冲击碾压儿遍地基能达到要求的压实度；能确定所使用的冲击碾压压路机在那种行驶速度下的冲击效果最佳；通过使用冲击压路机碾压，提高路基压实度、提高路基整体强度以及减少高填方路基工后沉降，保证路基施工质量。二、试验段工程概况试验段里程位置为K601+440〜K601+740段，该段路基设计填高2.5m，按照设计图纸及现场实际地形

2、情况，该段范围内地势较平缓，土质状况具代表性，交通及试验条件较好。该段设计新旧路基结合部，旧路加宽新建部分采用25KJ冲击压路机冲击20遍。地基冲击碾压处理后进行挖台阶处理，按填筑试验取得的工艺参数分层压实填筑路基。试验段长度300米，宽度平均约19.5米，面积约5850m2。三、试验段资源配置1、人员组织为确保填筑试验的顺利进行，试验现场配备工程技术主管人员1名施工技术管理和测量人员3名，试验室试验人员2人，领工员1名。其他协作人员根据现场实际情况进行调整。表1试验段小组人员分工表序号姓名职务人员分工内容备注1孙风喜项目经理试验段总负贵2龚波项目总工试验段技术总负

3、责3于长泉副经理试验段现场总负贵4李建伟工程部部长负贵试验段数据收集、整理、分析、成果5咸五超机务部主任试验段物资设备、机械设备供应总负责6隹磊安质部主任负责路基填筑试验段安全、质量、文明施工7索迎春技术主管负责现场技术，协助现场施工及数椐的采集8纪超怀试验室主任负责试验段试验检测、试验数据收集、整理9高翔测量负责人进行试验段现场测量、放样2、试验段机械设备配备表拭验段施工机械一览表序号机械名称型号数量主要性能指标备注1冲击碾压机YCT251自重16吨，冲击压实力320〜500T冲击碾压2压路机YZ20C2静压20T、激振力200〜386kN，行驶速度0〜13.2k

4、m/h冲击后碾压3平地机GR1801自重15t,铲刀宽度3.965m精平4推土机山推D221台自重15T清表、粗平5洒水车东风EQ1401台15T洒水3、冲击试验段试验检测设备表3试验段拭验、检测仪器一览表序号名称型号数量备注1全站仪ZT201套测麓仪器2水准仪苏州一光DSZ22台测量仪器3精密水准仪天宝1台测量仪器4灌砂筒4>1502套压实度检测4、试验段检测项目及标准A、沉降量：定点沉降量检测包括冲压前及每冲压5遍后的标高。定点宜采用6cm长铁钉系红布条做明确标记，准确定点，测点不少于20个。B、压实度：压实度检测的平面点数不少于规范要求的频率，每个测点竖向位置

5、为：表面下20cm、50cm、80cin、120cm。检测时问为冲压前及每冲压5遍。C、DN值：大于5mm的颗粒含景不超过30%的采用DCP检测，DN值的检测时间与压实度相同，测点不少于6个。四、试验段方案1、冲击压路机工作原理拖式冲击压路机由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。这种高能量冲击力周期性连续冲击地面，产生强烈的冲击波，向下具有地震波的传播特性，产生的冲击碾压功能达到超重型击实功能，可使地下深层的密实度不断累积增加。冲击压路机基

6、本原理如不.•冲击压路机的技术特性决定较现行常规压路机不同的压实工艺，不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是以冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法和施工工艺。冲击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.15m，行驶两次为一遍，其冲碾宽度4m。毎次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以45°—*/2夹角向土体内分布土压力。每遍第二次的单轮巾第一次两轮内边距中央通过，形成的理论冲碾间隙双边各0.13m，当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，即将第一遍的问隙全部碾压。第三遍再冋复到第一遍的位置冲碾，依次进行至最终遍数。冲击压路机向前行驶在纵向冲碾

7、地面所形成的峰谷状态，应以单双两遍为一冲压单元，当双数遍冲压时，调整转弯半径，达到对形成的波峰与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小，表面接近平整。冲击压路机一般行驶按顺时针与逆时针方向每隔几遍进行交换作业。双轮冲击压路机碾压一次的计算宽度是2米，经错一个轮宽碾压，冲压一个来冋后，计算碾压宽度是4米，按此方法计算，全部场地面积均碾压一次算一遍。冲击施工时，应采用大小圈、正反圈的方法错开冲压轮辄，以增加场地的平整性。当场地出现凹凸不平、产生大量扬尘时，影响机械速度和冲压操作人员视线时，应整平场地并降尘。YCT25冲击压路机性能参数整机质量（t）16.0静态势能（kj）