浅析预应力混凝土在路桥施工中的应用

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1、浅析预应力混凝土在路桥施工中的应用[摘要]预应力混凝土技术具有传统混凝土技术无法比拟的优点，因此也在路桥中广泛使用。笔者根据工作实践，探讨了预应力混凝土在路桥施工中的应用策略。　　[关键词]预应力混凝土路桥质量控制　　预应力混凝土就是在混凝土构件承受使用荷载前的制作阶段，预先对使用阶段的受拉区施加压应力，造成一种人为的应力状态。当构件承受使用荷载而产生拉应力时，首先要抵消混凝土的预压应力，然后随着荷载的增加，受拉区混凝土就会产生拉应力，可推迟混凝土裂缝的出现和发展。这种在构件承受荷载以前预先对受拉区混凝土施加压应力的结构构件，就称为预应力混凝土构件。预应力混

2、凝土具有以下优点：抗裂性好，刚度大：节省材料，减小自重提高受压构件的稳定性：提高构件的耐疲劳性。由于预应力混凝土技术具有明显优势，因此在路桥工程中广泛使用。　　1混凝土质量控制　　1．1混凝土施工前　　材料的质量和性能是直接影响工程质量的主要因素，主要材料为碎石、水泥、添加剂等。混凝土拌合料中用的骨料按其粒径大小分为细骨料和粗骨料两种，混凝土用的粗骨料，其最大颗粒粒径不得超过构件截面最小尺寸的1/4，且不得超过钢筋最小间距的3/4，同时考虑到预拌混凝土泵送的特点，最好将石子的最大粒径控制在31.5mm以下。水泥的品种及质量是控制混凝土强度的关键之一，根据设计

3、要求选用符合要求的水泥，水泥进场时应对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查，并应对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复验，其质量必须符合现行国家标准等规定。　　1．2混凝土施工中　　(1)配合比　　影响混凝质量的一个重要因素是混合料的拌和质量，即配合比的确定，施工配合比应根据设计的混凝土强度等级和质量检验以及混凝土施工和易性等要求确定。充分考虑工程项目的特点、气候条件、混凝土输送方式等因素进行配制　　(2)混凝土搅拌　　进入拌和机的砂石料必须准确过秤，磅秤使用前应检查校正。散装水泥必须过秤，袋装水泥，当以袋计量时应抽查其重量是否正确。严格控制

4、加水量，每班开工前，根据天气变化实测砂、石含水量并由工地实验室确定施工配合比。　　(3)混凝士浇筑　　浇筑混凝土时，应注意防止混凝土的分层离析，混凝土拌合物运至浇筑地点后，应立即浇筑入模，混凝土由料斗，漏斗内卸出进行浇筑混凝土的高度不得超过2m。混凝土的振捣应由使用功率不小于22k以上的预应力桥梁，均应采用两端对称张拉工艺，才能满足跨中有效预应力和桥梁在恒载以及活载作用下跨中所需抵抗弯矩的建立：否则会导致跨中承载力不足，而产生正截面裂缝。施工中应合理选择混凝土浇注后张拉时间，现设计上大都有不少于5d龄期方可进行张拉的规定。切不可在混凝土施工中掺加早强剂，来提

5、高早期强度，因为混凝土强度和弹性模量不是同步增长的，强度增长快，弹性模量增长慢，早期混凝土变形大，过早张拉预应力会使预应力损失增大，导致承载力不足，而使桥梁出现很多裂缝病害。　　5预防滑丝和断丝　　出现滑丝的主要原因有钢绞线严重锈蚀、表面有杂物、油污等，或者工作夹片尺寸偏差大等。出现断丝的原因主要有钢绞线之间相互纠缠而发生受力不均或者钢绞线受到机械损伤等。为了预防滑丝和断丝超标，应采取以下措施。　　(1)施工中应将钢绞线的直径偏差、椭圆度、硬度指标纳入检查内容，如偏差超标，质量不稳定，应考虑更换产品供应商。钢绞线在运输和下料安装时要注意保护，减少损伤。　　(

6、2)夹片硬度除了检查出厂合格证外，还要在现场对其进行硬度、外观等指标进行检验。　　(3)滑丝和断丝若不超过规范数量，可以不进行处理，若出现整柬或大量滑丝断丝，应将锚头取下，检验并更换钢束重新张拉。