武汉地铁车站基坑监测方案

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1、武汉市轨道交通2号线18标洪山广场站基坑工程施工监测方案武汉市轨道交通2号线18标洪山广场站基坑工程施工监测方案（版本号V2.0送审用）上海辉固岩土工程技术有限公司2009年5月1工程概况1.1工程位置武汉市轨道交通2号线洪山广场站位于洪山广场西侧广场下，洪山广场周围为广场环路。根据招标设计说明，工程共分为两个标段：18A及18B。其中，18A标基坑工程为洪山广场站北侧部分，18B标基坑工程为洪山广场站南侧部分。施工前洪山广场鸟瞰图见图1。1.2工程简况洪山广场站是轨道交通2号线与规划中的轨道交通4号线的换乘车站，且同期建设，一次建成。洪山广场站沿2号线

2、方向车站长度约169m，沿4号线方向车站长度约155m，车站整体呈楔形。见图2。车站为地下三层岛式车站。站台层西侧为2号线轨道线，东侧为4号线轨道线。2号线与4号线的站台通过换乘通道相连通。车站共设置11个地面出入口、18个地面风亭。18A标基坑大致呈四边形形状，东、西两边长度分别为约90m及80m，南、北两边长度分别为约100m及150m。18B标基坑大致亦呈四边形形状，东、西两边长度分别为约74m及81m，南、北两边长度分别为约55m及100m。洪山广场站用“盖挖逆作法”设计和施工，施工顺序分为三个阶段。第一阶段是在现状地面上进行车站主体的围护桩和支

3、承桩的施工。基坑围护结构由φ1200@1400mm钻孔灌注桩+φ850mm旋喷桩止水帷幕构成。第二阶段是制作整个车站结构的顶板，为此要将顶板以上的复土剥离。按设计底板的深度为3～---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------上海辉固岩土工程技术有限公司第28页共28页武汉市轨道交通2号线18标洪山广

4、场站基坑工程施工监测方案5米不等，剥离这部分土层的工作从技术、安全方面考虑相当于一个浅型的基坑，所以第二阶段称为“浅基坑（阶段）”。它的围护采用“靠近中南路下穿隧道一侧采用SMW工法桩围护，其余三侧采用放坡围护”的设计。第三阶段为车站主体施工。车站顶板埋深：3.00～5.09米；车站底板埋深：25.01～26.20米。车站主体主要采用盖挖逆作法施工，以钻孔灌注桩为支护结构，另在车站内有多排基础桩与中间钢管混凝土柱复合体作为开挖过程中车站结构体的主要承力体和车站永久结构的一部分。根据委托单位提供的招标设计说明，基坑变形控制等级为一级。N图1施工前洪山广场现

5、状鸟瞰图1.3沿线周边环境（1）周围建筑物洪山广场站地处洪山广场西侧广场下，广场周边的建筑物主要有：①西北侧-洪山宾馆（距离基坑约60m）；②西南侧-在建的保利文化广场（距离基坑约65m）；③西侧-洪山体育馆（距离基坑约40m）；④东北侧-电信大楼（距离基坑约100m）；⑤东侧-湖北科技大厦（距离基坑大于150m）；⑥东南侧-武汉铁路局（距离基坑约---------------------------------------------------------------------------------------------------------

6、------------------------------------------------上海辉固岩土工程技术有限公司第28页共28页武汉市轨道交通2号线18标洪山广场站基坑工程施工监测方案100m）；⑦西北侧-洪山广场家具中心（距离基坑约65m）。（2）周围构筑物周边构筑物：洪山广场下的中南路下穿隧道（距离基坑约7m，为箱式矩形隧道）。（3）周围管线车站周围管线众多，含军用电缆、给水、电力、电信、煤气及排水管线等。图2洪山广场站平面示意图1.4工程地质与水文地质1.4.1区域地质概况武汉地区位于淮阳山字型弧顶西侧与华夏构造复合部位，也处于山字型构

7、造上的新华夏系第二沉降带。燕山运动在本区遗留的构造形迹表明，本区内主压应力为近南---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------上海辉固岩土工程技术有限公司第28页共28页武汉市轨道交通2号线18标洪山广场站基坑工程施工监测方案北向，因此形成了一系列近东西向的压性结构面和相伴而生的近东西向压性断层、北

8、北西及北北东的压扭性、张扭性断层。（1）地质构造根据武汉市基岩地质图，洪山广场处