挖孔桩施工安全应急预案

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1、中铁大桥局股份有限公司沪昆客专（贵州段）工程指挥部沪昆铁路客运专线贵州段10标挖孔桩施工安全应急预案编制：审核：批准：二0一三年五月4中铁大桥局股份有限公司沪昆客专（贵州段）工程指挥部挖孔桩施工安全应急预案北盘江特大桥均为新建沪昆客专（贵州段）站前工程CKGZTJ-10标段内特大型桥梁，北盘江特大桥起点终点：（DK881+602.06～DK882+327.79）。北盘江特大桥全桥长725.73m。北盘江特大桥为双线桥，双线间距5m，全桥宽13.4m。桥址位于光照水电站下游500m处，线路穿岗乌隧道后横跨北盘江，桥尾紧接光照隧道进口，两岸均有贵州省光照水库库区

2、公路从桥下通过。桥址内地势较为崎岖，两岸岩体陡峭，河谷深切，山高路险，交通不便，地质地形复杂，施工环境极为恶劣。全桥的桩基础直径为Φ1.5、Φ2.0m不等，，最高墩身高度近102m。一、安全预防措施㈠成立指挥部岩溶地区钻孔桩安全事故处理领导小组组　长：田伟副组长：　郑清平杨勇　韩江龙组　员：闫川川张南桥方德亮王飞徐章忠高冰孙孝林杜锐　设调度指挥中心，调度：杜锐联系电话：13595957111地点：北盘江特大桥指挥部调度室领导小组职责：1、的指挥和协调部署；2、落实、协调救援工作；落实安全事故应急物资、设备的到位；3、集、汇总救援情况，及时向局指和公司汇报。4

3、中铁大桥局股份有限公司沪昆客专（贵州段）工程指挥部为加强挖孔桩安全事故预防工作的领导力度，领导小组下设办公室，办公室设在安质环保部，办公室主任为闫川川，；急救室设在综合部，急救员为杨祥林，综合部常备急救药箱和担架等简易医疗设施。二、挖孔桩安全事故应急预案一、安全事故预防措施1、项目部调度室每天由专人负责收集挖孔桩施工现场的安全动态，提前做好防范准备工作。2、项目部成立具有快速反应能力的应急抢险小分队。队长田伟，副队长郑清平、邓刚，责任施工期间工地上的巡视、抢险事宜。3、项目部组织形式多样、内容丰富的安全教育宣传活动，增强每位员工的防范意识。4、物资部门应根据

4、施工现场实际需要，准备充足的所需物资投入现场。5、领导小组应对施工现场定期进行全面检查。发现问题及时解决，检查不留死角。6、各作业队应根据自己的施工的实际情况，在施工现场配备必需的安全设施，包括供人员上下的钢筋或软梯，孔底通风设备，电动空气压缩机，检测孔底空气质量的设备，人员紧急逃生的设备，提升设备的机械安全，以及施工过程中的结构安全。7、经常检查逃生设备的安全性，检查检测空气的设备和通风设备的安全性。二、安全事故应急处理措施1、挖孔桩防止变形、坍孔措施1.严格技术交底制度，严格按设计要求施工；2.在整个施工阶段要从人员、设备、材料和制度作好充分的准备工作，

5、一旦遇到险情能及时迅速投入到抢险工作中；3.加强监测，随时掌握围护桩变形情况、地表隆陷情况、地下水情况等，以便采用相应的措施。4中铁大桥局股份有限公司沪昆客专（贵州段）工程指挥部如若发生桩体塌方，则如下处理：1.发生塌方后，不要慌张，保护好现场，并及时通知现场管理人员组织抢救工作；2.救援人员通过钢吊笼下井抢救受伤人员；3.井上人员准备好氧气包、医用消毒药水及纱布对受伤人员进行简单处理；4.及时组织车辆将受伤人员就近送往医院治疗。5.若塌方继续发生为防止周围桩孔发生意外，及时疏散周围桩孔作业人员；6.对塌方的桩孔待塌方稳定后及时组织人员修补、处理；7.若无法

6、处理，必要时可填砂重筑。2、爆破施工1、爆破施工期间，工地四周必须做好安全警戒工作；2、爆破施工完毕，必须立即卸开井口覆盖的炮被，并向井内注水溶解有害气体；3、工人下井作业之前，还需对井底送风15分钟，并用气体检测仪或活鸟进行有毒气体检测，直至确认无安全隐患方可下井。3、高温中暑的预防夏季气温高，并且由于孔桩开挖深度大，井底空气稀薄，加之工人劳动强度大，较易发生工人中暑，为保证施工安全，特制定如下预防措施：调节工作时间，错开气温最高时段。原则上，上午工作时间7：00—11：30；下午工作时间15：00—24：00001.工人下井之前，充分做好洗井、通风、测毒

7、气工作；2.购买保温桶，为工人准备绿豆汤、凉茶等防暑降温饮品，并加适量食盐，以防工人脱水；4、安全用电1.每日孔桩施工之前，组织现场电工对场地内的电线路全面检查一遍，若有安全隐患及时抢修；2.定期归整场地内的电线路使之与风、水管线分开；3.孔桩施工坚决杜绝边抽水边作业，以防发生触电事故。4中铁大桥局股份有限公司沪昆客专（贵州段）工程指挥部5、井下作业人员昏阙的处理1.发现井下工人有异常情况，不要惊慌，及时向井下通风，以保证井下工人供氧充足；2.以最短时间组织井上工人下井抢救井下作业人员；3.井上配备好氧气包及葡萄糖溶液，供昏阙人员急救之用。4.若昏阙人员症状

8、不能缓解，及时组织车辆将昏阙人员就近送往医院治疗。三