特斯拉专利解析报告.doc

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1、特斯拉专利解析报告北京新能源汽车股份有限公司2014年7月3目录1特斯拉专利简介11.1特斯拉公司简介11.2特斯拉专利总体介绍11.3专利初步筛选分析21.4重点专利介绍61.5重点专利分布统计61.6重点专利的专利所有权72锂离子电池82.1电池热管理系统82.1.1冷却系统结构优化92.1.2温度控制的结构122.1.3温度控制的控制策略152.1.4热失控的检测182.1.5防止或抑制热失控蔓延的措施232.1.6小结412.2电池系统充电控制策略412.2.1不同充电倍率的控制策略412.2.2基于工况确定充电SOC阈值的控制策略492.2.3充电控制器492

2、.2.4过充保护系统512.2.5小结522.318650电池单体结构改进报告522.3.1针对电池端盖的改进532.3.2针对电池外壳的改进552.3.3针对电池中心销的改进582.3.4小结592.4电池箱密封592.4.1电池包外用密封胶方法及装置592.4.2密封的电池包壳体612.4.3小结6232.5冷却液泄露的检测和处理方法622.5.1高压电解与低压电解简介632.5.2低压电解的监测与响应642.5.3高压电解的监测与响应652.5.4小结652.6动力电池安全性检测技术652.6.1电池箱安全防护措施652.6.2安全性辅助评估技术712.6.3小结

3、723电机部分733.1电机电压超调估计反馈733.1.1电机电压超调控制流程733.1.2电机空间矢量调节SVM753.2基于电机转子组件温度估计的矢量控制753.2.1电机转子关键温度组件的替代物753.2.2电机关键温度组件替代物温度的测量763.2.3基于温度的电机转矩控制773.3电机低速和高速加权控制773.3.1整个速度范围电机磁通估计783.4低温下电机发热控制模式793.4.1低温电机发热系统793.4.2低温电机供热多通道系统803.5总结814整车部分824.1驱动系统824.1.1电动车辆双电机驱动控制系统824.1.2全驱电动车辆控制系统874

4、.2整车碰撞防护结构904.2.1电池系统防护结构914.2.2碰撞防护装置954.2.3与国内专利比较1004.3总结10235界面控制系统1035.1界面控制系统介绍1035.1.1控制系统模块化1035.1.2控制界面个性化1045.1.3控制界面自适应化1065.1.4听觉反馈控制系统1095.1.5接近激活系统1095.1.6触摸屏在车内的安装位置1105.2总结110参考专利11131201特斯拉专利简介1.1特斯拉公司简介特斯拉(Tesla)汽车公司成立于2003年,总部设在美国加州的硅谷地带,以生产和销售电动汽车为主要业务,2010年6月29日,特斯拉在

5、纳斯达克上市,其旗下的车型包括MODELS、ROADSTER,以及即将上市的MODELX。2014年6月12日,特斯拉电动汽车公司创始人兼CEO伊隆·马斯克在其博客上发布文章,宣布“特斯拉将不会对任何处于善意使用我们技术的人发起专利诉讼”免费公开其所有专利。对于特斯拉公司公开专利举动,业内存在不同的观点:(1)降低电动汽车零部件供应商成本,推动更多电动汽车基础设施的发展,使电动车更具吸引力、更便宜,这些最终都有利于特斯拉;(2)吸引其他汽车制造商使用特斯拉标准,当涉及电池和部分特种电动车时,选择特斯拉作为供应商;(3)利用特斯拉的曝光度引发深入对话,这可能最终带来专利体

6、系改革,但当前美国三大汽车制造商(通用、克莱斯勒、福特汽车)并没有合作的意象;(4)仅仅是一种特斯拉宣传手段,特斯拉并没有以任何方式切断未来诉讼的可能。不论特斯拉公司基于哪种考虑公开专利,特斯拉在电动汽车销售和技术集成方面的优越性,伴随着ROADSTER和MODELS的上市变得越来越明显。借此特斯拉公司公开专利契机,开展对特斯拉专利的分析和对标比较,对于促进自身技术的完善和提升,具有重要的价值和意义。针对特斯拉电动汽车专利公开事宜,北京汽车新能源汽车有限公司和北京理工大学合作,对特斯拉的专利进行了梳理和分析。1.2特斯拉专利总体介绍对特斯拉汽车公司在世界范围内的专利,进

7、行了查询和整理,截止2014年共计671项专利,其中特斯拉公司在美国本土申请了绝不大部分的专利,其他少部分申请记录分布在欧洲、日本和其他地区,具体分布和各区域数量,如图11示:120图11特斯拉世界范围内专利申请分布1.1专利初步筛选分析针对上述专利671项专利,除去:(1)和美国本土申请专利内容一致的其他区域的的专利;(2)美国本土外观设计类等非重点专利中内容一致(权利要求不一致)的专利。经筛选后还有360项申请记录,并对这360项专利进行了初步分析。(1)年专利申请量下图是特斯拉申请专利的时间分布,可以看出,申请专利数量主要集中在

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