浅谈沥青路面龟裂原因及防治措施

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1、浅谈沥青路面龟裂原因及防治措施：本文简要地介绍了沥青混凝土路面龟裂的定义分类和产生机理，并分析了造成沥青混凝土路面龟裂的原因，同时提出了沥青混凝土路面龟裂的预防和治理措施。　　关键词：沥青路面，龟裂，预防措施，治理措施　　Abstract:thispaperbrieflyintroducesthedefinitionofasphaltconcretepavementcrackedclassificationandproducemechanism,andanalyzedthecauseofasphaltconcretepavem

2、entofcrackingreasons,andputsforentofcrackpreventionandmanagementmeasures.　　Keyent,crackedandthepreventionmeasures,andmanagementmeasures　　　　　　：U416.217：A：　　‘¢»²Y”Ä¥ô–bbs.3c3t.ÎÌÏ3CP»Û1引言‘

3、;¢»²Y”Ä¥ô–bbs.3c3t.ÎÌÏ3CP»Û　　随着我国交通行业的高速发展，沥青混凝土路面由于具有平整无接缝、行车震动小、养护简便、开放交通快等特点广泛地应用到道路建设工程当中。但沥青混凝土路面投入使用后，由于各方面因素影响，也会产生路面裂缝等病害。　　沥青混凝土路面龟裂是沥青路面裂缝病害之一。沥青路面龟裂的出现受到路面结构设计、路基及基层的施工质量、沥青混凝土材料、施工工艺、

4、外界水文气候条件以及交通量等因素影响。路面龟裂产生初期对路面的使用性能无较大影响，但随着路面龟裂处水的渗入造成路基内部结构力学性能的降低，同时由于行车荷载在沥青路面破损处的反复作用，会加剧沥青路面的破坏。因此，研究并找出沥青路面产生龟裂的原因尤为重要，在设计、施工、运营中采取积极有效的预防和治理措施来减少沥青路面龟裂的产生，延长道路使用年限。　　2沥青路面龟裂定义分类　　2.1龟裂定义　　沥青混凝土路面龟裂是在行车荷载的反复作用下，沥青面层或稳定基层发生疲劳破坏后而产生的一系列相互交叉贯通的裂缝。裂缝将沥青路面分为不均匀的裂块

5、，通常块度大小在20～50cm左右。　　2.2龟裂机理　　沥青混凝土路面龟裂产生原因与行车荷载直接相关，裂缝通常发生在轮迹带处。由于行车荷载的作用，使沥青面层或稳定基层产生较大的弯矩，因此在沥青路面或稳定基层内部发生应变和拉应力，当产生的应变和拉应力超过材料本身所具有的弹性应变极限和抗拉强度极限时，裂缝就会产生。裂缝通常在沥青面层或稳定基层底部最先出现，后传至表面，形成一条或数条不规则的裂缝。而后在行车荷载的继续作用下，裂缝开始贯通连接逐步发展成X格状或龟纹状的裂缝形式。　　2.3龟裂分类　　沥青混凝土路面龟裂按照病害的发展程

6、度可分为轻度龟裂、中度龟裂、重度龟裂。　　⑴轻度龟裂。路面初期龟裂表现为一系列不规则的细微裂缝，裂缝方向基本平行，相互交叉连接的裂缝很少或没有；裂块无散落，块度20～50cm；路面平整无变形，对行车质量基本无影响。　　⑵中度龟裂。初期龟裂继续发展，初期的不交叉裂缝逐步发展为一系列交叉连接的贯通裂缝，裂缝较宽；裂块形成明显，块度<20cm；裂块无或轻微破损散落。路面开始轻微变形，对行车质量造成一定影响。　　⑶重度龟裂。裂缝交叉贯通连接，裂缝宽，将路面分成清晰的裂块；裂块破损，散落严重，块度<20cm；路面变形极其明显，严重影响行

7、车质量和行车通过性，急需修复。　　3沥青路面龟裂原因分析　　3.1设计因素　　⑴路面结构强度不足。在沥青路面结构的设计过程中，对交通量的估算及行车荷载的验算偏低导致路面结构设计厚度及强度不足，设计路面结构强度未达到实际运营要求。　　⑵道路排水功能不善。在道路的设计中未对水文气候条件充分估计，造成排水功能不善导致路面积水下渗至路基或积水对路基侧向渗透破坏，造成路基内部结构力学性能降低。　　3.2施工因素　　⑴路基施工不规范。路基填筑未严格按照规范要求进行施工，如一次填筑厚度过大造成局部压实度不够，填料不符合要求含有软弱夹层等，造

8、成路基本身结构强度不足。　　⑵稳定基层施工质量差。稳定基层含有过多细粒土或拌合不均匀，造成稳定基层表面受力软化或强度不均匀，在行车荷载作用下，沥青路面产生破坏。　　⑶沥青面层级配及厚度不符合要求。沥青混凝土厚度不足或配合比中沥青含量过低、孔隙率过高等直接影响沥青面层结构性能，