毕业论文--发动机怠速熄火故障分析(修改后)

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1、甘啸畜牧工程职夂技水孝淀毕业论文系另IJ:车辆工程系专业：汽-乍电子技术班级••汽车电子09.1班学生姓名：指导教师：完成时间：2011年10月25円目录绪论-1-摘要-2-第一章怠速不稳或易熄火的故障检测与排除-7-1.1怠速不稳或易熄火故障现像-7-1.1.1故障现像-4-2.2故障原因-9-2.3故障诊断与排除-9-1.2冷车怠速不稳或熄火故障现象-9-1.2.1故障现象-5-1.2.2故障原因-9-2.3故障诊断与排除-10-1.3热车怠速不稳或熄火故障现象-6-3.1故障现象-6-2故障原因-6-2.3故障诊断与排除-7-第二章热车怠速过高或怠速上下波动的故障检

2、测与排除11-2.1热车怠速过高故障现象-11-1.1故障现象-8-2.1.2故障原因-11-2.1.3故障诊断与排除-11-2.2怠速上下波动故障现象-13-2.2.1故障现象-10-2.2.2故障原因-13-2.3故障诊断与排除-13-第三章使用空调或转向时怠速不稳或熄火的故障检测与排除-15-1故障现象-15-3.2故障原因-15-3.3故障诊断与排除-15-第四章故障诊断、排除的相关要点-17-4.1深刻理解电控发动机怠速控制原理_17-1.1基本怠速设罝-14-4.1.2目标怠速调节-14-4.1.3附件工作怠速调整-14-4.2怠速不稳、发抖的常见原因之缺火-

3、18-4.3真空泄漏检查-18-i仑-19-g谓寸-20-参考文献错误!未定义书签。绪论怠速不良是电控燃油喷射式发动机最常见的故障之一，它有多种表现形式，包括怠速不稳、怠速熄火、冷牟怠速不良、热午怠速不良等。造成怠速不良的原因很多，常常冇几种原因综合引起的。该故障牵涉面很广，维修困难。在故障与排除过程中，要根据故障的具体表现来分析故障原因。首先要分析怠速熄火的症状。如发动机一进入怠速运转状态就会熄火，我们称为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破喽；制动真空管助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元

4、（F£U）中的怠速控制模块有问题。随着汽车电子进化的飞速发展，给汽车维修业带来了前所未有的冲击。汽车产品中大量采用电子技术，引起了汽车维修技术划时代的变革。传统的维修技术对当代的汽车维修已经无从下手。时代在召唤新型的汽车故障诊断技术，新的维修方法和新型维修设备以及新的维修业的组织形式和管理体制，同时也在召唤着新型的汽车维修技术培训模式以及相关教材。摘要在当今科技与经济高速发展的社会，汽车己经渐渐的走进了T家万户。说到汽车必然会联想到发动机，它是汽车的心脏，它的好与坏直接影响到车的动力性与经济性。当今的发动机技术与七八十年代相比有了一个质的飞跃，大大提高了汽车的经济性于动力

5、性，然而，存在的问题也开始多样化，复杂化。怠速不良是电子控制燃油喷射式发动机最常见的故障之一。它有多种表现形式，包括怠速不稳、怠速熄火、冷车怠速不良、热车怠速不良等。造成怠速不良的原因很多。有的新车行驶不到一万公里即有不稳现象发生，冬季怠速不稳现象更加严重，随着汽车技术的不断提高，对汽车的性能要求越来越严。为缩短检查和诊断的时间。关键词：怠速不良；怠速不稳；故障诊断；故障排除。AbstractInthemoderntechnologicalandeconomichigh-speeddevelopmentofthesociety,thecarhasgraduallyente

6、redinnumberablefamilies.Saytothecarwillassociatetoengine,whichistheheartofthecar,itgoodorbaddirectlyaffectperformanceandefficiencycar.Today'senginetechnologythaninthe1970sand1980shadaqualitativeleap,greatlyimprovingtheperformanceoftheeconomyincar,however,problemsalsobegandiversification,c

7、omplicate.Idlebadistheelectroniccontrolfuelinjectiontypeengineisoneofthemostcommonfault.Ithasdifferentforms,includingidleinstability,idleflameout,coldcaridlingbad,hotcaridlingbadetc.Idleundesirablereasonscausedbymany.Somenewcardrivinglessthan10,000kilometershavename