隧道混凝土质量缺陷处理方案

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1、隧道混凝土质量缺陷处理方案目录1、目的22、适用范围23、编制依据24、混凝土存在的缺陷25、缺陷整治的基本原则26、处理方案26.1外观质量修补方案26.2结构质量缺陷处理方案46.2.1拱墙背后脱空、不密实处理46.2.2仰拱不密实的处理66.2.3拱墙区域点渗水的处理76.2.4拱墙施工缝、变形缝及裂缝渗水的处理86.2.5衬砌开裂86.2.6仰拱找平层渗水的处理86.2.7衬砌厚度不足的处理96.2.8混凝土露筋处理97、施工设备、机具、劳力配置98、施工质量控制措施及验收标准108.1施工质量控制措施108.2施工质量验收标准

2、109、施工安全措施1110、文明施工环保措施1211隧道混凝土质量缺陷处理方案隧道混凝土质量缺陷处理方案1、目的缺陷修补的目的是：（1）确保混凝土外观质量，保证表面平整，无错台、凹凸，混凝土密实，无空洞、蜂窝麻面，形体完整，整洁美观，无污染、色差等；（2）确保铁路运营安全。2、适用范围适用于隧道混凝土外观质量缺陷的修补和结构质量缺陷的处理等。3、编制依据1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010/J1149-2011）；2）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；3）《铁路工程基本作业施

3、工安全技术规程》（TB10301-2009）；4）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）；5)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）6）《双线隧道复合式衬砌参考图》；7）隧道施工设计图。4、混凝土存在的缺陷外观质量缺陷主要包括各种蜂窝麻面、混凝土错台、凹凸、孔洞、露筋、色差等；结构质量缺陷主要包括衬砌混凝土空洞、不密实、渗漏水、混凝土裂缝、漏筋等。5、缺陷整治的基本原则（1）确保不破坏隧道防水板的原则。（2）对于错台和跑模缺陷应遵循“多磨少补，宁磨不凿”的原则，尽量不损坏建筑物表面混凝土的完整

4、性。（3）确保已经使用的接触网、电力、照明、通信及信号等线路设施完整性的原则。（4）缺陷整治要符合确保质量，技术先进，经济合理，安全适用的要求。（5）缺陷整治必须符合环境保护的要求。6、处理方案6.1外观质量修补方案1）蜂窝修补11隧道混凝土质量缺陷处理方案蜂窝是指混凝土表面无水泥浆，骨料间有空隙存在，形成数量或多或少的窟窿，大小如蜂窝，形状不规则，露出石子深度大于5㎜，深度不漏筋。（1）补用的水泥品种必须与原混凝土一致，砂子用中粗砂。（2）水泥砂浆的配比为1：2到1：3，并搅拌均匀，有防水要求时，在水泥浆中掺入水泥用量1%～3%的防水

5、剂，起到促凝和提高防水性能的目的。（3）按照抹灰工的操作方法，用抹子大力将砂浆压入蜂窝内，刮平。（4）修补完成后，用进行保湿养护。2）孔洞修补孔洞是指混凝土表面有超过保护层厚度，但不超出截面尺寸1/3的缺陷，结构内存在空隙，局部或部分没有混凝土。修补方法如下：（1）修补部位的不密实混凝土及突出的骨料颗粒凿去，洞口上部向外上斜，下部方正水平。（2）用高压水及钢丝刷将基层冲洗干净。修补前用湿麻袋或湿棉纱头填满，保持湿润时间72h。（3）修补用的水泥品种要与原混凝土一致，为减少新旧混凝土之间的空隙，水灰比控制在0.5以内，并掺水泥用量万分之一

6、的膨胀剂。（4）孔洞周围先抹一层水泥素浆，然后用比原混凝土强度高一级的细石混凝土或补偿收缩混凝土填补并分层仔细捣实，以免新旧混凝土接触面上出现裂缝。（5）对于不易清理的较深蜂窝、孔洞，由于清理敲打会加大缺陷尺寸，使结构遭到更大的削弱，要采用水灰比为0.7～1.1的水泥浆液体进行压浆补强。必要时可在水泥浆中掺入一定量的水玻璃作促凝剂。压浆孔的位置、数量及深度，要根据蜂窝、孔洞的实际情况和浆液扩散范围而定，孔数一般不少于两个，一根压浆，一根排气或排除积水。压浆方法如下:在填补的混凝土凝结2d，即相当于强度达到1.2～1.8N/㎜2后，用压浆

7、机压浆。压力6～8个大气压，最小为4个。在第一次压浆初凝后，在用原埋入的管子进行第二次压浆，大部分都能压入不少水泥浆，且从排气管挤出清水。压浆完毕2～3d后切除管子，剩下的管子空隙以砂浆填补。3）错台、跑模及模板印痕修补（1）将错台、跑模及模板印痕直接采用打磨的方式进行处理，并使平整度满足要求。11隧道混凝土质量缺陷处理方案（2）错台形成的不平整度，将突出的混凝土凿除，预留约5mm厚度，打磨平整处理。平整度按行车方向1：30，垂直向小于1：10进行控制，与成型混凝土平顺连接。凿除凸出混凝土的过程中，凿挖时应掌握好力度，应避免形成深坑，反

8、而需要修补。（3）最后对混凝土打磨面进行涂刷环氧树酯处理。4）混凝土色差修补混凝土表面色差主要是由于外界污染和养护时间不够所产生的。由于外界污染造成的色可以采用清洗等方法进行修正。加强养护可以消除由于养护不