运城至灵宝高速公路某隧道浅埋破碎带地表注浆加固方案

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1、築龍網zhulong.com建筑资料下載就在筑龙两XXX隧道浅埋破碎带地表注浆加固方案築龍網zhulongxom建筑资料下载就在筑龙网XXX隧道浅埋破碎带地表注浆加固方案我项目部施工的XXX隧道丫K5+679〜丫K10+360(ZK5+676.108〜丫K10+330.31)进出口围岩破碎，节理裂隙发育，其自稳能力差，5月5日上午开始管棚钻孔施工，21#孔开孔10米，存在塌孔严重，钻至21米断掉钻杆5根，冲击器损害一个，钻头1个,其中钻进时间为当天上午7:00到晚上9:00，时间长达14个小时；面对

2、当前施工实际情况，项目部先后在五月6日至11日组织施工人员对13#、15#、17#、23#、25#、27#孔钻进，出现同样成孔困难、卡钻、塌孔现象。针对我标进出口埋深较浅，围岩破碎，节理裂隙发育，其自稳能力差，难以形成平衡拱效应，大管棚施作时出现成孔困难、卡钻、塌孔现象，项目部召开了技术骨干会研究决定，通过采取预注浆加固技术，保证了岩体稳定，确保施工安全，具体技术方案如下。1、工程概况解州至陌南高速公路第LJ2合同段位于山西省运城市的西南部，起点位于盐湖区解州镇王窑头，终点为盐湖区解州镇与LJ3相连

3、，呈南北走向，起讫里程丫K5+679〜YK10+360(ZK5+676.108〜丫K10+330.31)，为分离式双洞隧道，左线隧道全长4654.202m、右线里程全长4681m。平面为直线段，隧道右线进口端纵坡为1.883%，出口端纵坡左线为1.883%，路面横坡2%。隧道建筑限界宽10.25m，界限高度5m。设计图左右线进出口初期支护为089X6酮的长32m大管棚，在管棚施工时成孔困难，卡钻、塌孔现象严重，致使施工进度缓慢，成为制约全线工期的控制性工程。2、原因分析及采取的措施XXX隧道南北走向

4、，属于低中山地貌，沿线主要地层为中更新洪枳层，沟壑纵横，为丘陵沟壑地形，基岩大多裸露，覆盖层较少；隧道区地貌上为带状侵蚀〜剥蚀大〜中起伏中山区，沟谷多为南北向“V”型和“U”型。总体地势为中间高两边低，海拔400〜1328.83m，隧道最大埋深532.94m;地层为第四系中更新洪枳层，下伏基岩侏罗系凝灰岩、凝灰角砾岩，岩质较软，节理发育，表层风化严重，受构造影响，节理裂隙发育，岩体较破碎，地下水分为三个水文地质区，分别为基岩裂隙水、松散岩类孔隙水及碳酸岩类岩溶水。隧道左、右线进出口的地形、地貌及围岩

5、地质情况相差不大，左线出口暗洞桩号：ZK5+716，右线进口暗洞桩号：YK5+699:两洞口水平净距约20m，洞口段约161m范围内围岩都属v级浅埋段，其中约40m范围内洞顶埋深1.5—35m,隧道右线进口YK5+699〜丫K5+731(40m)，左线出口ZK5+716〜K5+756(40m),单洞浅埋破碎带埋深较浅，围岩为碎石土，或强风化凝灰岩，且节理裂隙发育，破碎，其自稳能力差难以形成平衡拱效应。因此，大管棚施作时成孔困难，如不采取措施，隧道掘进时将会有更大的施工安全隐患，后经分析研究，采用地表

6、注浆预加固技术处理。3、地表注浆预加固技术处理措施通过分析，采用水泥一水玻璃双液浆注浆，从其施工作用上看，施工工艺属于静压注浆中的固结注浆，从注浆理论上属于渗透注浆。通过注浆管将浆液均匀地注入地层中，利用该种浆液速凝且凝固时间可控，浆液结石率高，结石体早期强度大的特性，在相对较高的灌浆压力下，浆液以填充、渗透和挤密等方式，赶走碎石土及岩体裂隙中的水分和空气后占据其位置，使双浆液在劈裂的孔隙或裂隙中混合并迅速凝结，形成“结石体”，使原来松散围岩胶结成一个整体，改善隧道成拱稳定的条件，从而达到保证工程安

7、全及顺利掘进的目的。3.1注浆参数设计注浆采用水泥一水玻璃双液浆液。设计配比水泥浆水灰比1:1(重量比)，水玻璃按水泥重量的5%掺配。其中水泥选用普通硅酸盐32.5R型水泥，双浆液中的水玻璃波美度40—45，模数为2.9〜3.1，注浆压力0〜1.OMPa，浆液配合比通过试验确定，注浆浆液的浓度由稀到浓，注浆压力由低到高。3.2注浆范围注浆范围根据地质情况、隧道施工方法等因素综合考虑。本次地表注浆加固的区段为：右线进口丫K5+699〜丫K5+739(40m)，左线出口ZK5+716〜K5+756(40

8、m),单洞长共40m,竖向范围为开挖轮廓以外至地表1.5米以下，具体的加固范围如下图所示。注浆时，先行钻孔，钻孔孔径为128酮，之后在钻孔内放人89酮的注浆管，注浆管1.5m以下设置成花管，通过注浆管向围岩注浆。150150160)50100100150150150I50注浆边界tt注浆加險迈屮心线oI占I图3.3注浆孔位的布设在隧道地表注浆的设计中，由于地层的不均匀性，浆液的扩散半径是不规则的，利用公式很难准确计算扩散半径。注浆扩散半径与渗透系数、孔隙率、注浆压力、