英国对中国抗战的贡献

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1、英国对中国抗战的贡献刘金源，南京大学历史学院教授、博士生导师1937年7月7日，日本挑起了“卢沟桥事变”，发动了全面侵华战争。抗日战争是世界反法西斯战争的重要组成部分，中国军民的英勇抗战，也得到了美国、苏联等大国的援助和支持。而同为世界大国之一，英国在中国抗日战争中到底起到了怎样的作用？近年来，学界的主流观点是：在抗日战争时期，英国在远东地区实施绥靖政策，纵容日本的侵略扩张，对中国抗战几乎没什么贡献，甚至起到消极或负面作用。那么，事实又是怎样的呢？众所周知，在旷日持久的抗日战争中，英国对于中国战场的贡献确实不大，尤其在经济与军事援助方面远远不能与美、苏两国相提并论。但另一方面，我们也

2、应该公正、客观地认识到：作为当时的世界霸主以及华盛顿体系的捍卫者，英国在抗日战争时期，依然以不同方式对日本的侵华行径予以谴责、对于中国军民的抗战予以支持，从而为抗战胜利做出了一定贡献。1．英国政府多次谴责日本的侵略扩张，对中国政府予以外交及道义上的支持1937年“卢沟桥事变”后，鉴于日本向华北不断增兵以及英国在华北的利益受到威胁，英国逐步意识到事态的严重性，由此而以调解者身份介入到中日争端中。7月12日，英国外交大臣艾登会见日本大使吉田茂时表示：“如果现在北平周围的局面继续下去甚至恶化，英国政府认为这样的会谈（指英日间1936年7月开始的非正式谈判——引者注）是难以进行的。”7月16

3、日，英国驻华大使许阁森进一步致函日本外务省，建议中日双方停止调动军队，寻求和平解决冲突，但被日方拒绝。对此，7月21日，艾登进一步公开声明称：如果华北局势继续下去，英国将会中断英日关于改善关系的谈判。对于英国政府的这一立场，英国媒体表示支持，（漫彻斯特导报》首先表示赞同，《泰晤士报》也指出：“日本至少应对卢沟桥事变发展成为一个国际性危机负有部分责任。”由此看来，在“卢沟桥事变”后，英国在外交上积极对日本施压，希望制止日本的扩张行为，维持华北现状。英国的努力虽然收效甚微，但在一定程度上可被看作是对中国抗战的外交支持。而且，与美国相比，英国对于“卢沟桥事变”的反应更为积极，来自日本方面的

4、电报认为，英国比美国更为关注“卢沟桥事变”。“八一三”上海事变后，英国反应迅速，外交部于15日向日本暗示，日本方面应当对冲突负责，同时极力要求日本撤退登陆部队。此后，英国又向中日双方提出上海中立化的建议，结果被日方拒绝。上海战事的升级让英国备感焦虑。8月20日，英国外交部向日本发出照会指出：世界及英国舆论都认为，“日本的行动对上海事件的发展负有责任”，并强调“日本军事行动的规模同相对较小的事件本身相比是不相称的”。可见，英国延续了“卢沟桥事变”后的立场，对日扩张行为予以谴责。而在1938年5月，丘吉尔在一次名为《武装、立场和契约》的演讲中说：“在远东，人数众多还没有组织起来的中国人民

5、正受到残酷的蹂躏。但是勤劳、智慧、勇敢的中国人民，尽管没有武器，但仍聚集起来抵抗残酷的日本侵略者。我们相信中国人民绝不会被征服。”这篇演讲，无疑是对中国抗战军民的极大鼓舞，从而在舆论及道义上支持了中国的抗战。1943年11月，世界反法西斯战争进入到战略转折阶段后，为加速战争进程及规划战后国际秩序，英、美、中三国首脑在开罗举行会谈，并于12月1日发表针对日本的《开罗宣言》。宣言中声称：“战争的目的，在于制止与惩罚日本之侵略”；“三国之宗旨，在使日本所窃取于中国之领土，例如满洲、台湾、澎湖列岛等归还中华民国。”三国表示“将坚持进行为获得日本无条件投降所必要之重大的长期作战”。《开罗宣言》

6、是一份重要的国际文件，它的发表，是英、美西方国家全力支持中国抗战的标志，英国在其中起到了重要作用。2．英国控制下的滇缅公路为战时援华物资的进入提供了主要通道，成为抗战时期最重要的交通生命线“卢沟桥事变”以后，日本从海上、陆上开始对中国进行经济和军事封锁。1939年二战爆发后，日本对中国的封锁也日益加剧。此时，除了极其有限的空运补给外，外国援华物资进入中国的渠道有三条：一是从苏联进入新疆的西北公路；二是从法属越南通往云南的滇越铁路，但1940年6月法国败降后，滇越铁路被封闭；三是由英属缅甸进入云南的滇缅公路。滇缅公路于1938年11月全线修通，此后每月由此输入中国的战略物资多达4000

7、吨。滇越铁路关闭后，滇缅公路的作用“不仅在于为中国抗战提供实际援助，而且在一定程度上也能鼓舞中国军民的士气”[5]。不过，1940年7月17日，迫于日本的强大压力，英国暂时封闭了其控制下的滇缅公路，这在一定程度上助长了日本侵华的嚣张气焰。庆幸的是，三个月后，随着远东局势的变化，英国顶住日本的压力，宣布滇缅公路重新开放，中国抗战的生命线再次被打通。滇缅公路对于中国军民坚持抗战发挥了重要作用。据统计，从1938年底通车之日到1942年5月，经滇缅公路运回中国的