桥梁工程师2014年度工作总结

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1、桥梁工程师2014年度工作总结　　本人为大家整理的桥梁工程师20xx年度工作总结范文，供大家阅读参考。更多阅读请查看本站。　　光阴荏苒，岁月如梭!自XX年x月入职以来已有四个月，在这四个月的工作和学习中，接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。工作四个月以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，现将本人这四个月来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报。　　一、工作方面　　怀着对人生的无限憧憬，我走入了xxx路桥养护有限公司。早在大三分专业方向时老师就说桥梁工

2、程的未来发展方向就是桥梁的维修和加固。现在自己为能将自己所学的专业知识用在工作当中，感到很高兴。有了这样好的平台，我要好好向前辈学习，不断提自己的　　业务能力，不断完善自己。　　在三个月的试用期工作中，一方面我严格遵守公司的各项规章制度，不迟到、不早退、严于律己，自觉的遵守各项工作制度。另一方面，吃苦耐劳、积极主动、努力工作；在完成主管交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习以提高自身各方面的能力。　　刚刚工作时，自己对于报告的编写还不是很熟悉。但是在小范姐等前辈的细心指导下，自己很快熟悉了报告的编写。一方面是报告格式上的一些要求。自己之前不知道怎么改。在前辈细

3、心的指导下，现在自己对格式的修改有了很大的进步。另一方面是报告内容的编写。有些报告中要分析病害的成因和编写处置建议，之前自己对于这方面不是清楚，自己的想法不知道是否正确。在写了一个项目的报告后，在前辈耐心的指导和自己的不断学习下，现在自己对于一般的桥梁病害成因和处置建议有了更深一步的认识。　　例如在前辈的指导和自己的不断学习，现在自己了解了梁底裂缝产生原因有很多种。就其产生的原因，大致可划分如下几种：荷载引起的裂缝：混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。　　直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有：设计阶

4、段的不合理和漏算，施工阶段的施工方法不当和使用阶段的超载和外力撞击等。　　次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。裂缝产生的原因有：在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂；受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中，引起裂缝。实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。第二篇：结构工程师20xx年度工作总结700字　　20xx年度总结　　20xx年x月，我很荣幸地加盟到赛宝伦计算机有限公司，成为研发部的一名结构设计人员。在领导的关心和支持下，在所

5、有同事与朋友的帮助下，通过自己的不懈追求与刻苦努力，使得自己无论在专业技能方面，还是在做事处世方面，都得到了锻炼并取得提高。　　参加工作一年来，我主要的工作任务是负责氧气分析仪的结构设计，这年来氧分析仪SST款，VOLKS款，博士款，电化学款四款都有生产，在打样到测试到生产过程，在结构方面有发现问题并及时得到了解决并加于改善结构，使产品结构方面更加完美，更也在生产中体现了简便安装，拆卸和维修等。于此同时也参与了其他项目工作，如检测室封口装置的设计，灌气装置改进结构设计，烟气光源的制作，四组份烟气分析仪CO,CO2灌气比例实验，双光路烟气分析仪部分结构设计及整机组装等等。　　在以上的工作中，我

6、总结出作为结构设计员要做思维缜密，认真仔细的结合实际，从实际着手去实现设计需求。还的善于发现并能做出问题总结以免在二次开发出现同样的问题。当然做到这样不等就不会有问题出现，如在结构出图打样，在出图纸之前必需要有审图人员，在自己出图可能很难发现问题，如有审图人员就可以很好的避免因图纸上的错误造成打样产品出错了，这样也可以更改的完成打样，也可以缩短打样周期等　　在20xx年，从刚入设计行业，到现在了解、认知这个行业，我看到了自己努力的结果，同时也看到了自己的不足。所以在在新的一年里，我决定结合自己的实际和公司总体战略认真制定自己的工作和学习目标，从而更好的完成设计任务和提高自己的综合能力。认真学

7、习规范，规范是设计的基础，所以我计划在20xx年认真学习规范达到熟悉常用规范并能背过部分强制条款的目标，并运用与设计中。其次掌握基本设计建模。再者，在设计任务方面，能够更好的完成项目中的结构设计，结合公司的总体发展战略，更好实现自己价值和目标。