桥梁加固维修施工组织设计.pdf

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1、目录第一章：工程概况一、桥梁概况二、桥梁病害情况三、临时措施四、修复方案第二章：编制依据第三章：施工组织与施工设备一、组织机构二、施工临时设施三、施工人员组织计划四、机械设备第四章：桥梁加固总体施工方案、步骤及施工工艺一、加固设计原则二、加固设计方案三、加固施工技术要点四、施工进度计划五、安全监控六、桥面交通管制七、桥梁加固施工工艺八、钢筋制作安装九、模板制作安装十、混凝土施工十一、露筋处理第一章工程概况一、桥梁概况（一）永庆桥位于黑龙江尚宾公路，桥位桩号为K13+484。桥梁上部为2×6m的RC

2、简支空心板梁，桥梁总长为12m，最大跨径为6.0m，混凝土强度等级C30，推算设计荷载等级为汽-15，验算荷载挂-80。下部结构为砌石墩台，扩大基础，桥宽净6.44米+2×0.3米护轮带。该桥于1980年5月29日建成通车。（二）四方台桥位于黑龙江省尚宾公路，该桥的桥位桩号为K24+879。桥梁上部结构为3×6.58m的RC简支板梁，桥梁总长为19.78m，单跨跨径为6.58m，混凝土强度等级C30，推算原设计荷载为汽-15，验算荷载为挂-80。桥面总宽为6.65m，为净6.0+2×0.325米护

3、轮带；该桥的下部结构为肋板式桥台，重力式桥墩。四方台桥于1980年5月29日建成通车。二、桥梁病害情况（一）根据《尚宾公路永庆桥定期检查及技术状况评定报告》，该桥存在的主要病害为：2号桥台下游侧翼墙断裂，与桥台前墙脱开，其余翼墙砌石灰缝脱落，表面混凝土破损；墩台砌石灰缝脱落，台帽处混凝土破损；主梁经过多年使用，铰缝开裂，梁底存在漏筋锈蚀现象；桥头处铺装混凝土破损，存在纵横向裂缝，桥面有积水；桥梁上部无栏杆，对桥梁的安全运营构成一定的威胁。（二）根据《尚宾公路四方台桥定期检查及技术状况评定报告》，该

4、桥存在的主要病害为：0#桥台处有横向和竖向的通长裂缝，3#桥台有竖向的通长裂缝；桥墩身表面混凝土有风化剥蚀现象，墩底受水流冲刷；主梁存在多处裂缝，板梁之间铰缝填料脱落、渗水，梁底处局部露筋；桥面铺装混凝土存在横向裂缝，桥面局部有坑洼和积水现象；栏杆较矮，无护轮带，对桥梁的安全运营构成一定的威胁。三、临时措施疏导交通或封闭。四、修复方案应业主要求，需要对相关的结构外观做适当的修复。修复措施及施工步骤：（1）裂缝的处理对于宽度大于0.2mm的裂缝进行灌浆处理，对于宽度小于0.2mm的裂缝进行封闭处理。

5、（2）桥面铺装的处理将破损处的桥面铺装凿除、洗净，浇筑相同标号（且不低于C30）防水混凝土。（3）蜂窝、麻面、空洞的处理将蜂窝、麻面、空洞周围凿毛、洗净，用相同标号混凝土（且不低于C30）填充。（4）掉块、露筋的处理将钢筋锈迹清除，并把松动的保护层凿去、洗净，然后用环氧树脂砂浆修补。（5）桥梁公用构造及附属设施的处理对破损的伸缩缝及附属设施进行修复或更换。第二章编制依据1、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）2、《公路桥涵养护规范》（JTGH11—2004）3、《公路桥涵施工技术规范》（

6、JTG/TF50—2011）4、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）5、《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22—2008）6、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23—2008）7、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）8、《尚宾公路永庆桥定期检查及技术状况评定报告》（QL2012060267000006）9、《尚宾公路四方台桥定期检查及技术状况评定报告》（QL2012060267000005）10、《2012年尚志市县道桥梁加固工程合同》第

7、三章施工组织与施工设备一、组织机构本工程根据业主要求，结合工程的专业性质、工程规模、地形特点、施工条件和我公司对类似工程的组织管理经验，成立本工程施工项目部，作为我公司在本工程施工的管理机构。公司的工程师及工程施工的技术领导。现场施工项目部负责管理现场的技术、组织管理工作，技术上接受公司总工程师的领导。同时，编制详细的施工组织设计，对各桥梁的各个施工工序的技术要点、施工步骤向施工专业队作详细的技术交底；解决施工过程中出现的问题，与业主、设计单位密切配合，搞好组织和协调工作。各个环节紧密配合，优质、

8、高效地完成施工任务。项目经理组织机构图项目经理综合办安保办专业施工桥钢木风观筋、工制工电测作焊班班班班组二、施工临时设施1、施工用电：接通桥原有电网（业主）作为夜间施工照明和施工辅助用电为主，施工用电拟以自备发电机发电为辅。2、施工便道：主要施工便道根据桥原有道路进入施工区。3、住地建设：场地布置本着“因地制宜，便于管理，方便施工”的原则进行布置，根据抢险加固工程的特点，拟在桥附近分别租用民房约300㎡作为项目部生活、办公驻地，生产及工班生活房屋则布设在桥边搭设。4、临时通讯：项目