浅谈地铁盾构区间联络通道冷冻法的施工

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1、浅谈地铁盾构区间联络通道冷冻法的施工广东华隧建设股份有限公司广东省广州市510000摘要：盾构法施工中，需要设定地铁内的联络通道。受到地质及气候影响，盾构区间选取的加固方式也并不相同。针对高温区域，可选地面旋喷桩用于构建联络通道并且加固；针对偏软的土体，可选冷冻法予以加固。相比来看，冷冻法施工拥有全方位的新优势，正被推广采纳。针对于地铁盾构区间，有必要解析联络通道特定环境下的冷冻法施工。结合现场情况，选取最合适的施工流程。关键词：地铁盾构区间；联络通道；冷冻法施工地铁盾构IX间特定的施工方式表现出复杂性，要注重于全程的施

2、工。在各类方法中，冷冻法施工针对于联络通道，H常施工包含着加固地层、稳定区间管片、初期开挖及配套的支护、布置防水的构架、增设盾构区间的二次衬砌［1］。解析冷冻法的全程施工，从全面入手提供了后续施工的根木保障。这样做，更能归纳得出珍贵的施工经验，提供施工参考。一、选取施工实例某地铁线路设有盾构IX:间，沿线表现出平坦地形，盾构IX:间含有粉砂性的沉积粘土，交替着沉积性的硬质地层。隧道设定为10m总的埋深，底侧超出了40m的基岩埋深。在选定的区间内，布置了10m埋深的联络通道并配备了泵站。在地下划定的水位线之处，累积了砂质的

3、饱和性粉土、偏软的粉砂土。在较软土层内，粉砂土拥有较强的透水特质，很易带来管涌或流砂。在初期施工中，选取了暗挖法用于构建联络通道。真正施工以前，还需明晰全程的各个步骤，归纳出多个流程内的施工要点［2］。从施工全程来看，拟定了冷冻法的如下要点：针对地层予以加固；在贯通了盾构之后，妥善拆除管片；设定开挖及支护、增设配套的防水设备、开挖二衬结构。在这之中，设定了C50的管片强度，埋深设定于20m。对于底板标高，最好不超出15m。在联络通道内，上下盾构表现出13m的中心间距，对应着4m的地面标高。实际上，联络通道所在土层是较浅的

4、，土层融汇了粉土、淤泥土及粘性土；冋吋，偶尔也涌出细微的承压水。经过综合解析，发现施工流程隐含了多样的风险，为此优选冷冻法施工。二、前期施工预备加固通道地层开挖施工之前，先要妥善加固地层。在这个步骤中，划定了3m外侧的加固区段。具体来看，在轮廓线外侧设定于3m径向的总范围用于加固。设定了搅拌桩的加固方式，选取水泥土制作成搅拌桩。布置了错位搭接的排桩，邻近排桩应当超出10cm总的搭接宽度。经过加固步骤，还需再次予以核验加固质量。在具体操作吋，检验桩身强度可选取钻探上样及静力触探这样两类方式。在取样步骤中，最好冋避外在的隧道

5、轮廓。在检验流程内，要抽查至少2%总体的桩数，最少应为三根。钻孔检验对应着桩身的真实强度，此外还需测定土层的渗透特质。稳定地下管片针对于盾构管片，应能强化管片的衔接。对于联络通道，可增设钢质的双向管片用于衔接［3］。针对前后管片，还需增设联接性的螺栓，设置纵向连接。连接对象可设定为混凝土及钢质这样两类的管片。适当强化连接，应能提升总体的管片刚度，增添了稳定性。应当注意的是：先期不可压裂管片，要保护好管片结构。后续在拆除管片过程中，为了减低变形受力附带的额外影响，应能保护好盾构区间总体的稳定。在动手拆除前，还需再次予以处理

6、联络通道，设置支护支架。具体来看，预应力支架配备了本身的支点，千斤顶施加的总压力应能维持平稳。只要压实即可，不可增添过大的上侧压力。这样做，是为防控细微的管片损伤。对于联络通道，施工流程中还需定时查看隐含的异常状态。一旦查出异常，则要立刻予以处理，以此来维持通道的顺畅。三、开挖支护的通道施工开挖联络通道以前，先要设置必备的防护门。对于此，可预留注浆孔管片而后再去査验土体质量。这样做，即可确认符合了设定的开挖要求。经过反复核验，即可着手割除钢管片。构建联络通道时，还需配备永久性的支护，而后进入后续施工。初期在开挖进程中，可

7、选取正台阶的开挖方式。设定于0.5m的开挖步距以及3m的台阶总长。在喇叭口之处，开挖断面是较长的，对此可选分断面式的台阶开挖。这样做，缩短了暴露在外的开挖断面吋间，增设必要的封闭措施。在布置拱架吋，可选取型钢予以制作。在型钢的外侧，可配备必要的钢筋网片。设定了20cm搭接网片的总长，配备全封闭的型钢架构。同吋，为了防控底板通道的凸起，支架可设置于0.3m的间隔距离并且配备底梁。支架要确保是稳定的，邻近支架增设了衔接性的支撑杆。在集水井范围内，还需加设矩形的型钢支架。实际上，这种支架有着临吋性，可设置吊挂的圆钢用于支撑［4

8、】。开挖盾构区间的进程中，很难防控隐含的土体变形。这是由于，土体变形将增添总体的沉降量。为了防控沉降，就应强化平日的监控步骤。这样做,随吋都可测出地表潜在的状态变化。掌控实吋的信息，用于指引后续的施工流程。此外，还需配备成套的应急防控方式，慎重防控涌水及涌砂的隐患。例如：要配备应急性的抢险机械，增设封堵及隔离带。三、