汽车发动机构造和维修期中试题库

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1、专业技术资料分享《汽车发动机构造与维修》试题库一填空1汽车的动力源是发动机，发动机是把某一中形式的能量转变成机械能的机器。2四冲程发动机是在一个工作循环中活塞上下往复四个冲程、曲轴旋转两圈。3二冲程发动机是在一个工作循环中活塞上下往复两个冲程、曲轴旋转一圈。4按冷却方式分汽车发动机可分为水冷式发动机和风冷式发动机两种。5按气缸布置方式分汽车发动机可分为直列式、V形式和水平对置式三种。6按气缸数目不同发动机可分为单缸、双缸、多缸发动机等。7按使用燃料种类分汽车发动机分为汽油发动机、柴油发动机和清洁燃料发动机三种。8汽油机由曲柄连杆机构、配气机构两大机构和燃料供给系、润滑

2、系、冷却系、点火系、启动系五大系统组成。9柴油机由曲柄连杆机构、配气机构两大机构和燃料供给系、润滑系、冷却系、、起动系四大系统组成。10活塞顶距离曲轴旋转中心最远的位置称为上止点，通常指活塞的最高位置。WORD资料下载可编辑专业技术资料分享11四冲程发动机每个工作循环的四个冲程分别为进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。12发动机的性能指标分为动力性指标、经济性指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标。13气缸工作容积与燃烧室容积之和称为气缸总容积。14发动机动力性指标是指发动机做功能力大小的指标，一般用发动机的有效转矩、有效功率、发动机转速等作为评价指标。15拆卸发

3、动机气缸盖螺栓时要求由外向内、呈对角、分二至三次拧松。16曲柄连杆机构是使内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构。17曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。18机体组是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础。机体组主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、汽缸套和汽缸垫等不动件。20气缸体一般由气缸和上曲轴箱组成，且内部铸有冷却水道和润滑油道等。21气缸体内引导活塞做往复运动的圆筒称为气缸，气缸一般有整体式和镶套式两种。22气缸盖安装在气缸体的上面，其上布置有进气门座、排气门座、进气通道、排气通道等，它的主要作用是密封气缸上部，并与WORD

4、资料下载可编辑专业技术资料分享活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。23汽油机燃烧室常见的结构形式有半球形燃烧室、楔形燃烧室、盆形燃烧室。24汽缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其作用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。25检测气缸体裂纹时用水压法，其检测工具为手动试压泵。26活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件。27活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部三部分。活塞顶部常见的形式有平顶活塞、凸顶活塞、凹顶活塞和成型活塞等。30活塞环一般是由合金铸铁材料制造的，分为气环和油环两大类。31活塞环的三个间隙分别是指端隙、背隙和边隙。32曲轴飞轮组主要

5、包括曲轴、飞轮、正时齿轮和曲轴带轮等机件组成。33曲轴一般由曲轴前端、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、曲轴后端等组成。34一个曲拐是由一个主轴颈、一个连杆和两个曲柄组成。35曲柄连杆机构的作用是：提供能量转换的场所，并将燃料燃烧后产生的作用在活塞上的热能转变成曲轴旋转运动，对外输出动力。(以上为项目一内容)36配气机构按照凸轮轴布置位置不同可分为凸轮轴上置式、WORD资料下载可编辑专业技术资料分享凸轮轴中置式、凸轮轴下置式三种。37配气机构一般由气门组和气门传动组组成。38气门组主要由气门、气门座与气门座圈、气门导管、气门弹簧等组成。39气门传动组主要由凸轮轴、挺柱、

6、推杆、摇臂等组成。40气门顶面的形状一般有平顶、凹顶、凸顶等形状。41气门与气门座圈之间靠锥面密封。进、排气门的气门锥角一般均为45°。42气门间隙的调整一般可采用两次调整法和逐缸调整法。43气门组的作用是按照做功顺序要求依次关闭或打开进、排气管道。44气门传动组的作用是使进、排气门按配气相位规定的时刻开启和关闭。45气门导管的作用是对气门的运动导向，保证气门做直线往复运动，使气门与气门座或气门座圈能正确贴合。46气门弹簧一般分为等螺距圆柱形螺旋弹簧。47凸轮轴的作用是通过不断的旋转，凸轮推动气门顶杆上下运动，进而控制气门的开启与关闭。48齿轮式传动机构用于下置式或中

7、置式凸轮轴传动。49链式传动机构用于中置式或上置式凸轮轴传动。50齿形带式传动机构用于上置式凸轮轴传动。51WORD资料下载可编辑专业技术资料分享挺柱是凸轮的从动件，其作用是将来自凸轮的运动和作用力传给推杆或气门，同时还承受凸轮所施加的侧向力，并将其传给机体和气缸盖。52挺柱可分为液力挺柱和机械挺柱两大类。53推杆处于挺柱和摇臂之间，其作用是将挺柱传来的运动和作用力传给摇臂。54摇臂的作用是将推杆和凸轮传来的运动和作用力，改变方向传给气门使其开启。55气门间隙的调整方法有两次调整法和逐缸调整法两种。56摇臂是一个双臂杠杆，以摇臂轴为支点，两臂不等长。