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1、碎石封层技术简介指导教师：杨彦海教授课程名称：公路养护技术本节提纲1定义2技术特点3使用条件4材料要求5施工工艺6质量管理与控制1、什么是同步碎石封层？碎石封层：在沥青路面上喷洒一层沥青材料，紧接着撒布单粒碎石，或适当级配的集料，并紧跟着进行碾压。主要用于防止水的渗入，改善路面抗滑性和耐磨性，改善路面使用性能。同步碎石封层是指用专用设备即同步碎石封层车将单一粒径的石料及沥青胶结料同时洒布在路面上在胶轮压路机或自然行车碾压下使胶结料与石料之间有最充分的表面接触以达到它们之间最大限度的粘结性从而形成保护原有路面的沥青碎石磨耗层。异步碎石封层就是先采用沥青喷洒设备喷洒胶结料，
2、再用碎石撒布器将碎石撒布于胶结料上，经过压实机械的初步碾压后开放交通，在车辆荷载的自然轮碾下形成的路面封层。碎石封层的分类1碎石封层常用胶结料类型a沥青乳液；b高性能沥青结合剂（PBA）；c橡胶沥青（AR）；d再生乳液2碎石封层采用石料碎石要求经过反击破碎(或锤式破碎)得到的碎石,针片状石料严格控制在15%以内,几何尺寸要好,不含杂质和石粉,压碎值小于14%,对石料酸碱性无特殊要求,并严格经过水洗风干。3碎石封层的种类（1） 根据碎石封层的层数分类1）单层碎石封层:单层碎石封层只洒布一层胶结料,然后撒布一层碎石集料。这种方法常作为一种路面养护方法,为路面提供一种新的抗滑
3、表层,防止松散,并封闭微裂缝。2）多层碎石封层:由多层胶结料和多层集料形成的表面封层结构。例如,双层碎石封层结构,先喷洒一层胶结料,撒布一层碎石,碾压使碎石嵌入胶结料,然后再洒布另一层胶结料,撒布碎石(其粒径约为第一层碎石最小粒径的1/2),再进行碾压。在每次碎石撒布完成碾压之后均需进行清扫。为使路面边缘成型良好,必要时这项工作可以重复的进行。当需要得到持久、结实的道路表面时,一般采用多层碎石封层结构。3）应力吸收层(SAM):SAM是一种单层碎石封层,使用一种改性胶结料(多采用橡胶沥青),然后再撒布一层碎石,进而再进行碾压。胶结料一般比普通碎石封层用量要多。一般认为S
4、AM需采用橡胶沥青胶结料。4）复合应力吸收层(SAMI):SAMI是用于延缓新铺罩面反射裂缝产生的一种封层结构。它也是先洒布一层改性胶结料,接着撒布一层碎石,再进行碾压,最后再进行一层罩面,如加铺的罩面层为橡胶沥青混凝土,通常将这种结构称为橡胶沥青复合应力吸收层(SAMI-R)。（2）根据施工工艺分类1）普通碎石封层:也称异步碎石封层。普通碎石封层施工时,一般是采用胶结料洒布机对胶结料进行洒布,此后采用碎石撒布机撒布碎石。由于胶结料的洒布与碎石的撒布之间存在一定的时间间隔,使得胶结料与碎石之间粘结力降低,开放交通后易产生掉粒现象。2）同步碎石封层:指采用专用设备即同步碎
5、石封层车将碎石及胶结料同时撒铺在路面上,在自然行车的碾压下,形成保护原有路面的沥青碎石磨耗层。某采用碎石封层道路左图为近距离照片，右图为整体照片同步碎石封层设备同步碎石封层的工作原理是利用专门的施工设备同步碎石封层机将高温沥青（160℃以上）与洁净干燥的均匀石料几乎时喷洒在路面上，保证沥青与石料在最短的间内完成结合并在外荷载作用下不断形成强度。此时沥青的结合温度在120℃以上并具有足够的粘结性，同时由于流体沥青的表面张力使热沥青沿石料表面向上爬升爬升高度约为石料高度的2/3.并在石料的表面形成一个半月面使石料被裹覆的面积达约保证了沥青与石料有足合强度。为此提高沥青与集料
6、的粘附性，增加集料被沥青裹覆的面积是该项技术的关键。碎石封层的工作原理优点a改善路表的抗滑性能b性价比高c耐久性好d施工简便,对交通影响小a养护时间b碎石飞散c噪声大d天气限制e不适用于建设停车场缺点碎石封层的优缺点2、同步碎石封层的技术特点同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜(1—2㎜)粘结的超薄沥青碎石表面处治层，其整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能，用于道路养护可延长路面使用寿命2~3年，若使用聚合物改性粘结料效果更佳。同步碎石封层可以大大提高原路面的摩擦系数，即增加路面防滑性能，并能使路面平整度得到一定程
7、度的恢复。通过采用局部多层摊铺不同粒径石料的施工方法，同步碎石封层能有效治愈深达1㎝以下的车辙、沉陷等病害，这一点是其它养护方法无法比拟的。同步碎石封层可以作为低等级公路的过渡型路面，以缓解公路建设资金严重不足的矛盾。同步碎石封层工序简单、施工速度快，可即时限速开放交通。无论用于道路养护还是作为过渡型路面，同步碎石封层的性能价格比明显优于其它表处方法，从而大大降低道路的维修养护成本。1下承层应满足的要求碎石封层下承层一般为旧沥青路面、水泥混凝土桥面或半刚性基层，施工前应按有关规范的规定对下承层进行调查及检测，当下承层质量检测符合要求后方可
