废旧轮胎逆向物流网络选址优化研究

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1、废旧轮胎逆向物流网络选址优化研究StudyonOptimizationofWasteTiresReverseLogisticsNetworkLocation梁玲淤于LIANGLing曰刘维嘉淤LIUWei-jia曰刘宇熹淤LIUYu-xi（淤上海财经大学国际工商管理学院，上海200433;于新疆财经大学工商管理学院，乌鲁木齐830000）G於SchoolofInternationalBusinessAdministration,ShanghaiUniversityofFinance&Economics,Shanghai20

2、0433,China;于SchoolofBusinessAdministration,XinjiangUniversityofFinance&Economics，Urumqi830000,China）摘要院木文根据废旧轮胎逆向物流网络的相关分析，提出多级逆向物流网络的整数模型使逆向物流网络的利润最大化，并根据现实的轮胎翻新企业的案例来验算该模型,解决多级逆向物流网络的初始收集点数量、选址以及产品流向的问题。此外，木文通过灵敏度分析研究客户和初始收集点的最大距离，进一步优化轮胎回收再制造行业的逆向物流网络。Abstract:

3、Bytargetingatrecoveryandremanufacturingoftheusedtires,thepaperanalyzesthecharacteristicsofthereverselogisticnetworkoftheindustryofrecoveryandremanufacturingoftheusedtiresanddevelopstheintegerprogrammingmodelformaximizingtheprofitofamulti-echelonreverselogisticsnetwork

4、andalsopresentsareal-lifecasestudyoftireretreading.Theproposedmodelissolvedtoprovidethedecisionsrelatedtothenumberofinitialcollectionpointstoopen,theirlocations,andalsotheproductflows.Finally,itconcludedthatthechoiceofusingretreadedtiresisaprofitablebusinesswithaprope

5、rdesignofthelogisticnetwork.Sensitivityanalysisofthemodelisalsopresentedtofindthemaximumallowabledistancebetweenthecustomersandinitialcollectionpoints•关键词院废旧轮胎;轮胎翻新；逆向物流;回收网络Keywords:usedtires;tireretreading；reverselogistics；recoverynetwork中图分秃号院F253.9文献标识硏院A文章编号院1006

6、-4311（2014）01-0025-030引言随着全球汽车工业的发展，轮胎业也迅速壮大，但随之而来亟待解决的问题是大量废旧轮胎的处理。作为全球最大的轮胎生产国和汽车销售市场，我国每年废旧轮胎的产生量急剧增加。据中国橡胶工业协会公布，2010年我国汽车轮胎的产量达到4.4亿条，年报废轮胎超过3亿条[1]。据海关统计[2】，2010年我国天然橡胶需求量达到360.7万吨，其中286万吨依靠进口；而轮胎消耗的橡胶量山*橡胶消费总量的70%以上，人力推进废旧轮胎循环利用，研究废旧轮胎逆向物流网络建设，以缓解我国橡胶资源严重匮乏的压力。废

7、旧轮胎逆向物流网络中，物流活动具奋高度不确定性，使得选址问题更为复杂。一些学者运用随机模型探索逆向物流网络优化问题(Listes,2002[3];Santoso,2005[4]),以平衡供应物流网络和冋收物流网络。由于再制造企业把废旧轮胎从客户处冋收，经过检验、加工处理，再把产品销售到二手产品市场中。因此，具冇多层级、网络性的逆向物流特征，本文借助整数规划方法，建立废旧轮胎多级逆向物流网络选址优化模型，实现旧轮胎冋收再制造网络的利润最大化。1问题描述轮胎翻新是基于内部胎体结构再用，通过用新的轮胎橡胶层取代磨损橡胶层，旧轮胎的胎面被

8、用全新的胎面取代而恢复其使用价值。翻新轮胎的流程如下：淤旧轮胎的胎体质量检验；于胎体将被装置在磨锉机上充气膨胀进行磨锉；盂当胎体修补后，通过硫化把胎面胶和胎体紧紧地结合在一起；榆检查翻新轮胎，确保既安全又美观。通过翻新，一条旧轮胎50%以上的材料能