第九章 带传动与链传动

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1、学习目的：通过本章的学习具备汽车机械所涉及的带传动与链传动的基本知识。学习要求：了解掌握带传动的类型、特点与应用。了解掌握链传动的类型、特点与应用。第九章　带传动与链传动第一节　带传动的特点与类型一、带传动的组成如图9-1所示，带传动是由主动小带轮1、从动大带轮2、传动带3及机架组成。二、带传动的类型及应用带传动根据其传动原理分为摩擦型和啮合型两大类。摩擦型带传动包括平带传动、V带传动、圆形带传动等，它主要是靠带和带轮间接触面之间的摩擦力来传递动力和运动；而啮合型带传动即为同步带传动，它是靠带齿与带轮齿的啮合传递运动和动力的。此外，近年来对带传动安全性、多样性的要求也日益增多，如金

2、属带、难燃带、抗静电带等。各种类型的带如图9-2所示。V带的类型很多，除普通V带外，还有窄V带、齿形V带、联组V带、广角带、楔形带等，其中以普通V带和窄V带最为常用。如图9-3所示，V型带的截面为梯型，由包布、顶胶、底胶和抗拉层（强力层）组成。三、带传动的特点和应用由于带传动具有结构简单，传动平稳，价格低廉，不需润滑及可以缓冲吸振等特点，使带传动在机械传动中占据了重要地位，而且从易损件向传动的功能部件演变，以至在许多场合替代了其他传动形式。四、带传动的使用和维护为了延长带的使用寿命，确保带传动的正常运行，必须正确使用和维修。1）传动带的使用温度范围为：-40～120℃。2）安装时两

3、带轮轴线必须平行，轮槽应对正，否则将加剧带的磨损，甚至使带脱落。安装时先缩小中心距，然后套上V带，再作调整，不得硬撬。3）严防带与矿物油、酸、碱等介质接触，也不宜在阳光下曝晒。4）多根带的传动，坏了少数几根，不要用新带补上，以免新旧带并用，长短不一，受载不均匀而加速新带损坏。这时可用未损坏的旧带补全或全部换新。5）为确保安全，传动装置须设防护罩。6）带工作一段时间后，会因变形伸长，导致张紧力逐渐减小，严重时出现打滑。因此，要重新张紧带，调整带的初拉力，图9-4为常见的带传动张紧装置，图示9-4中a和b设有调整螺栓，可随时调整电动机的位置；图9-4中c所示的结构，是靠电动机和机架重量

4、的自动张紧装置；图9-4中d为带轮中心距固定，利用张紧轮调紧。一、链传动的组成及其特点1．链传动的组成如图9-5所示。链传动由轴线平行的主动链轮1、从动链轮2、链条3以及机架组成。第二节　链传动2．链传动的特点链传动与带传动相比，具有以下优点：1）由于是啮合传动，没有弹性滑动与打滑现象，所以平均传动比恒定不变。2）链条装在链轮上，不需要很大的张紧力，对轴的压力小。3）能传递较大的圆周力，效率较高。4）维护容易，并有一定的缓冲减振作用。5）能在较恶劣的环境下（如高温、多尘、油污、潮湿、泥沙、易燃及有腐蚀性条件）工作。缺点是：瞬时传动比不恒定，工作时有噪声；磨损后容易发生跳齿；不宜在载

5、荷变化很大和急速反向的传动中应用。二、链与链轮1．链传动类型按用途不同，链传动可分为传动链、起重链和牵引链。常用的传动链主要有滚子链和齿形链两种。（1）滚子链如图9-6所示，滚子链由滚子1、套筒2、轴销3、内链板4和外链板5组成。（2）齿形链齿形链是由一组齿形链板铰接而成，如图9-8所示。2．链轮的结构与材料国家标准（GB/T1243-1997）规定的滚子链链轮的端面齿形如图9-9所示，它由三段圆弧和一段直线bc组成。链轮的外形结构与链轮的直径有关。如图9-10所示，小直径一般制成实心式（图9-10a）；中等直径可制成孔板式（图9-10b）；大直径的链轮常采用螺栓联接的组合式（图9

6、-10c）或焊接结构(图9-10d)。三、链传动的失效形式链传动的失效主要表现为链条的失效。链条的失效形式主要有：1．链条疲劳破坏2．链条铰链的磨损3．销轴与套筒的胶合4．链条冲击破断5．链条的过载拉断四、链传动的使用与维护1．链传动的布置链传动的两轴应平行，两链轮应位于同一平面内。一般宜采用水平或接近水平的布置，并使松边在下边。2．链传动的张紧链传动张紧的目的，主要是为了避免在链条的垂度过大时，产生啮合不良和链条的振动现象；同时也为了增加链条与链轮的啮合包角。当两轮轴心连线倾斜角大于60°时，通常设有张紧装置。3．链传动的常见故障分析及维护链传动常见故障有疲劳破坏、磨损、胶合、跳

7、齿等原因，张紧方法：1）增大两轮中心距。2）用张紧装置张紧，如图9-11所示为常见的张紧装置，张紧轮直径稍小于小链轮直径，并置于松边靠近小链轮。复习试题一、填空题1、带传动与链传动用于传递————和————，是机械传动中重要的传动形式。适用于的运动与动力传递，其————与主、从动轮的直径成反比，瞬时传动比————，传递运动的准确性不如齿轮传动。2、带传动是由————、————、————及机架组成。3、带传动根据其传动原理分为————和————两大类。摩擦型带传动包括—