车企发力“可持续发展”

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1、车企发力“可持续发展”市场趋势的变化、让越来越多的汽车企业的眼光紧盯日益崛起的二三线城市。近期,“车企的可持续发展”诏题不断升温。在2010夏季达沃斯论坛上,“推动可持续增长”这一主题为车企坚持可持续发展道路指明了方向,而首届全球汽车论坛则将“在变革时代塑造行业的未来”定为核心议题,其中国内车企的持续发展成为关注焦点。而在本月初,享有“汽车行业达沃斯”美誉的2010中国汽车产业发展国际论坛于天津举办、国家信息中心信息资源开发部主任徐长明披露,未来十年内二、三线市场将成为汽车市场增长的主导力量。市场趋势的变化,让越来越多的汽车

2、企业的眼光紧盯日益崛起的二、三线城市。徐长明强调,二、三线城市对于汽车市场的发展起到了非常重要的作用,从增长贡献度来看,2009年全国乘用车增长300万辆,一线地区约占80万辆,其他200多万辆都是二、三线增长;而从一、二、三线市场份额来看,过去三年,三线城市份额在迅速提升,2009年已经到29.3%,2010年一季度上半年超过了30%,—线城市份额每年下降两到三个百分点,这是非常明显的转移。二、三线城市已成为中国汽车未来发展的支撑点和后劲所在区域。实际上,当许多厂家感受到二、三线市场的诱惑力的时候,作为区域营销先行者和佼佼

3、者的东风日产已经成为了二、三级市场的最大的受益者之一。据了解,二、三线市场对东风日产整体销售量的贡献率早在2008年已达到近50%,近年来更呈现上升态势。业内分析人士表示,随着二、三线市场的贡献度不断扩大,主流车企纷纷调整区域营销模式调整,以便在新一轮车市大战中抢占制高点。东风口产以“区域为王,精耕细作”的二、三线市场“下沉”战略,通过整合营销手段、拓展销售网络等方面的精耕细作,抓住中国汽车市场未来十年的黄金机遇,在这场市场争战中已经取得了领先优势。“营销组合拳”重磅出击二、三级市场有着区域范围宽广、各地汽车消费特征差异大的

4、特点,这样的特点决定了汽车企业不能完全照搬一级市场的营销模式。权威汽车分析师认为,地方车展、巡展和路演成为汽车企业进军二、三线市场主要的营销活动,车企如果能根据区域市场的特点合理开展相关营销活动,必将使企业在二、三级市场的推广、提升将变得更加深入、更加有效。对此,东风曰产做出了有益的探索,不仅能精准地洞察区域市场的消费特点,又能通过多种营销手段的合力,强化东风日产的整体品牌力。在中国汽车业界,东风日产素有“地方车展‘常胜将军’”的美誉。据介绍,2009年东风日产车展运行城市共62站,比2008年的47站提升了32%,足迹遍布

5、长春、青岛、温州、乌鲁木齐、银川等地,是目前国内大型展具运营密度最大的汽车厂家。在竞争口趋激烈的地方车展中,东风日产以出色的业绩成为“销售明星”:2009年地方车展的总销量超过25000辆,较2008年增长180%;平均单站地方车展的销量接近400辆;2009年车展期间订单总数超过500辆的城市有16个,订单增长率超过2008年200%的城市达到26个;在2009年所完成的区域车展中,取得了54个城市车展的单一品牌销量第一。汽车营销专家指出,车展销售的火热折射出二、三级市场的巨大消费潜力,很多汽车厂商都看到了地方车展的影响,

6、但没有形成严密的支持体系和运营规范。东风日产选择参展的区域大部分都集中在汽车消费增长迅速的二、三线城市,并且将地方车展作为重要的展示平台来经营,获益匪浅。2010年深圳深港澳国际车展便是东风日产成功运营地方车展的一个缩影,精致大气的车型展具、全车系车型的群雄聚集和超大展台,使得东风日产成为了本届车展备受瞩目的汽车品牌。在此次车展上,东风□产总计销量710辆,成为最大的鳳家。作为“下沉”二、三级市场的另一个利器,东风日产的区域巡展活动也收获颇丰。自2005年以来,东风日产连续多年在全国各地举办安全驾驶训练营巡展活动。与一般的汽

7、车安全宣讲不同,东风口产的安全驾驶训练营将实车、实物展示与消费者互动三者结合,通过体验真车模拟翻滚、模拟冲撞以及新天籁的体验区,以真实场景再现和实物体验的形式,教给人们险境逃生的技巧,提高对安全带重要性的认识,从而改变了以往汽车安全知识教育纯技术讲解的强制灌输模式。据了解,被专家称为“填补二、三线城市汽车安全营销空白”的东风日产安全驾驶训练营,在2009年走入了中国100个城市,覆盖人群突破160万人,现场体验设备突破40万人,是迄今为止国内由单一汽车厂商发起的、最大规模的企业与消费者安全互动活动。业内人士认为,随着汽车消费

8、观念的日趋理性,汽车的品质、安全和服务等已经上升为购车的重要因素,东风日产的安全驾驶训练营活动通过“安全”这个主题,深入二、三线市场与消费者互动,不仅可以提升品牌的影响力,也有利于车企更好地建设与管理自身的销售网络。东风日产市场销售部相关人士透露,2010年东风口产进一步整合资源,在原安全

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