浅谈phc管桩在港口码头中的施工控制

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时间:2018-10-17

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1、浅谈PHC管桩在港口码头中的施工控制:随着我国的码头工程向深水化的方向发展,水上工程使用的管桩越来越长,其工程质量和相关施工技术也不断提高。大直径PHC管桩具有结构强度高、刚度大、可贯入性好、耐锤击能力强、抗渗性能好、抗弯能力高、结构承载力大等特点。本文就管桩常出现的工程问题,结合工程实例,提出相关解决措施,对港口工程提供一点技术参考价值。  关键词:港口工程PHC管桩施工技术解决措施  近几年随着工程建设规模的扩大,对于地基承载力的要求也越来越高,地基基础部分的造价占工程建设总投资的比重也越来越大,大直径PHC管桩作为一种桩基础

2、形式,有施工速度快、造价低等特点,随着港口工程的需求量不断增多,其质量的控制尤其重要。为保证港口工程的施工质量,我国已开始大面积增加PHC管桩的应用,同时业主和设计单位对管桩的性能和质量提出了更高的要求。因此,大直径PHC管桩的需求在逐年增加,其研究和开发亦已取得很大的成就。而且性能价格普遍比钢管桩、预应力混凝土方桩及短管节PHC大管桩优越,因此在跨海大桥、外海深水码头等港口工程中已广泛应用。  1、工程概况  某高桩梁板式码头包括基础桩(管桩)工程、室外(码头)给排水工程;工艺管道、消防、供电照明、监控、通信工程等,而基础桩是整

3、个工程施工中的极关键项目,如何确保基础桩顺利完成,将对整个工程的质量及进度起极大的影响。基础桩长度较大,若不注意,将会造成断桩等不良现象。我们将特别注意如下事项,确保沉桩顺利。  1.1沉桩船必须锚固得力,绝对不可松脱;  1.2认真确保桩身垂直度,确保锤击力集中;  1.3桩尖进入土层时,采取调节桩锤低档位,重锤密打;  2、沉桩前准备工作  2.1埋设陆上地锚,及水上抛锚并明显标示;  2.2检查复核桩位纵、横向测量控制点;  2.3查阅地质勘察报告,按图纸并进行碰桩验算;  2.4对施工地域有障碍物进行探模及清理;  2.5

4、校核各桩是否相碰;  2.6准备足够的纸垫。  3、管桩沉桩方法  根据砼管桩桩长和钢桩尖提供给专业产家按规格生产。  本工程方桩施打采用我司粤航03打桩船配D80锤施打,配备一艘1850t驳船运管桩,用纸皮做桩垫,施打按沉桩程序进行,具体定位方法如下:  3.1测量控制  沉桩定位:直桩采用直角交会法控制,斜桩采用三台经纬控制,一台控制桩的正面中轴线,另一台控制桩侧面固定标高的中线点,第三台经纬仪进行校核,另设一台水准仪控制标高。沉桩控制布置两条基线,一条沿码头前沿平行布置,另一条基线垂直码头前沿线布置在东引桥东侧搭设测量平台。

5、桩位点考虑在主控制线用小木桩定位,木桩顶钉木板施放每根桩的控制桩位。  3.2沉桩标准  根据本工程地质情况,桩锤采用D80锤,沉桩标准由贯入度控制为主,控制贯入度通过试打桩确定,最后三阵贯入度不大于50mm/10击;  当沉桩贯入度已经达到控制贯入度,而桩端未达到设计标高时,应继续锤击贯入100mm,或锤击30~50击。其平均贯入度不应大于控制贯入度,且桩端距设计标高不宜超过1~3m;  当桩端达到设计标高而贯入度仍大于控制贯入度,应继续锤击使其贯入度达到控制贯入度,若桩顶标高高于设计标高等于1米时应停止沉桩,会同设计、监理等一

6、并处理。  3.3锤击沉桩过程中,注意观察,并做好施工记录。如出现下列情况之一,立即停止施工,并报告监理工程师,待查明原因,并采取适当措施报经监理工程师同意后,方可继续沉桩:①贯入度发生急剧变化;②桩身突然倾斜,移位或锤击时有严重回弹;③桩头破碎或桩身开裂;④桩周围地面有严重隆起或下沉;⑤桩架发生偏移或晃动;⑥锤击过程中桩有上浮。  4、沉桩要点及偏差控制标准  4.1沉桩要点  ①沉桩前,先根据桩位布置图结合沉桩允许偏差,校核斜桩和直桩是否会发生相碰;  ②对施工区域原有障碍物进行探摸及清理;  ③严格按打桩船的操作规程施工; 

7、 ④锤击过程中,桩锤、替打和桩应保持在同一直线上,避免偏心锤击;  ⑤桩垫的材料和厚度应严格按设计要求加工制作,并定期更换;  ⑥沉桩应尽量连续,不要中途停锤,以免土壤恢复弹性而增加沉桩阻力;  ⑦每根桩必须作好原始记录,沉桩过程中如出现异常现象应详细记录,并及时通知监理工程师及有关人员研究解决。打桩完成后,应及时将该桩的沉桩记录提交给监理工程师。  4.2沉桩偏差控制标准  ①设计标高处桩顶平面位置。直桩≤15cm,斜桩≤20cm;  ②垂直度≤0.1%。  4.3其它注意事项  ①注意水流影响锚绳及定位;  ②沉桩应连续,不要

8、中途停锤,以免土壤恢复而增加沉桩阻力;  ③专人监测岸坡的稳定和沉桩的变位情况;  ④杜绝用沉好的基桩系缆;  ⑤凡在斜坡上沉桩应根据现场实行情况及已有施工经验,沉桩定位前掌握一定提前量。  5、水上沉桩常见事故处理及预防措施  5.1桩偏移或倾斜

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