电缆沟专项施工方案

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1、济南市西客站片区市政道路二期工程一标段第二合同段电力沟施工方案第一章工程概况一、工程概况（一）第二合同段施工范围施工内容包括站西路、张庄路延长线。站西路北起北园大街延长线，南至张庄路延长线，总长2408.99米，道路红线宽40米；张庄路延长线西起物流大道，东至大金路，全长1810.97米，道路红线宽60米。电力沟位置概述：站西路（-1L4+075.99段位于东侧慢行车道上，距道路中线18.5m）、张庄路延长线（L0+000-L1+303、1L3+665-1L4+182位于道路北侧，距道路中线33m）。总体地势南高北低，南段原地面标

2、高32m左右，北段原地面标高29m左右。根据指挥部要求，为配合高铁的按时运行，将站西路及张庄路电力沟的施工作为施工重点，电力沟开槽深度5m左右。根据现场挖探坑与勘察报告对比，地质情况基本相符。但站西路北段3m以下有部分砂层和淤泥质土，南段3m以下有细砂状粉土。勘察报告中水位在原地面下2.8m左右，经现场实际观测，地下水位南段在原地面以下3m左右，北段在原地面以下2.5m左右。二、工程气象水文地质简况2.1气象条件济南市地处中纬度地带，属北温带湿-9-润大区鲁潍区，为温暖半湿润季风性气候，春季干旱少雨，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬

3、季寒冷干燥。根据济南气象台提供的资料，按气温、降水量、蒸发量、风向速度，温度与气压等气象要素和冻土情况简述如下：2.2气温济南市气温七月最高，一月最低，年平均气温为14.3℃，累年极端最高气温为42.5℃，极低气温为-17.9℃。从每年气温统计值来看，其气温呈逐渐增高趋势。2.3降水量济南市年平均降水量为669.30mm，年最小降水量为320.70mm，年最大降水量为1283.46mm(1973年)，累计月最大降水量为505.50mm，一日最大降水量为298.40mm，一日最大降雪量为190.00mm，一年之中降水主要集中在六、七

4、月份，多以暴雨形式降落，三个月的降水量占全年降水量的65%。2.4蒸发量月平均蒸发量一月份最小61.10mm，六月份最大340.30mm，年蒸发量2263mm。2.5冻土年间最早冻结日期为十二月中旬，最晚为来年的二月中旬，一般为一月上旬开始冻结，最早解冻日期为一月上旬，最晚为三月上旬，平均为二月上旬，最长连续冻结日数为81天，最短冻结日数为13天，平均连续冻结日数为30天左右，最大冻土深度为0.44m。2.6地质情况根据江苏省地质工程勘察院济南市西客站片区道路桥梁工程地质勘察报告，绘制示意图如下：-9--9-2.6.1地形、地貌及

5、地下水拟建场区位于山前倾斜平原与黄河、小清河冲积平原交汇地带，勘探期间测得场地勘探点处自然地面标高为24.78-28.98m。总体上北低南高。地下类型主要为第四系孔隙水，地下水位随季节不同而变化，勘探期间在钻孔中测得静止水位埋深一般在自然地面下0.10-5.40m。2.6.2岩土层及其物理性质场地土层可分为11层，自上而下分述如下：1层：填土。层厚：0.20米～4.70米，层底标高：21.38～33.75米。2-1层：粉土夹粉质粘土。层厚：0.30米～4.20米；层底标高：19.96～30.02米。2-2A层：质粘土。层厚：0.9

6、0米～3.50米；层底标高：24.21～27.11米。2-2层：粉质粘土。层厚：0.10米～8.30米；层底标高：18.51～28.91米。3-1层：粉土。层厚：0.60米～6.00米；层底标高：15.96～27.04米。4A层：中粗砂。层厚：1.10米～6.00米；层底标高：13.50～26.45米。4B层：含砂粉质粘土。层厚：0.70米～4.50米；层底标高：11.88～20.87米。4层：粉质粘土。层厚：0.20米～9.20米；层底标高：12.23～24.66米。5-1层：含姜石粉质粘土。层厚：0.50米～8.20米；层底标

7、高：11.83～21.56米。5-2层：粉质粘土。层厚：1.60米～10.00米；层底标高：2.12～15.65米。5A层：中粗砂。层厚：1.00米～2.60米；层底标高：10.95～15.01米。6层：含姜石粉质粘土。层厚：11.20米～12.40米；层底标高：34.10～37.50米。7层：含砂姜粉质粘土。该层未揭穿。三、工程特点及施工条件3.1电缆沟为2.0*2.1m钢筋混凝土整体现浇钢筋混凝土结构，内净宽2m，净高2.1m，底板、墙身、顶板均为0.25m厚钢筋混凝土，电缆管顶部覆土1.2m，沟挖深一般在5米左右，在规划路口

8、及综合管线支管处电缆-9-沟需根据要求下卧。站西路原地面地势南高北低，北段地面标高大致为28.5m左右，地下水位在地面以下约2.5m，底部为部分粉质粘土、部分细砂及淤泥质土，南段地面标高大致为32m左右，底部部分为粉砂土，部分为粉质粘土，地下水位位