与谐号crh动车组列车知识集锦

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1、和谐号CRH动车组列车知识集锦（2009年）出版人：火车迷版次：2009年7月第1版2009年7月第1次印刷和谐号CRH动车组列车知识大全第一板块列车知识CRH动车组列车的全称为“ChinaRailwayHigh-speed”，意为“中国铁路高速”，它是自中国铁路第六次大提速（2007.4.18）以来的主力车型。它有着固定售票窗口、固定候车室专区、固定进站通道和固定乘降站台的“四固定”行车运营方式。乘坐方便、快捷、舒适，给你带来和谐之感。从2007年4月18日起，全国统一开行了CRH列车。后来由于政治原因，所有的

2、CRH动车组都被起名为“和谐号”。列车的车厢带有动力装置系统，形成动力分散形式。车次首字母为“D”或“C”，它们分别是“动”字或“城”字的拼音首字母简写。新型动车组具有技术先进、安全可靠、乘坐舒适以及环保等特点，时速均为200km/h以上。此外，CRH动车组均可重联，即两列连挂运行，可以增加载客数量。票价要比普通铁路旅客列车的票价高一些。※目前已知CRH动车系列有CRH1、CRH2、CRH3和CRH5。下面即为详细介绍： CRH1CRH1型电动车组，是中国铁道部为第六次铁路大提速向庞巴迪订购的高速列车车款之一。2

3、006年8月30日在广深线上进行测试；2007年2月1日，CRH1正式开始在广深线投入载客服务，首航车次为T971次，由广州东站出发前往深圳。CRH1共有三个派生车型，它们分别是CRH1A、CRH1B和CRH1E。详细技术参数：CRH1A：（200km/h8编组座车）它是第一批动车组CRH1A的速度级别属A型；标称时速200kph，标称车长213.5m，最高营运时速为250kph，本车用于经改造的既有路线上。动力配置：2（2M+1T）+(1M+1T)定员：670试验最高运营速度：250km/h(kph)编组数：8

4、载客最高时速底线：200km/h长度：213.5m适应轨距：1435mm（标准轨）制造商：南车集团-青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司（BSP）投入服务日期（运营服务）：2007.1.28原型车：瑞典SJAB的ReginaC2008输入电压：AC25kV50Hz牵引输出功率：5300kW启动加速度：0.6 m/s2主要运营线路：广深线、沪杭线、沪宁线、京沪线等。CRH1B：（200km/h16编组长大编组动车组座车）它是第二批动车组CRH1B的速度级别属B型；标称时速200kph，标称车长426.3m，最

5、高营运时速为250kph，本车为16卡列车。动力配置：4（2M+1T）+2(1M+1T)定员：1297试验最高运营速度：250km/h(kph)编组数：16载客最高时速底线：200km/h长度：426.3m适应轨距：1435mm（标准轨）制造商：BSP自主研发投入服务日期（运营服务）：2009.5.1输入电压：AC25kV50Hz牵引输出功率：11000kW启动加速度：0.6 m/s2主要运营线路：沪宁线。CRH1E：（200km/h16编组长大编组动车组卧车）它是第三批动车组目前资料不详 CRH1E的速度级别属

6、E型；标称时速200kph，标称车长426.3m，最高营运时速为250kph，本车为16卡列车。大概资料：动力配置：4（2M+1T）+2(1M+1T)定员：618试验最高运营速度：250km/h(kph)编组数：16载客最高时速底线：200km/h长度：426.3m适应轨距：1435mm（标准轨）制造商：BSP自主研发输入电压：AC25kV50Hz牵引输出功率：11000kW启动加速度：0.6 m/s2CRH2CRH2型电动车组，是中国铁道部为第六次铁路大提速向日本川崎重工订购的高速列车车款之一。它是自“六提”以

7、来在所有动车中的主力车型，运营范围最为广泛。同样是2007年1月28日，CRH2A【见下面详细介绍】正式开始载客运营。CRH2系列有4个派生车型，它们分别是CRH2A、CRH2B、CRH2C和CRH2E。详细技术参数：CRH2A：（200km/h8编组座车）它是第一批动车组CRH2A的速度级别属A型；标称时速200kph，标称车长201.4m，最高营运时速为250kph，本车用于经改造的既有路线上。动力配置：4M+4T定员：610受电弓：DSA250试验最高运营速度：250km/h(kph)编组数：8载客最高时速

8、底线：200km/h长度：201.4m适应轨距：1435mm（标准轨）制造商：日本川崎重工、南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司（南车四方）投入服务日期（运营服务）：2007.1.28原型车：日本新干线E2-1000输入电压：AC25kV50Hz牵引输出功率：4800kW启动加速度：0.406 m/s2主要运营线路：京广线、京沪线、浙赣线、胶济线、合武客运专线等。CRH2